Chevrolet Daewoo club - forum

conpet: a můžeš říct co ti vadí na zadních mlhovkách ? Sem tam slyšim někoho fňukat že ho oslňujou což nechápu. Já do nich můžu klidně civět z půl metru a nevim proč by mi to mělo vadit. Oslńování je podle mně jenom pověra. A i kdyby je to lepší než auto bez světel úplně v mlze. Pochopitelně reaguj...

Kefalín, povedzte mi, čo vy si predstavujete pod tým: sytič? (a hlavne pri vstrekovaní) ja neviem, ale keď nemám tušenie ako pracuje motor a riadiaca jednotka a na čo a aké snímače v aute sú, prípadne kde sú, tak by som asi to asi "neopravoval" a hlavne nie cez internet. Niekedy fakt žasne...

ak bude dobry, tak teoreticky ano. najprv ho ale treba skontrolovat - aj ten stary - bavime sa co by to mohlo byt, nie co to je

klakson hladaj rozhodne v kufri pod rezervou....

NECHAPEM CO TU OTRAVUJETE S TAKYMITO DEBILINAMI - MALI BY STE SI ZOHNAT POTVRDENIE O NESVOJPRAVNOSTI A VRATIT OBCIANSKY PREUKAZ!!!!!!

kontrolovane v servise = vyhodene peniaze na 95% vôla v ulozeni strmena prednej brzdy. niektory vodiaci cap ma velku vôlu a pri brzdeni sa rozkmitavaju cele brzdice, auto sice brzdi ale trha... neda sa to vymenit za abnormalne (vacsie o cca 0,1mm) - nedodavaju sa... :( mozno by sa to dalo vyvlozkova...

v roku 1996 asi bola v noci mensia tma.... ked to uz neplati... k tym svetlam, v servise nezistuju ako to svieti, ale kam to svieti. na regloskope vidis akurat do akej vysky svieti luc a akym smerom.. cize, ci neoslnuje protiiduceho... ak je dobre nastavene stretavacie svetlo, malo by dobre svietit ...

nexia svieti v pohode, ak su ok paraboly a svetla su dobre nastavene.... ak ti dialkove svietia dolava a stretavacky robia cierny flak (?) tak to nemoze byt v poriadku... pozdrav toho uja v servise... najjednoduchsie si to vies zistit ked sa postavis pred nejaku stenu, ako to svieti, ci to nerobi tm...

diody sa k tomu postavia hrdinsky, alternator dava 85A, ale skor sa snazim pochopit aky to ma zmysel. nevedel som ze nexie sa robili aj ako elektromobily...

nie, nie je to normálne...

dakujem za prednasku, ale "tlacny" mechanizmus je pouzity na vsetkych spojkach, ovladanych mechanicky.... (nie len na oploidnych) nechcem komentovat tvoj prispevok, ale na mojej oploidnej nexii sa vypinacia paka nedotyka loziska.... otazka: ked pises ze vazelina v ŽIADNOM pripade nesmie vy...

no neuveris, ale ja si pomyslim ze ide predo mnou dalsi "blbec" so zapnutymi hmlovkami... mozno si si to nevsimol, ale na autach si proste podvedome zafixujes co je hmlovka a co brzda.

(a neargumentuj, prosim ta , tretim brzdovym svetlom...)

cim viac kilometrov prejdes, tym viac musis pouzivat spojku. a ked stlacis spojkovy pedal, tak zatazis spojkove lozisko. a to lozisko ma urcitu zivotnost. takze ak mam najazdenych 20 kilometrov tak to lozisko bude asi v pohode, lebo sa roztocilo mozno 10 krat. ale ak mam najazdemych 100 000 km, tak ...

ahojte chytraci, v prvom rade pri brzdeni svieti 21W vlakno, co je 4x silnejsie ako 5W obrysove svetlo. okrem toho nexia ma zdvojene koncove svetla. takze rozdiel v intenzite si nevsimne iba debil. (pokial nemate opacne nahodene dvojvlaknove ziarovky) ze vam svieti stale 21W vlakno a pri brzdeni sa ...

v prvom rade by som si pozrel co je napisane v tp. mne sa posledne stalo, ze sulino na STK riesil rozmer pneu. nic nenasiel, tak zacal riesit maximalnu rychlost pneu (jednu napravu som mal T a druhu H). origo na 14" je ET 45, ked bude viac, bude chytat prednu brzdu. ked menej moze chytat zadne ...

mozno mi nieco uniklo, ale trochu som sa stratil pri tej brzdovej kvapaline.... do tej skaredej ciernej nadobky sa dava hydraulicky olej a nie bk. napr. DEXTRON III - je to specialny olej pre servo a pre automaticke prevodovky.... ked mas malo oleja, zavzdusni sa servo (ceerpadlo), a volant ide velm...