Správné zapojení kabelů od rozdělovače ke svíčkám

[matware]

Prosím o radu jak správně propojit svíčky s rozdělovačem (mám na mysli pořadí)
Když stojím před motorem tak kam zapojit na rozdělovači levý válec, kam prostřední a kam pravý válec když se koukám na rozdělovač od baterky - tedy jaká válec bude na horním levém, horním pravém a dolním kontaktu.
Moc děkuji za radu.

[Rado77]

Na viecku rozdelovaca by mal/mohol byt valec c. 1 oznaceny jednickou. A vedla toho sipka (proti smeru hod. ruciciek), ako sa palec vnutri otaca. Ked najdes tu jednicku, tak ide o valec c. 1 (valec najblizsie k prevodovke, k rozdelovacu). Kedze Matizek pali 1-3-2 tak vies, ze od jednicky ides proti smeru hod. ruciciek, takze najblizsi vystup bude na valec c.3 (najblizsie rozvodom), a posledny na valec c.2 (logicky ten stredny).Ten stvrty vystup z viecka by mal byt zaslepeny.


A teoreticky - ak mas na VN kabloch napisane cisla 1, 2 a 3, tak aj podla dlzky potom vies, na kt. sviecku kt. kabel napojit. Ale u rozdelovaca plati co som napisal vyssie. Tam by na veku ta jednicka mala byt napisana.

U aut byva valec 1 ten co je nablizsie prevodovke. Ak by ti to neslo nahodou, tak prehod na svieckach tie krajne VN kable medzi sebou Ale myslim ze aj u Matizkov bol valec c. 1 u prevodovky. Nakoniec aj vyfukove potrubie (konkretne vystup EGR) by malo ist z prveho valca, a to je prave ten u prevodovky.

[matware]

Moc děkuji za radu, hledal jsem to tu ale nikde nic.

[V.Brousek]

dovolil bych si Rada 77 poopravit. Pořadí válců se počítá od rozvodového řemenu u benzinových motorů, u naftových je pořadí opačné, tudíž od setrváku. Aspoň tak nás to učili v roce 1966.

[Rado77]

Tak to je haluz Napr. na 16V benzin motorch sa zvykne srobovat fixacny trn pri vymene/nastaveni rozvodov, a fixuje sa prvy valec v HU, a to prave ten u prevodovky.... Taktiez EGR ako som spominal na vyfukovom potrubi - vyvod by mal byt z prveho valca, takze opet je to ten najblizsie prevodovke podla obrazkov zvodov Matizka.... Ale ok, Matizek to moze mat ako pises Vaclav...

Takze ak to nebude startovat, staci prehodit kable 1 a 3

[palikx]

no ja nevim
ale 1 valec je vzdy u rozvodu at je to trabant nebo formule 1
vaclave zajimalo by me ktery diesel v roce 66 mel mit 1 valec u prevodovky.slysim to poprve ale teoreticky je mozne vsecko

[V.Brousek]

no ja nevim
ale 1 valec je vzdy u rozvodu at je to trabant nebo formule 1
vaclave zajimalo by me ktery diesel v roce 66 mel mit 1 valec u prevodovky.slysim to poprve ale teoreticky je mozne vsecko

Mates( Š706), Liaz a pod.

[palikx]

ok
to je zvlastni kazdopadne si o tom zkusim neco zjistit jelikoz to odporuje uplne vsemu.

[V.Brousek]

třeba tady

[V.Brousek]

ok
to je zvlastni kazdopadne si o tom zkusim neco zjistit jelikoz to odporuje uplne vsemu.

Pavle, netvrdím že je tomu tak i u osobních vozidel s naftovými motory, ty jsemn nedělal, pouze nákladní.

[palikx]

jasne takhle je to jasny.
ja zas nastesti nemel tu cest resit tyhle sileny hruzy.
neni co resit.

[Rado77]

Matware - aj nam das vediet ako si dopadol?

PalikX - nemoze byt to pocitanie valcov ovplyvnene tym ako je orientovany motor? Ze ak idu zvody zpredu (pri pohlade na motor ako ma Matizek), tak je 1 valec u rozvodov, a ked na MeganeII mam zvody zozadu motora, tak sa rata 1 valec od prevodovky? Mozno som zle pochopil service manual, kde sice pchaju fixator kluky k valcu u prevodovk, ale vlastne sa tym zaruci, ze prvy valec (u rozvodov) je vtedy v HU...? Aj to je mozne. Nemam totizto ani k Matizkovi ani MeganeII ani Fieste taky SM, ktory by jasne hovoril, kde je prvy valec....Mna to samozrejme zaujima po teoretickej stranke vseobecne, ako to na benzin motoroch byva...

Diki moc

[palikx]

na meganu DCI je 1 valec u rozvodu.
fixacni kolik je v zadu jen proto ze jinde neni misto.
dnes jsou motory v 99 procentech s 1 valcem u rozvodu at benzin nebo diesel.
zamerne pisu 99 procent protoze nejakej magor urcite chtel vyniknout a udelal to obracene.ja ale takovy motor neznam
krome jiz zminenych liaz praga a podobne o kterych mi to kolega z prace potvrdil.

[V.Brousek]

No vidíš Pavle a já myslel, že ono pravidlo, které platí u nákladních vozidel, platí i u osobních, které jsem nikdy neopravoval. Opět se potvdilo pravidlo ( myslet - h....o vědět.)
Ale je možné, že již dnes to mají nákladní vozidla jinak. Pavle díky za vysvětlení.

[Rado77]

Jo, aspon v tom mame jasno Diki-diki