výmena oleja - ktorý olej matízkový najviac chutná?

[misojogi]

co ste este za oleje vyskusali ?

[_luky_]

Asi trochu nevšední dotaz, přesto:
Co je třeba k výměně motorového oleje na Matýskovi a lze to udělat na parkovišti?
Můj dvorní opravář je mimo provoz a nechce se mi platit zbytečné peníze v servisu. Dřív jsem si na Favoritu u rodičů najel na kraj garáže, vypustil, vyměnil filtr a nalil nový olej. Teď jsem bez garáže a docela i bez nářadí. Takže budou stačit sikovky, hadr a kanystr s trychtýřem? Plus igelitový pytel na zem, abych neudělal flek na té zámkovce na parkovacím místě. Půjde ten filtr povolit a poté utáhnout ručně?

[misojogi]

potrebujes kluc na povolenie vypustacej matice
je tam stvorhran velkosti tusim 10 mm strana
pouziva sa to aj na Renault
pouziva sa to na miniaturnu golu
v Ente to bezne maju ....
filter by malo ist povolit rukou alebo hasakom
inak vsetko ako pri skodovke

[Mikeš]

4hran tam rozhodně origo neni.17 nebo 19 klíč.Olej jsem měnil nedávno,ale přesný rozměr už si nevzpomenu

[misojogi]

4hran tam rozhodně origo neni.

tak ten je potom na oleji prevodovky
sorry za omyl ...

[misojogi]

a este aky olej tam chces dat ?
co takto tento?

Kód: Vybrat vše

http://www.mcauto.sk/plnesynteticke/974-8100-ester-e-tech-0w-40.html

drahy ale naozaj spickovy olej
olejov na esterovej baze je naozaj malo
ale su velmi kvalitne

a ziaden "kastrol gtx"

[_luky_]

Včera jsem udělal nákup v APM. No příště asi radši nakoupím na internetu. Ceny nic moc, i když jsem si řikal, že ušětřených pár desetikorun mi za to čekání na poště nebo nahánění PPL.
Filtr mám. Olej Divinol 3litry 10W40, API SM (tuším)
O víkend se na to vrhnu. Koukal jsem pod auto a trochu mě překvapilo, že šroub není v nejnižším místě vany. Asi to postavim někam do svahu, aby mi to vyteklo všechno.

[alvin]

Najlepšie vybehnúť prednými kolesami na obrubník,ja som to tak robil,je to vhodné aj vzhľadom na to,aby sa človek vôbec dostal pod auto.

[misojogi]

Olej Divinol 3litry 10W40, API SM (tuším)

mozem sa spytat preco nie 5W40 ?
samozrejme je to tvoja vec co si das do auta, ale keby si si dal 5W40 z Lidla
mohol si mat kvalitny olej
a dokonca este za mensie peniaze

dovody preco 5W40 som tu pisal
daleko mensie opotrebovanie motora v zime
(hlavne vacka)

a na starsie motory si mohol skusit
Divinol 5W50 se dá sehnat za cenu do 800/5l.

[misojogi]

pridavam video o tom co robi viskozita oleja v zime s motorom

Zajímavá videa o viskozitě oleje
http://www.youtube.com/watch?v=OWiQyR7PWII
http://www.youtube.com/watch?v=ETKECO86VS4

mimoriadne nazorne

[murcix]

Neviem ako vy páni, ale dávať do auta syntetickú 5w40 , do ktorého sa predtým dávala polosyntetická 10W40, z toho číha riadny prúser. Buď liať od začiatku syntetiku, alebo ostať u polosyntetiky. Ja lejem 10w40 Mogul, mením 2krát ročne.

[Mikeš]

Stane se úplný prd .Aby se "něco" stalo musel by mezi těmi oleji být rozdíl alespoň pěti výkonnostních tříd,což v tomto případě rozhodně nehrozí

[misojogi]

Mazivářské mýty

Mýtus třetí - minerál, polosyntetika, syntetika

(AutoEXPERT, listopad 2004, číslo 11)

Citace z internetových diskusí:

... 15W/40 je minerál,10W/40 je polosyntetika a 5W/40 je plná syntetika...
... minerální oleje rychleji degenerují působením vzdušné vlhkosti a kyslíku...
... v městském provozu se zkracuje výměnná lhůta o 1/3, pokud nepoužíváte plnou syntetiku...


Jestliže někdo o motorových olejích neví téměř vůbec nic, potom určitě ví alespoň to základní - že existují motorové oleje minerální, polosyntetické a syntetické. Ti, kteří jsou pevnější v kramflecích, to ještě trochu vylepší a používají termíny jako "plná syntetika" nebo "obyčejný minerál". Důležité je,že si všichni rozumějí a domluví se k všeobecné spokojenosti. Ono se ale ani nejde nedomluvit. A si dáte do motoru jakýkoliv olej, motor bude buďto jenom spokojený nebo hodně spokojený. Je to jako v případě Járy Cimrmana - v motorových olejích se totiž těžko šlápne vedle.

Motorové oleje jsou dnes pouze dobré nebo ještě lepší, samozřejmě pokud vyloučíme levné oleje pro staré a ještě starší motory. A je úplně jedno, jestli jsou takové nebo makové. Já si dovoluji při plném vědomí tvrdit, že v maloobchodním prodeji neexistuje ani jeden plně syntetický motorový olej. Každý olej má menší či větší podíl minerální složky, i když je na etiketě napsáno "syntetický" nebo "plně syntetický". Některý výrobce na etiketě alespoň uvede např. "vyrobeno syntetickou technologií","vyrobeno HC technologií", "vyrobeno HT syntézou" či nějak podobně, jiný stále trvá na plně syntetickém oleji. Vím spolehlivě minimálně o jednom případu oleje SAE 5W-40 známého výrobce, ve kterém není ani stopa syntetického oleje, přesto se na etiketě skví text "plně syntetický".

