tlak v pneu

[Robert]

Joska: No joo no....se hned tak necil...rad dam na Vase rady Taky mam jeste orig. gumy KUMHO a uz maji najeto 54000 km (jaro, leto, podzim, zima, furt ), ale asi mam spatnou geometrii, protoze se mi ve predu sjizdi nejvic venkovi strana...az budu menit, asi to necham spravit ,

BTW: Foukas vsechny ctyri na 2,5???

[Joska]

Ja se necilim pisu jak mi ruce padaj po celodenni rachote na klavesnici , neni v tom nic vaznyho jen davam radu do placu
foukam vsechny 4 . a ta tva geom bude nejspis v poradku jen mas mekke gumy a ty se v zatacce hrnou na bok proto se ti sjizdi venkovni hrana pneu.Zkus to schvalne trochu prifouknout a uvidis.A na zimu je dobry taky foukat vic protoze pri mekky gume se vzorek vic stahne a ma mensi schopnost nabrat snih. V zadnem pripade tyto rady neberte jako ze sou od svetovyho odbornika pres gumy jsou to poze me poznatky

[Robert]

Joska: O.K., dam na tvou radu a zitra nafoukam vsechny kola na 2,5.

Treba to pak i rychleji pojede

[Joska]

JJ vsechno suovisi se vsim. Vic nafoukla guma ma mensi valivy odpor a tim i mensi spotreba a "HROZNE" velke zrychleni

[Robert]

JJ vsechno suovisi se vsim. Vic nafoukla guma ma mensi valivy odpor a tim i mensi spotreba a "HROZNE" velke zrychleni

HROZNE???? Jeejda, to abych se zacal bat, co?

[jakub]

JJ vsechno suovisi se vsim. Vic nafoukla guma ma mensi valivy odpor a tim i mensi spotreba a "HROZNE" velke zrychleni

jakkoli souhlasim s 2,3 vsude (2,5 mozna vyjde nastejno nevim), tak bych taky upozornil, ze vic->lepe nefunguje donekonecna - spotreba mozna klesa (zrychleni mozna taky), ale stabilita jde postupne do kelu ...

[Robert]

Dneska jsem dofoukl gumy z 2,0 na tech 2,5 a myslel jsem, ze ulitnu....stabilita na ho..no Asi to ufouknu na 2,2 a snad to bude O.K.
Pravda je, ze se mi zda, ze to asi jede trosku lip, ale to bude nejspis subjektivni pocit

[V.Brousek]

Jen tak pro zajímavost.Vy všichni kteří se tu přete o desetinky Atm,Pascalů a já nevím čeho ještě všeho.Pokud nemáte přesně ocejchován Váš měřák,tak někdo fouká na tolik a jiný zase na tolik,ale pravda je asi tak někde uprostřed.To znamená podle příručky a to je základ všeho.Pokud někdo fouká více,má menší spotřebu,ale i zároveň trochu víc pocítí nerovnosti.Když někdo jezdí po špatných silnicích,tak bych určitě volil doporučené tlaky v pneu.Když na dobrých silnicích a dálnicích tak klidně i oněch 2,5 atm.Já vše tlakuji na oněch 2,5 atm a nemám s tím žádný problém.

[Robert]

Taaak...ufoukl jsem to tak, ze v predu mam 2,0 a vzadu 2,1 a jsem naprosto spokojenej

[jakub]

Taaak...ufoukl jsem to tak, ze v predu mam 2,0 a vzadu 2,1 a jsem naprosto spokojenej

tos to zase trosku pretah ne? - takhle, kdyz das do 2,3 vsude tak je to v pohode, tech 2,5 uz mi prijde dost - ja mam (pokud neuchazi ) 2,3 vsude - min nemuzu (nizka guma), vic taky ne (moc tvrde na uz tak nizke gume )

[Robert Znojmo]

Také foukám originální pneumatiky na 2,5 a bez problémů.

[zabijec]

Já dávám 2,4 všude, když je ve předu míň tak jde ztuha řízení. Jo a i s tímhle tlakem se mi trošku sjíždí gumy po okrajích.

[jakub]

Já dávám 2,4 všude, když je ve předu míň tak jde ztuha řízení. Jo a i s tímhle tlakem se mi trošku sjíždí gumy po okrajích.

tak to uz bych videl bud na geometrii nebo bys mel zacit projizdet zatacky po ctyrech a ne bokem a po dvou

[zabijec]

Já dávám 2,4 všude, když je ve předu míň tak jde ztuha řízení. Jo a i s tímhle tlakem se mi trošku sjíždí gumy po okrajích.

tak to uz bych videl bud na geometrii nebo bys mel zacit projizdet zatacky po ctyrech a ne bokem a po dvou

Mates je jak motokara, ten po dvou moc nejezdi, ale je fakt ze prujezd zatackou trosku bokem je coool

[jakub]

Mates je jak motokara, ten po dvou moc nejezdi, ale je fakt ze prujezd zatackou trosku bokem je coool

ted to tady jde vytecne, trosku ruckou a ... gumy sice dostanou zabrat, ale ja musim pristi rok jit stejne do novych, tak co ...