Reklamace kotoučů a drnčení přístrojovky u Srby

[Jeník]

Ahoj Aveotici,
když jsem bylna 1.garančce tak se mě zeptali jestli mě něco na autíku trápí tak sem si celkem otevřeně postěžoval na :

to že mi při prudkém brždění na dálnici klepe volant a pak že kolem 2500 ot. drnčí cosi v přístrojovce. To drnčení bylo odstraněno během garančky.....dělali to celej den ....2x mi volali jestli to nevadí že si auto nechaj o den déle v servisu....nemohli na to přijít, pak prej že museli rozhodit přístrojovku a znova složit..... sice to nedrnčelo ale za týden bylo drnčení opět jako dřív.
Ohledně kotoučů konstatovali že sou mírně zvlněné, ale jakože celkem v normě a že to je spotřebka.......když vyděl technik moje zděšení tak v obavách o svůj život před mým zrakem napsal email někam na centrálu zda může kotouče vyměnit......
za 3 týdny mi ochotně volají ať přijedu že dostanu nové, při předávání jim znova připomenu drnčení kolem 2500 ot. naprosto ochotně auto přebírají a druhý den volají že je vše hotové.....jako obvykle auto je umyté zevnitř i zvenku (je to běžné??? udělali to vždycky jak u garančky, nebo při výměně bouchnutejch dveří a i teď, mě to potěšilo auto bylo vždycky jako prase) podepíšu papír a valím domů. Na faktuře vydím kotouče s prací za cca 4068,- koukám na ně sou dvojité, chlazené....nejsem si jistej jestli u modelu HB 2006 byly předtím jednoduche??? rozhodně nové kotouče potěšily a druhá položka : Rezonance při jízdě v kabině práce 1023,- + 65,- tlumící molitan....vypadá to že tam mají některá Avea chybičku a je nutné palubovku dotáhnout a utlumit....rozhodně technik u Srby v Modřanech díky mému naléhání ví jak na to...no uvidíme zdali časem znova nezačne na mě vrnět....... T

Když to shrnu tak mám z přístupu Srbaservisu dobrej pocit.....připadá mi že se snažej dohnat nedostatky Korejskýho přístupu dohonit slušným servisem a slušným jednáním......každopádně vždycky od nich odcházím v pohodě..... doufám že jim to vydrží.

Měj te se a příjemné km.

[mino]

Ahoj. Mam 1.4 16 v a tam su kotúče dvojite, chladené. Na 1,2 som nepozeral.

[srneček]

1.2 má taky zevnitře chlazené kotouče a také už mi je měnily, že začali házet. Po cca 15000 je přesoustružili (ikdyž se mi to nelíbilo, ale v Praze neschválili výměnu) a při cca 22000 je měnili, jelikož začali házet znova. No a ty nové mi teď při cca 32000 začínají znovu házet (kopat do volantu při brždění).

[JRD McLAREN]

..no ...vrzganie u Avea za 300t neni az taky probleem..
..jak vrzganie u Passatu za 1 300t...
..
a bud rad ze si necital tie pracovne postupy...
podla ktory sa to ma kontrolovat, a odstranovat..

[Tompetr]

Ahoj Aveotici,
když jsem bylna 1.garančce tak se mě zeptali jestli mě něco na autíku trápí tak sem si celkem otevřeně postěžoval na :

to že mi při prudkém brždění na dálnici klepe volant a pak že kolem 2500 ot. drnčí cosi v přístrojovce. To drnčení bylo odstraněno během garančky.....dělali to celej den ....2x mi volali jestli to nevadí že si auto nechaj o den déle v servisu....nemohli na to přijít, pak prej že museli rozhodit přístrojovku a znova složit..... sice to nedrnčelo ale za týden bylo drnčení opět jako dřív.
Ohledně kotoučů konstatovali že sou mírně zvlněné, ale jakože celkem v normě a že to je spotřebka.......když vyděl technik moje zděšení tak v obavách o svůj život před mým zrakem napsal email někam na centrálu zda může kotouče vyměnit......
za 3 týdny mi ochotně volají ať přijedu že dostanu nové, při předávání jim znova připomenu drnčení kolem 2500 ot. naprosto ochotně auto přebírají a druhý den volají že je vše hotové.....jako obvykle auto je umyté zevnitř i zvenku (je to běžné??? udělali to vždycky jak u garančky, nebo při výměně bouchnutejch dveří a i teď, mě to potěšilo auto bylo vždycky jako prase) podepíšu papír a valím domů. Na faktuře vydím kotouče s prací za cca 4068,- koukám na ně sou dvojité, chlazené....nejsem si jistej jestli u modelu HB 2006 byly předtím jednoduche??? rozhodně nové kotouče potěšily a druhá položka : Rezonance při jízdě v kabině práce 1023,- + 65,- tlumící molitan....vypadá to že tam mají některá Avea chybičku a je nutné palubovku dotáhnout a utlumit....rozhodně technik u Srby v Modřanech díky mému naléhání ví jak na to...no uvidíme zdali časem znova nezačne na mě vrnět....... T

Když to shrnu tak mám z přístupu Srbaservisu dobrej pocit.....připadá mi že se snažej dohnat nedostatky Korejskýho přístupu dohonit slušným servisem a slušným jednáním......každopádně vždycky od nich odcházím v pohodě..... doufám že jim to vydrží.

