Maximálna rychlosť na kalose?

[PETER CERHIT]

Ahojte. K akej maximálke Vás pustil Váš kalos. Či už máte 1,2 8v 52kw alebo 1,4 8v 61kw alebo 1,4 16v 69kw. Ja mám 1,4 8v 61kw a išiel som na dialnici 200 km/h pri cca 5900 ot. a ďalej už neviem lebo rýchlomer je ciachovaný do 200 km/h . Mám síce malé úpravy motora ( športový výfuk, priame sanie, iridiové sviečky) ale aj tak som spokojný s výkonom motora a aj maximálkou. Aké máte vy skúsenosti?

[Ondras]

Kolik Kalos váží?
Jaký máš rozměr gum?
jaký je převodový poměr na pětku?
Jaký je stálý převod?

[PETER CERHIT]

TAK GUMY 195/50 R 16 VPREDU A 215/40 R 16 VZADU. HOTNOSŤ NEVIEM PRESNE LEBO MAM AJ KLIMU A TAK SA TO PRESNE NEDA POVEDAŤ. TAK OKOLO 1050KG. A TIE PREVODOVE STUPNE A POMER TO FAKT NEVIEM.

[Ondras]

TIE PREVODOVE STUPNE A POMER TO FAKT NEVIEM.

mělo by to být v knížce k autu

[mipo]

http://kalos.daewooclub.com/o-kalose/20 ... bulke.html

[Ondras]

Podle převodů, otáček a pneu vpředu to při 5900 ot. vychází na reálnou rychlost 228 km/h, což je u 69kW 1050kg vážícího auta naprosto nereálné (1200kg 81kW Honda dělá na rovině reál max 200km/h @ 6400ot. a točák má taky o dost větší). Někde je chyba. Možná v udaných převodových poměrech. Auto by a čtyřku při 6500 ot. (max. výkon) jelo reálně 197 a to se mi nezdá, že by takhle nastavili převodovku u auta, které má mít maximálku 170. Věřím, že reálně by to auto mohlo jet z mírného kopce kolem 185-190 (a tacho by si lízlo k 200).

[mino]

Ondro ale ten motor nieje 1.4 16V ale 8V a ma sa mi zda 61 kW tak problem moze byť niekde tam. Tie prevodove pomery su tam uvádzane pre 8V.

[Ondras]

Ondro ale ten motor nieje 1.4 16V ale 8V a ma sa mi zda 61 kW tak problem moze byť niekde tam. Tie prevodove pomery su tam uvádzane pre 8V.

Upsal jsem se, mělo být "u 61kW motoru". Peter má 8V.

[Tompetr]

Já teda gratuluji k těm 200 km/h, ale taky ti blahopřeji, že jsi to přežil Já jsem "valil" s tou mojí 1.2 165 km/h a raději jsem dal nohu z plynu, protože se mi to auto zdálo nestabilní...

a to myslím mám pro strach uděláno, ve služební Oktávce to při 200 zdaleka tak neklátí , no jo, ale to je jiná kára, že?

[seky]

Najpravdepodobnejší problém bude v rozmere pneu 195/50 R16 a tým môže dochádzať k mylnemu údaju tachometra.

[Ondras]

Najpravdepodobnejší problém bude v rozmere pneu 195/50 R16 a tým môže dochádzať k mylnemu údaju tachometra.

Absolutně ne. Já jsem spočítal reálnou rychlost vzhledem k užitým gumám.

[PETER CERHIT]

TAK NEVIEM ALE JA TO MÁM DOSŤ DOBRÉ ODSKÚŠANÉ. JEDINÉ ČO BY MOHLO BYŤ NA CHYBE JE CIACHOVANIE RÝCHLOMERA. NO UVIDÍM JAK TO DÁM NA SÉRIOVKY PNEUMATIKY + DISKY 185/60 R 14. ALE NA SERIOVKÁCH PNEUMATIKÁCH TO ZRÝCHLUJE OMNOHO LEPŠIE, ALE AUTO JE NESTABILNÉ. MÁM SÍCE AJ ŠPORTOVÉ PRUŽINY A TIE AUTU K STABILITE FAKT DOSŤ POMOHLI.

[Topol]

Pěkný den
Jak psal Tompetr těch 200 si myslím,že je na Kalose nesmysl.Já jel nejvíc těch 175-180 a jen na rovné dálnici auto bylo opravdu už na hranici stability. Možná když by byly nějaké úpravy /kola,tlumiče ap tak možná/
Ať nám jezdí a nezlobí
PS: Stačí i do těch 130

[mino]

Ja som na mojej 1.4 16 V isiel max 160-kou. Dalo by aj viacej ale neskušal som. Ale pravda je ze 140-ka je tam raz dva.

[Serpico]

beru ohled na nepřesnost tachometrů - v případě korejců tolerance není velká - určitě méně než 10%. Ale podstatná věc, kterou je nutno si uvědomit - maximálka pro TP se měří na čtvrtý převodový poměr - tedy přímý záběr - pětka je do rychla - a může nastat zajímavé převýšení stanovené maximální rychlosti - dané okamžitými poměry ( vítr v zádech, mírně s kopce, přetočení motoru do omezení ECU, atd. ).
Jel jsem s nesii 8V něco mezi 19O - 200 ( maximálka stanovená 170 dle TP ). Honil jsem se s Oktavií ( spíš jsem mu lezl na nervy ). Podotýkám před zavedením BOD systému ( ale už to nedělám ).

mějte se fajn