Nemá někdo čistě náhodou tušení kdo přišel s tím geniálním systémem ruční brzdy? Rád bych ho poznal a sprovodil ze světa. Před nedávnem mi bez varování vypověděla funkci a v současnosti brzdí kupodivu jen dozadu a to naprosto nechutně silně, kdežto dopředu skoro vůbec. Dokonce jsem si zkazil víkend tím, že jsem sundal zadní kotouče a pokusil jsem se o nastavení které je popsáno v servisním manuálu, leč marně. Kotouče i čelisti vypadají netknutě, lanovody chodí a stejně se to nenamáhá brzdit. Když jsem přitáhnul šroub v kabině tak to sice trochu brzdit začalo, ale na zpátečku jsem se prostě nerozjel a tak se vše vrátilo do starých kolejí… Ne že bych ruční brzdu na něco potřeboval, kaskadér nejsem a do kopce se rozjedu, ale ti mamlasové na technické to neradi vidí a za pár měsíců je čeká ta čest že je obšťastním návštěvou, takže bych rád vyzvěděl jestli někdo neví co se s tím dá dělat.
Tak tenhle názor mám taky ta ruční je prostě šílenost . Ale k řešení - Když sundáš ten kotouč tak si hezky povol lanovody v kabině na maximum vyčisti si hezky ten vnější okraj kotouče skus jestli chodí obě části toho prasátka volně a není něco zarezlého (musí chodit obě strany ) a pak si plochým šroubovákem a kladívkem otáčej jakoby sekáním za to ozubení na tom prasátku je tam šroub který ti bude roztahovat tu pakýnku jakoby si brzdil a to dělej tak dlouho dokud tam půjde nasadit kotouč vždycky to trochu pootoč a nasaď kotouč a znova je to piplačka ale vyplatí se to pokud už jde kotouč těžce nasadit tak ho poklepej aby se ta pakna usadila a skus to znova jestli se neuvolnila . Pak už jen nasaď oba kotouče a došteluj vevnitř krok ruční brzdy a mělo by to být fain
Petře, to je u Leganzi stejný jako u Nubiry co má vzadu kotouče? ?
A ještě malej dotaz , kotouče se sundavaj i s ložiskem? Asi ne, protože když jsem měnil kola za zimní byl tam nějaký zapuštěný šroub, a ten když se vyndá jde asi sundat kotouč s tím malým bubnem na ručku, je to tak ?
petrm píše:skus jestli chodí obě části toho prasátka volně a není něco zarezlého (musí chodit obě strany )
A sakra, mě chodí jen jedna strana – a to ta která se seřizovat nedá a jelikož se chovalo pravé i levé kolo stejně, myslel jsem že je to normální. To seřízení jsem pochopil, dokonce jsem měl i tu seřizovací část venku protože byla zaseklá a nechtěla se otáčet. Vnitřek toho prasátka je napatlaný podivnou modrou vazelínou. Roztáhl jsem ty pakny tak že mi kotouč skoro nešel nasadit a stejně to nebrzdí. Nevíš proč mi chodí jen ta jedna strana? Docela by mě zajímalo jak dlouho to od seřízení vydrží brzdit…
Richard píše:Petře, to je u Leganzi stejný jako u Nubiry co má vzadu kotouče? ?
A ještě malej dotaz , kotouče se sundavaj i s ložiskem? Asi ne, protože když jsem měnil kola za zimní byl tam nějaký zapuštěný šroub, a ten když se vyndá jde asi sundat kotouč s tím malým bubnem na ručku, je to tak ?
Ten systém je naprosto stejný, správně seřízené pakny mají mít údajně 167,6 až 167,8 mm. Jinak se samozřejmě kotouče nesundávají s ložiskem – stačí sundat kolo, pak odmontovat kompletně třmen co drží brzdové destičky a nakonec povolit ten zapuštěný šroub. Pak už jde kotouč sundat. Vše jde docela dobře až na sundání samotného kotouče, kterému se moc ven nechce, tedy alespoň v mém případě tomu tak bylo.
Přesně tak jak píše TonB ty brzdy jsou úplně stejný a postup je taky správně a jde to sundat špatně protože v tom bubnu se vyjede drážka a přes tu pak nejde ta pakna sundat nejhorší je Leganza a nová Nubira protože ty mají štefty místo šroubů na kolech a ty brání v tom aby se ten kotouč aspoň trochu uhnul do strany . Musí se pohybovat obě strany prasátka volně a při sundavání je dobrý povolit ruční u páky nadoraz aby se uvolnily lanovody . Ten seřizovací ozubenej bazmek se volně netočí jelikož je za ním udělanej výstupek aby se otřesama postupně zase nepovolil takže se musí vždy vyndat pakna pootočit ten šroub a zase nandat a vyzkoušet buben dokud to nebude těsný ale musí se točit kolo . A pak už zase jen doseřídit chod ruční u páky když už to máte dole vyzkoušejte si zataháním za ruční jestli chodí dobře oba lanovody , stává se že jsou zarezlé a třeba se nevracejí samovolně a nebo jsou vytahané a to to pak taky nebrzdí
Zdar s ručkou.
