auto umřelo za jízdy a nejde resuscitovat

[cobyll]

Zdravím všechny.
Dnes mi během jízdy z práce domů (8 km) v půli cesty Chevrolet Nubira SX wagon 1,6/16V zdechla a nejde nastartovat.
Když zapnu klíč v zapalování, rozběhne se čerpadlo, rozsvítí se všechny kontrolky (baterka, olej, ruční brzda, chyba motoru, airbagy) a zůstanou svítit i když se pokouším nastartovat - točí na prázdno. Ale rafiky stavu paliva a teploty motoru se ani nehnou a jsou na nule i když mám 1/2 nádrže benzínu. když vypnu klíč, zpod kapoty se ozývá cvakání - cuká sebou klapka vzduchu, či co to je za heblo. A cvaká, i když mám klíč od auta v ruce, dokud neodpojím CAn BUS konektor od řídící jednotky pod kapotou. Když ji pak znovu připojím, tak je klid, dokud zase nezapnu klíč v zapalování. Zkoušel jsem přes čínskou "diagnostiku" vyčíst číslo chyby, ale nepřipojím se k autu (v minulosti jsem se připojil x krát)
Bojím se, že mohla odkráčet do křemíkového nebe ta řídící jednotka pod kapotou... Dokáže někdo prosím poradit???

[conpet]

Tak to vypadá na elektrický problém. Zkontroloval bych všechny kostřící body a zavexloval bych všema kabelovýma svazkama. To že se nepřipojí elm327 vypadá že ecu nepracuje. Je to jen můj odhad na dálku. Může to být cokoliv. Hodně štěstí

[Scorpion.11]

Něco podobného se mi stalo a nakonec to byla spálena 10A pojistka a po výměně vše zase fungovalo jak mělo

[cobyll]

No nevím, co si o tom mám myslet. Po týdnu, co auto stálo před barákem jsem jen tak ze srandy strčil klíč do zapalování, zapnul, kontrolky se rozsvítily, čerpadlo se rozeběhlo, RAFIČKA PALIVA UKÁZALA STAV a když jsem zkusil nastartovat, tak auto na první drc úplně normálně naskočilo. A teď kdo poradí, v čem je problém. Před týdnem jsem otočil klíčem, kontrolky naskočily, čerpadlo se rozeběhlo, ale rafika stavu paliva zůstala na 0 i kdyť bylo 1/2 nádrže a startér točil a točil a nic. A ani jsem se nemohl připojit k ŘJ.... Někdo nějaký nápad???

[conpet]

Kostry

[Scorpion.11]

Tak to vypadá na elektrický problém. Zkontroloval bych všechny kostřící body a zavexloval bych všema kabelovýma svazkama...

Vždyť už ti radil

[cobyll]

Tak jsem se vrátil z dovolené (jel jsem raději vlakem ), tož uvidím co s tím.
Když mi to umřelo poprvé, to bylo stylem, že jsem přijel k nákupáku, vypnul motor, nakoupil a už nenastartoval, tak mi pomohlo po kontrole pojistek a prověření relátek odpojit a připojit řídící jednotku u motoru pod kapotou. Párkrát jsem s tím konektorem zavergloval a pak asi měsíc jezdit v pohodě. Jenže tentokrát to zdechlo za jízdy a mohl jsem odpojovat a připojovat jak jsem chtěl a nic.
Ještě se zeptám: kde všude jsou kostřící body? Vím o jednom pod kapotou kousek od baterky na kastli, potom pod přístrojovou deskou a u zadních světel.
Ty jsem prošel všechny, odpojil, očistil dosedací plochy dotáhl. Teď momentálně to vrčí, ale bojím se, že zase zůstanu někde viset, už se mi s tím nechce ani jezdit

[LordMMX]

kúp si sprej na kontakty a vystriekaj s ním konektor na tej RJ. pokiaľ ti pomohlo s ním pomykať tak bude zrada zrejme tam. oxidácia

[cobyll]

kúp si sprej na kontakty a vystriekaj s ním konektor na tej RJ. pokiaľ ti pomohlo s ním pomykať tak bude zrada zrejme tam. oxidácia

Zkusím... tonoucí se stébla chytá... Volal jsem autoelektrikářovi a ten mi řekl, že pokud ŘJ nehlásí chybu (což momentálně nehlásí a v historii taky žádná není), že s tím nic moc nenadělá. Že mám jezdit a až to klekne a nepůjde nastartovat, ať se k němu nechám odtáhnout a on se na to podívá...

[Scorpion.11]

Hm...to je taky dobrá rada, takže jezdit okolo domu, ať nemáš mastný odtah

[cobyll]

Tak už asi vím, kde je problém. Podle mně v řídící jednotce u motoru... Když jsem ji vymontoval a rozloupnul, tak je na jedné straně krásná bílá oxidace. Chtěl jsem tu dát fotku, ale můj mobil dělá moc velké obrázky

[cobyll]

tak se mi ty fotky podařilo zmenšit... tady jsou

[cobyll]

Ještě se zeptám: Když pořídím druhou řídící jednotku, je třeba ji nějak s autem "spárovat" ? Myslím tím komunikace s imobilizérem, příp. přístrojovou deskou nebo ještě s nějakou další ŘJ -nevím, kolik jich v autě je......
Díval jsem se na EBAY, a tam nějaké použité řj jsou v ceně kolem 2-2,5 tis Kč...

[LordMMX]

otvor ju úplne, zober zubnú kefku, sprej na kontakty alebo isopropyl alkohol a vyčisti celú základnú dosku. môžeš použiť aj ocot na zastavenie korózie. potom to už len uzavri trebárs tavnou pistolí a malo by to byť na čas fajn.

inak nová RJ bude musieť byť spárovaná minimálne s imobilizérom

[cobyll]

Tak jsem dělal, co jsem mohl...a nic. Po nastartování auto vrčelo, asi 5 minut jsem s ním jezdil po dvoře a chcíp. Další pokusy o nastartování byly marné. A to jsem ŘJ rozebral a čistil zubním kartáčkem dle LordMMXových rad, dokonce jsem v motoru našel další kostřící bod, který jsem rozebral vyčistil, dokonce očka přelisoval za nové a stále nic.

MÁM ALE DALŠÍ DOTAZ:
Na Automedikovi jsem našel bazarové řídící jednotky v paketu i s immobilizérem.
Když koupím tu sadu - ŘJ + IMMO, bude mi to fungovat? Nemusím už kupovat žádnou další elektroniku - např. přístrojovou desku?

Někdo tady psal, že když koupí novou ŘJ, musí se spárovat s immobilizérem. Takže když koupím oboje, tak ny to mělo jet, ne? Teda, pokud to je opravdu tou ŘJ...