Prehriaty motor

Dark69 · Příspěvek od **Dark69** » pon dub 21, 2008 16:57

no termostat bude ok hadica ta hruba sa zohreje az po nahriati motora na pracovnu teplotu..a tlak v hadiciach je trocha väcsi po vymene vicka ale i tak podla este stale maly

takze neviem neviem co s tym

Dark69 · Příspěvek od **Dark69** » pon dub 21, 2008 20:16

No termostat je ok a vicko tiez v pohode uz je nove funguje prepusta vzduch.....takze rucicka mi ukazuje na palubovke ze je teplota motora ok..ale motor je strasne horuci staci ze prejdem kusok cca 20 km...nemozem ani ruku prilozit na neho je to des ake horuce tak neviem ze co....nebude to u 16V normalne???? JRD- kde si??porad

.... alebo kto ma este 16V??nepozriete mi na to ??ci po 20 km jazdy je motor taky horuci ze nemozte na nho prilozit ruku lebo si ju spalite? dakujem

JRD McLAREN · Příspěvek od **JRD McLAREN** » pon dub 21, 2008 21:01

a kam (a naco) davash tu ruku na motor ..??

a este pri nalievani je dobre naliat vodu doplna..
sa relativne studeneho motora...
a trosku tie hadicky mackat...
povolit stupel a zase hadicky mackat..
..
lebo nejaka t bublinka sa v hlave valcov urobi..
a takto sa da "odpustit"..

Dark69 · Příspěvek od **Dark69** » pon dub 21, 2008 21:10

JRD McLAREN píše:a kam (a naco) davash tu ruku na motor ..??

a este pri nalievani je dobre naliat vodu doplna..
sa relativne studeneho motora...
a trosku tie hadicky mackat...
povolit stupel a zase hadicky mackat..
..
lebo nejaka t bublinka sa v hlave valcov urobi..
a takto sa da "odpustit"..

no ruku davam na kryt ventilov..a kedze je to uplne na vrchu usudzujem ze nemoze to byt take horuce po 20 km ze ti to spali ruku a taka horucava sa vynori s tamadial ze az citis na tvari to ako pecie...skusim este to mackanie tiez si myslim ze budem tam mat bublinu neaku...tak dik zatial sa majte

ferino28 · Příspěvek od **ferino28** » pon dub 21, 2008 21:21

No nieco okolo 90 °C uz celkom pali a ruku na takom motore neudrzis. Voda vrie pri teplote okolo 100 °C (ale to vies), ale ak tam mas (co asi urcite) nemrznucu kvapalinu, tak ona zvysuje bod varu, to znamena, ze sa zacne varit napr. az pri 110 °C (zalezi podla typu a koncetracie). Ak sa ti zda, ze hlava je o dost teplejsia, tak ju skus odmerat nejakym teplomerom. Mozes mat problem taky, ze v hlave mas malicku prasklinku, cez ktoru sa ti do nej dostava vzduch a tak ju mas zavzdusnenu, ale to by si musel spozorovat v expanzke bubliny/ky . Sakra chlape, ak sa ti to nezda tak zajdi niekam, nech ti to otlakuju. Este niesu 40 °C teploty aby sa auta prehrievali a Nexia aj tak na taketo teploty je celkom dobre stavana (isiel som po dialnici a teplota koberca bola 61 °C a nebol problem). Vetrak si si pozrel, ci ti funguje, nemas nahodou na chladici (rebrach) nejak moc bordelu? Ale ved ty si ani nenapisal, ze by sa ti to prevarilo, alebo ze by si musel dolievat vodu. Tak, preco myslis, ze to mas horuce? Rucicka teplomera ti ide do akej polohy, ked je motor zohriaty?

Hynek · Příspěvek od **Hynek** » pon dub 21, 2008 21:50

Taky platí : Čím vyšší tlak, tím vyšší bod varu.

ferino28 · Příspěvek od **ferino28** » pon dub 21, 2008 21:55

Hynek píše:Taky platí : Čím vyšší tlak, tím vyšší bod varu.

Isteze, aj to je pravda, preto nase mamimky pouzivaju "tlakace"

JRD McLAREN · Příspěvek od **JRD McLAREN** » pon dub 21, 2008 21:57

..pocuj ....co to tam pisesh..???
..prasklinku vzduch...a pod..

Voda vrie za "normalneho atmosferickeho tlaku" priblizne na 100stC.
ale kedze chladenie je "uzavrety okruh", tak tlak je "vacsii" nez "atmosfericky"...
a tym padom aj bod varu chladiacej kvapaliny bude dost nad 100stC... (napr. 110-115)

a kedze tlak v chladiacom systeme je vyssi nez tlak vzduchu, ...akosi si neviem predstavit
"vnikanie vzduchu" do systemu,...bez toho ze by kadesi tryskala voda..

no "najlepsia kvapalina na odvod tepla" je voda...
..a hocico co do nej pridash tuto vlastnost zhorsii...