Fakt se mi to také kousalo a nedalo se to poštelovat. Dost potom pomohlo, když jsem otočil pakny (náběžné strany), šlo to blbě, ale jde to.
Jak dlho vydrzi brzdit? , no to neviem, este je to len vyse roka co nam ich robily (na Leganze) v servise, potom fungovali perfektne, teraz tiez este "stale" celkom slušne, mozno by to chcelo len trochu dotiahnut nastavovaciu srobu, lebo ide paka dost vysoko. Neviem ci je to spravne ale raz za cas robim to ze ked idem z nejakeho kopca alebo tak brzdim chvilu na rucku nech sa to trochu odhrdzí a prečistí a podlavšetkého to zatial funguje.
Pavel 111 píše:Zdar s ručkou.
Fakt se mi to také kousalo a nedalo se to poštelovat. Dost potom pomohlo, když jsem otočil pakny (náběžné strany), šlo to blbě, ale jde to.
Jo tak to je sice hezký ale když se na tu pakýnku podíváš tak je na ní napsáno že se nemá otáčet asi k tomu mají nějakej důvod i když netuším jakej
Ahoj kamarádi, já jsem tímto postuptem ladil ruční brzdu na Leganze minulý rok tuším že to bylo nějak ke konci srpna a do ted funguje výborně ...je to víc jak rok a v poho no a ted jsem ji pochválil a zítra sednu do auta a už budou problémy klasika měj te se
No mně v servisu opravovali zcela nefunkční ručku hned po koupi auta, takže u mě ručka funguje bezvadně už skoro 5 let bez jakéhokoliv dalšího servisního zásahu...
Netušíte, jestli ten díl parkovací brzdy s tím plechovým štítem je stejný u Legy jako u nějakého jiného daewa? Potřebuji vyměnit oba u obou aut a nechce se mi kupovat nové za 12 tisíc a na Legu na vrakovištích nyní nic nemají, zatímco jiné typy jsou frekventovanější... Dík za radu.
2x Leganza, světlešedozelená metla 2,0 automat,kůže rv 1998 a stejný rok fialová, s LPG.
lega a nubira 2liter by mali sice mat rovnaku brzdu ale tu vidim sice male rozdiely (vo velkosti otvorov na skrutky a cidlo abs) ale nelisia sa len cenou: http://moto.allegro.pl/daewoo-nubira-2- ... 45753.html http://moto.allegro.pl/daewoo-leganza-t ... 31197.html
a dokonca niektore starsie modely mohli mat aj cisto bubny, aj ked u nas sa mozno nepredavali, toto uz bude vediet len praktik alebo ten co sa pozrie co mas za brzdy vzadu ty.
aj v cenniku autodilykrc su nejake ciselne zvlastnosti, takze radsej by som si to preveril podla katalogu dielov a skutocnosti.
Před nedávnem mi bez varování vypověděla funkci a v současnosti brzdí kupodivu jen dozadu a to naprosto nechutně silně, kdežto dopředu skoro vůbec. Dokonce jsem si zkazil víkend tím, že jsem sundal zadní kotouče a pokusil jsem se o nastavení které je popsáno v servisním manuálu, leč marně. Kotouče i čelisti vypadají netknutě, lanovody chodí a stejně se to nenamáhá brzdit. Když jsem přitáhnul šroub v kabině tak to sice trochu brzdit začalo, ale na zpátečku jsem se prostě nerozjel a tak se vše vrátilo do starých kolejí… Ne že bych ruční brzdu na něco potřeboval, kaskadér nejsem a do kopce se rozjedu, ale ti mamlasové na technické to neradi vidí a za pár měsíců je čeká ta čest že je obšťastním návštěvou, 
takže bych rád vyzvěděl jestli někdo neví co se s tím dá dělat.
, no to neviem, este je to len vyse roka co nam ich robily (na Leganze) v servise, potom fungovali perfektne, teraz tiez este "stale" celkom slušne, mozno by to chcelo len trochu dotiahnut nastavovaciu srobu, lebo ide paka dost vysoko. Neviem ci je to spravne ale raz za cas robim to ze ked idem z nejakeho kopca alebo tak brzdim chvilu na rucku nech sa to trochu odhrdzí a prečistí a podlavšetkého to zatial funguje.
klasika 