Měj te se a příjemné km.

to drnčení mám taky i když u Kalose a po několika servisních zásazích to prohlásili v Ostravě za standard a musel jsem si na to zvyknout... měl jsi více štěstí než já.

[Hynek]

Pusť si nahlas rádio a žádné drnčení neuslyšíš!

[cellymen]

Ahoj, jen má zkušenost, po 10 000 km zvlněné kotouče, při 15000 na servisce mi je vyměnili, ujel sem snad 5000km a začali házet znova, přesně jak se píše v prvním příspěvku. Takže teď je servis při 30 000 tak jim to vpálim znova.

[PETO]

Chlapci , kus sa krote pri prudkom brzdení s Aveom . V žiadnom prípade v zjazde z dialnice prutko na brzdy potom sa Vám tie kotúče pomstia .

[ladinek]

mě u nás v Renocaru řekli že na to není záruka na ty brzdy a palubka mě drnčí na pravé straně taky když jedu přes nerovnosti holt je to laciný auto molitanem pár věcí jsem si už vypodložil sám

[cellymen]

ahoj, tak detail,po dalnicich nejezdim, je pravda že mám občas svižnější jízdu, ale že bych někde dupal na brzdy se mi nezdá. Ale i kdyby, musí to sakra vydržet aspoň 10 000 km ne? Za dobu co vyráběj auta by už měli vyrábět i kvalitní kotouče ne? Jinak ještě upozornění. To je z jiného soudku.
Příběh: Za sedačkou řidiče seděla malá holka asi 4 roky, hrála si s nějakym tim leskem na rty, takový to labelo, pak jí to spadlo na zem a jestli jste se dívali pod sedák řidiče, je tam jeden výstup na větrání a jedna prostě zbytečná díra. Tak do té díry zajelo to spadlé Labelo. Já to ale nevěděl. Asi 20 000 km mi někde něco jezdilo, při prždění i při rozjezdu, slyšel jsem nějakou kovovou kuličku. Vůbec jsem nevěděl co stim, už sem to chtěl přenechat servisu, ale jednou ráno u benzínky, se mi zasekla páčka na otevření víka nádrže . Tak sem zabral a něco tam prasklo, naštěstí jsem zjistil, že je to právě labelo které mi jezdilo pod přičkou, kde je vyřízlá ta díra. Takže jsem to konečně mohl rozebrat odstranit a je to . Doporučuji všem tu zbytečnou díru v koberci zadělat, Měl jsem štěstí v neštěstí, že to vjelo až takhle nakraj, nevím jak bych to dostával někde ze středu. Další možností je nedávat nic dětem v autě do ruky.
P.S. Chápe někdo proč jsou pod sedačkou spolujezdce dva větráky a pod sedačkou řidiče jen jeden?

[lomngi]

&&preto lebo v zadu je miesto pre3osoby. a tak nevedeli ako to vyriešiť.
Predsa do stredového panelu nemuhli vyrezat otvor na vetranie, alebo na kurenie . tak to vyriešili takto.
Niekedy sa banálne veci riešia aj nelogicky.

[cellymen]

To vysvětluje proč jsou dva vývody na pravé straně, ale na levé je jen jeden + nesmyslná díra vyřízlá i v koberci... Třeba se dlouho nemohli rozhodnout na jakou stranu to daj a nechali to na operátorech ve výrobě, aby neměli monotonní práci... nebo newim..

[18lukin18]

já mám avejko rok a 4měsíce,byl jsem na dvou garančkách,je tam najeto přes 35000km a s kotoučema ani s palubkou nemám problém,asik jsem natrefil na dobrého a šikovného korejce

[jamal89]

no ja ten problem s brzdami tiez nemam, a to casto mam aj auto nalozene, ale brzdim minimalne len ked treba, a nie do kazdej zakrutky a nelepim sa zbytocne na auta, sem tam sa preveziem aj ja troska rychlejsie a zvyknem do dediny brzdit motor a to ma avejco 58tis

[Hanzy]

Kotouce at jsou jakekoli se daji znicit za par kilometru a reklamace u tohodle je vetsinou neuspesna a opravnene.
znam cloveka ktery znicil cokoli ted jezdi s keramickyma az ty jeho zpusob jizdy vydrzi...