Tak a je to. Typicka zavada - prehrdzaveny chladic pri uchycovacej skrutke vpravo dole pri pohlade spredu

. Mam uz novy chladic, ktory ma normalne drziaky, nie skrutky krizom cez chladic. Neviem, ktoremu korejcanovi napadol taky blby sposob uchytenia
Ale bol to roman na pokracovanie: Minuly piatok som dosiel do servisu, kde to napojili na taky mudry stroj, ktory vycucal zvysky stareho media (aj tak tam uz ziadne nebolo). Potom spravil podtlak a chvilu meral, ci sa tam nieco nedostava cez nejaku prasklinu. Vysledok bol optimisticky, nenasavalo to nic. Tak tam supli chladiace medium, dohromady 720 gramov + olej. Dalsou mudrou masinkou, takym cmuchacom, zistovali, ci to niekde neunika. Nezistili sa ziadne uniky. Ale pre istotu tam natlacil aj farbu s tym, aby som dosiel o dva dni. Nabehal som asi 200 km a plny nadeje som dosiel do servisu. Tam pomocou UV lampy a takych smiesnych zltych okuliarov hladali, ci a kade to fuci. Asi po 15 minutach to vyzeralo, ze tam ziadna diera nie je, technik mal na jazyku vetu, ze system je OK, ale v poslednej chvili zbadal malu skvrnku ukrytu pod skrutkou. A bolo to jasne. Tak hned potom vycucali medium, co nestihlo ujst. No a za dva dni cez tu mikrotrhlinu sa zo 720 gramov stihlo doslova vyparit 135 gramov, skoro 20%
Vcera mi teda vymenili chladic, natlakovali system - tentokrat 850 gramov + olej (na korejskej original nalepke je uvedene, ze HP 850g a LP 720g, na slovenskej iba 850g), dali aj farbu a mam tam ist vo stvrtok na kontrolu. Dufam, ze tentokrat to uz bude OK
Ale bol to dalsi prievan v penazenke, dokopy asi 11 kSkk (bez papierov) a to este stihli odsat zvysne medium, co nevyfucalo. Len samotny chladic takmer 7500 Skk
Teraz klima klimuje ako diva, skoro okamzite po zapnuti z nej ide ladovy vzduch.
Jedna zaujimavost a zaroven otazka pre znalcov: na vysokotlakej strane namerali, ze kompresor prestane tlakovat az pri tlaku 19 atm (1.9 MPa) a znovu sa zapne pri 12 atm. A vraj tych 19 atm je uz na hranici a ak by to vypinalo pri trochu vyssom tlaku, museli by vymenit aj cosi ine (rehydrator ?)
Pre Blue: tych tvojich 333 kPa (3 atm) pravdepodobne naznacuje, ze aj tvoja klima cochvila prestane klimovat a bude ju treba doplnit mediom. Ze vraj je normalne, ze klima "ujde" tak za 3 - 4 roky. Len aby v tom nebolo tiez nieco podobne, ako v mojom pripade
p.s.: Technik mi spomenul ako perlicku to, ze ked som v piatok odisiel zo servisu, asi hodinu po mne tam dosiel dalsi Lanos s vyfucanou klimou. A mal ten isty problem. Prehrdzaveny chladic, ale na rozdiel od mojho pod skrutkou dole na lavej strane

V.
S100, rok vyroby asi 1972. Nech je jej magnet na srotovisku lahky.
Lanos SX sedan, r.v. 1998, 1.6/16V, modra metaliza - ma noveho majitela
Hyundai Elantra 1.6I 6M/T STYLE, cierna metaliza Phantom Black
Audi A4 limuzina, automat, Briliant Black