Captiva - ANO nebo NE?

[Evča]

Ahoj všem, chci si koupit Captivu, rok výroby ideálně 2010 a výš. Prodává se teď všude jen nafta... Zajímali by mě plusy i mínusy, vaše zkušenosti i rady a tipy ...Jestli vůbec do toho jít...
Našla jsem jednu, které mě zaujala, vychází na 224tis, rok výroby 2010, nafta, 7míst najeto 130tis km...

Děkuji všem předem za radu

[JTR]

Mám již druhou Captivu obě vcelku bez problémů. Na první najeto 180000km a druhá má 160000km (brzo půjde z domu). Doporučuji kupovat pouze "novější" model. Ten má 6 rychlostí a o 100% lepší motor (výkon, spotřeba a rozvodový řetěz). Jezdím za 7,4l/100km (30% Praha).

[Marek_LTZ]

Mám Captivu 4 rokem, celkem spokojenost, i když na spotřebu, o které píše kolega JTR, bohužel nedosáhnu, jedzím tak za 8.3 l/100 km ( 2.2 diesel 4x4 ). V podstatě bez poruch. Před koupí té ojeté bych pátral po stavu filtru pevných částic - má ho ? Původní nebo měněný nebo renovovaný ? Oceňuji výkon klimatizace ( před tím jsem měl VW Passat, Captive je v tomhle lepší ). Jestli jste fanda do hudby v autě, tak z toho, co najdete v Captivě moc unesená nebudete, ale to se dá celkem snadno vylepšit. Já koupě Captivy nelituji.

[Hanzy]

3.2 V6 radost jezdit
Klepčmoudtřep jen nutná přeprava

[prcek1]

3.2 V6 radost jezdit
Klepčmoudtřep jen nutná přeprava

No jo, ale to je snad vzácnější než bílá velryba...
A "obyčejná" benzínová po faceliftu jakbysmet.

[mzprx]

Ani nie...

[Emfai]

No Captivku máme už asi 2 roky a nutno říct, že první rok po koupi byla v servisu více než by měla. Odešlo nějaké čidlo, teď už nevím jaké a díky tomu svítila polovina červených a žlutých chyb na palubce bylo to zajímavé. Pak problém s ovládání ventilace foukalo to na max a našlo to korigovat ani stáhnout. Jedině restartovat tzn vypnout motor a znova nastartovat a to bylo vždy off. Během 5ti let života se měnilo i ložisko u předního kola. Auto neumí česky někomu to může vadit. Navigace a aktualizace ano ale za peníze a taky mluví jen anglicky. Máme právě 2010 r.v. 2.0 v Dieslu. Palubní počítač pohání archaický Windows CE 5.0. V interiéru to lehce povrzává. Pokud jsou sedačky z té koženky a bez vyhřívání v zimě to studí.

Ale jinak je krásně prostorná, když jí přišlápnete tak jede, spousty lidí tvrdí že ta stará 2.0 nejede já tvrdím není to pravda v táhlých kopcích předjedete kdejakou felicii apod. Hlavně top je možnost absolutní roviny po sklopení zadních sedadel. Na zadních sedačkách je prostoru na rozdávání. V tomhletom je to skvělé auto.

Nicméně po všech tech servisech, výměně kotoučů destiček, náplně klimatizace, atd. Teď auto už dlouhodobě slouží a o nic si neříká.

Jo a pozor na podvozek auto se musí udržovat gumoasfaltovým nástřikem. Jinak rezne. Není to pozinková karoserie. Ale to jsem jí taky dopřáli jen dutiny jsme nedělali.

Tenkrát rozhodla cena a odlišnost. Rozhodovali jsem se mezi Dusterem, Kugou a Captivou.


Takže ANO

[Yarda1975]

Zdravím vše vespolek. Jdu s prosbou o radu. Zajímám se o Captivu 2.2 183PS. Koupě přímo od 1 majitele, 09/2013 asi 70tis km. Auto bude používat moje paní na cestu 6km tam a 6 zpět, občas nakoupit, občas výlet, roční nájezd ca. 15-20tis km. Otázkou je, zda 4x4 n epřináší větší problémy než 4x2 , krom spotřeby samozřejmě, myslím tím jak spolehlivé je 4x4 a další otázkou zůstává motor. S italským VMmotori mám velmi špatnou zkušenost z Jeepa.

[JTR]

kupovat Captivu diesel na tento "druh" provozu (6km tam a zpět) je naprostá hovadina (DPF, spotřeba bude min 10l/100km, motor se ani neohřeje,....). Zkusil bych něco v benzínu (manželka má TRAXe a pohoda)

[Yarda1975]

Tak spotřeba je mi jasná. Spíše se mi právě jedná co jiného by mohlo stát investice. Byl jsem na tom, že dnes už se i nafty dělají i na krátké vzdálenosti. A pokud chci koupit něco většího, tak určitě ne s motorem1.2 atd.

[JTR]

stačí si zde najít sekci DPF a problémy a je jasné, že naftu na popojíždění si soudný člověk nekoupí. A on ten Trax je 1,4 Turbo má výkon 103 kW, což opravdu není málo a 100% dostačující a pokud najedeš 10 - 20 tisíc ročně tak musí bez problémů motorově vydržet "do smrti"

[Richard]

Jakmile je tam DPF tak na časté krátké trasy zapomeň, nafta se dlouho ohřívá a to že voda je OK neznamené že je ohřátý i olej. ohřátý motor bude tak po 15 km, v zimně i dále. Spotřeba bude vysoká a navíc budeš motor trvale ničit - ředění oleje naftou, časté nedokončené regenerace DPF a tím jeho zanášení. Známá měla
C-Mercedesa v naftě a kombi ještě bez DPF a jezdila podobně - spotřeba 10-11 l na 100 to s 4x4 bude klidně i víc.
Prostě moderní nafťák na krátké pojížďky není. Jestli chceš velké auto, podívej se po Zafiře v zemním plynu.... zajímavé 7- mimístné auto se 150 koni co jezdí km za 1,20Kč .

[Yarda1975]

Díky za radu. 7 míst nutně nepotřebujeme. Jsme 3 + pes. Teď jsme měli zapůjčenou Hyundai Kona. Místa málo a motorům 1.0 prostě ze zásady nevěřím. Po 100tis to začne u chladiče a přes motor a převodovku se dostaneš až k zadní nápravě. Podívám se tedy po něčem jiném.

[Richard]

Taky nejsem příznivcem malých motorků. ale ta Zafira je 1,6 turbo a je celkem solidní je samozřejmě 5místná s obrovským kufrem a v podlaze máš ještě 2 sedačky..... to se může někdy i hodit.
Jestli chceš solidní auto podívej se po Mazdě 6 s 2,0 skyaktiv motorem, to je asi to nejlepší co se dnes dá koupit v benzínu. Ceny budou podobné jako u Captivy.

[black_angel1]

Zdravim
Uvazujeme o kupe:
CHEVROLET CAPTIVA 2.0 D, 4X4, 7 MIEST Euro 3 2006
alebo
CHEVROLET CAPTIVA 2.0 VCDI LS BASE 127K 2WD 7M 6/2010 euro 4

Nemal som diesel doteraz som maval benzin uz 3. auto mam benzin
otazka je
1. je dolezita Euro norma
2. KW 93 alebo 110 ? (poistka ?)