Ještě větší zmatek v pojmech syntetický a minerální vznikl zejména v posledních pěti letech, kdy po nešťastném rozhodnutí amerického úřadu pro reklamu začaly být jako syntetické označovány i kvalitní minerální oleje. Technologie výroby minerálních olejů už opravdu došly tak daleko, že vlastnosti kvalitních minerálních a syntetických olejů se téměř vyrovnaly. Jedná se tak o neustálý boj obchodníků, kteří by "syntetický olej " říkali nejraději téměř každému oleji, protože zákazníci na to dobře slyší, a chemiků, kteří vyvíjejí technologie a vyrábějí oleje.

Fenomén syntetických, polosyntetických a minerálních motorových olejů se projevuje i v tom, že těmito termíny jsou často určovány jak viskozitní vlastnosti, tak i kvalita olejů. Přitom to spolu ale vůbec nesouvisí. Z minerálních olejů lze namíchat olej s jakoukoliv viskozitou, ale ta přece nic neříká o kvalitě oleje.Výkonové vlastnosti, tzn.kvalita olejů, jsou dány především použitou aditivací. Ta je rozhodující pro konečnou kvalitu motorového oleje. Samozřejmě, že také záleží na kvalitě základových olejů, ať už syntetických nebo minerálních, kterých máme několik typů s různou kvalitou. Ale to už bychom zabíhali příliš do podrobností.

Kvalita oleje je zřejmá především ze specifikací uvedených na etiketě obalu. Vezměme si jako příklad oleje SAE 15W-40, 10W/40, 5W-40 a 0W-40. Všechny mohou mít výkonovou specifikaci ACEA A3/B3, příp.i B4. Z toho je zřejmé, že výkon, kvalita a životnost, např. olejů SAE 15W-40 a 5W-40 či 0W-40, může být naprosto stejná. Rozhodně tedy neplatí, že čím je údaj xW nižší, tím je vyšší kvalita a životnost oleje a olej vydrží v motoru déle. To je naprostý nesmysl. Oleje SAE 0W-40 či 5W/40 mají lepší viskozitní vlastnosti, rychleji se v motoru dopravují na všechna mazaná místa, ale kvalitou a životností jsou stejné jako oleje SAE 10W-40 či 15W-40, tj.úspěšně prošly stejnými motorovými testy, kde všechny dosáhly vyhovujících výsledků.

Rozdělování olejů na minerální, polosyntetické a syntetické je přežitek ze 70. a 80. let minulého století. Tehdy to mělo i svůj praktický význam. V dnešní době to již nic neříká a tyto termíny by se neměly už vůbec používat. Ostatně i respektované instituce API, SAE a ACEA je také na začátku 90. let minulého století vyřadily ze svého slovníku. Povede se to i nám?

Příště vám poodhalíme mýtus číslo čtyři na téma: Motorové oleje a doporučení výrobce

Ing. Jaroslav Černý, CSc.
Ústav technologie ropy a petrochemie,VŠCHT Praha
jaroslav.cerny@vscht.cz
http://www.oleje.cz/index.php?left=main ... nky_mytus3

[murcix]

Ok , ja to ajtak riskovat nebudem. A tomu clanku som pochopil tak , ze nemam verit nikomu a nicomu

Inak sa mi zda byt logicke, ze ked je v motore polosynteticky olej, vytvara sa v nom z tych mineralnych veci dost usadenin, pricom pri syntetickom oleji nie. Na mnozstve for najdes , ze vymena moze dopadnut zle, pretoze syntetika tie usadeniny vyplavi a zadrbe filtre. Vraj treba vymenit olej, najazdit par kilometrov a potom este raz aj s filtrami.

Nevravim, ze mam pravdu, ani o nej niesom nejako presvedceny, ale moje logicke myslenie mi vravi, ze to bude logicke

[misojogi]

vytvara sa v nom z tych mineralnych veci dost usadenin, pricom pri syntetickom oleji nie.

praveze nie
aj mineralny olej ma v sebe cistiace additiva takze motor je uplne cisty
ale musis mat kvalitny olej cize API musi byt min SG idealne SL
lebo SM je len taka ekologicka somarina
ale skus podiskutovat a pozriet si nieco na tom fore
nechcem prepisovat vsetko odznova odtial

vymena moze dopadnut zle, pretoze syntetika tie usadeniny vyplavi a zadrbe filtre.

toto sa moze stat aj vtedy ked mas mineral API SE a nasledne tam das mineral API SJ
a kludne jeden aj druhy moze byt 15W40
pre info API SE alebo API SJ znamena ake su v oleji prisady ...
standardne sa udava napr API SJ/CF , kde S hodnota je pre benzin a C hodnota je pre dieslove motory

inak mne tieto veci vysvetlovali vo VURUPe
pred par rokmi som tam volal a vysvetlili mi to po telefone ... boli velmi ochotni
pointa bola ze aj oleje zo Slovnaftu su celkom dobre ... a ze zalezi na API pripadne dalsich normach ....

a neskorsie som to ovela presnejsie a podrobnejsie nasiel na spominanom fore ...
vazne skus si tam nieco precitat
nerob si usudok na zaklade kratkej informacie ...