..cize ak si zarobish nemrzku na -40, tak da bude "v lete" horsie odvadzat teplo..
nez ked si zarobish nemrzku na -20..
..
tym padom je pri nemrzke na -40 citelnejsie salave teplo od motora..
nez by bolo pri nemrzke na -20, ci cistej vode..

ferino28 · Příspěvek od **ferino28** » pon dub 21, 2008 23:18

Preco by tam malo byt vacsie teplo od motora? Ved preto tam je termospinac ktory zapina (a vypina) vetrak na chladici a teda udrzuje teplozu chl. kvapaliny na nejakej urovni (ja to neviem presne, ale asi 95 °C), takze motor memoze byt teplejsi. Ak bybol niekde prehriaty, tak by to znamenalo ze tam je vzduch ktory sa tam moze dostat napr. zo spal. priestoru prasklinou. Ja teda neviem, ale ked mne praskla hlava, tak to stale tlacilo vzduch do chl. sustavy, stale to bolo zavzdusnene a vtedy sa to varilo. Neviem preco by sa tam nemal dostat vzduch, kedze v spal. priestore je podstatne vacsi tlak ako v chl. okruhu. A este - Agip Antifreeze u neriedeneho koncentratu uvadza bod varu az 175 °C, ale pri takej tepote by uz nebolo potreba sviecok

Dark69 · Příspěvek od **Dark69** » úte dub 22, 2008 07:58

Chlapi dakujem za vsetky rady aspon som mudrejsi..ale tak to asi nevyriesim skocim s tym do servisu a uvidime to bude najlepsie....mne sa zda ako pisal ferino ze stale mam zavdzdusnenu sustavu chladiacu pretoze stale sami vzduch pocujem s vodou bulkat ked stlacam hadice takze asi nieco s hlavou mozno aj ta prasklinka...auto strati vykon nad 200 km ked urobim vtedy mi vyvre aj voda..staci otvorit viko nadrzky mi vyjde velka bublina s tamadial postojim 5 minut nech sa ochladi motor nastartujem a sapem dalej ako keby sa nic nestalo takze takyto problem mam a motor je dost prehriaty sa skoro prehreje..rucicka ukazuje vzdy v strede ako prikovana..neaky snimac nebude chybny?

Dark69 · Příspěvek od **Dark69** » sob dub 26, 2008 14:07

No chlapy...po sledovani auta som prisiel na tieto veci.... voda mi vyvre po 50 km jazdy uz

( alebo staci ak idem 10 min rychlejsie nad 100 km a je to uz v prdeli voda vyvreta auto bez tahu...takze vas nazor???prasknuta hlava alebo tesnenie zle ?

( v pondelok idem do servisu..zatial mozte podla vas napisat co to bude..alebo moze to byt aj termostatom zlym??prosim poteste ma

..alebo mam zavdusnenu chladiacu sustavu mam podozrenie ako to odvzdusnim?

K.ubajs · Příspěvek od **K.ubajs** » sob dub 26, 2008 14:08

jednak hlava nebo je v okruhu vzduchova bublina zkusil bych odvzdusnit chladici soustavu

Serpico · Příspěvek od **Serpico** » sob dub 26, 2008 17:22

..alebo mam zavdusnenu chladiacu sustavu mam podozrenie ako to odvzdusnim?
to darku úplně jednoduše otevřeš zátku expanzní nádobky za studena a necháš běžet motor - nikoli u přehřátého motoru - hrozí popálení !!! (... i když já to otevírám pomalu, aby si odfoukla a jsem otočený zády, ale to není návod...)

Mějte se fajn

Richard · Příspěvek od **Richard** » sob dub 26, 2008 19:29

Někdy pomůže najet autem do kopce, nebo ho na nějaký mezi naklonit aby nádržka byla výš a promačkat ty hadice.... Ale nikdy mi voda bez příciny takhle nevařila

ferino28 · Příspěvek od **ferino28** » sob dub 26, 2008 19:42

Chladiacu zmes som menil na Nexii niekolkokrat, ale nikdy nebol problem, ze by sa to samo neodvzdusnilo. Dark69, az budes v tom servise a daju ti dole hlavu tak ti povedia kde je chyba. Ale urcite nepristan iba navymenu tesnenia pod hlavou pokial nebude zjavne poskodene (napr. prepalene, prehrdzavene). Ak nebude na tesneni zjavna chyba, tak trvaj na tom aby ti to zistili aspon sprayom na trhlinky (zvacsa je oranzovej farby a po nastriekani napr. na tu hlavu sa zjavne zviditelni v prasklinke, mam taky dojem, ze stal okolo 400 kacek). Ak by ti vymenili tesnenie a zlozili to naspat s vadnou hlavou, tak by ti to nijak nepomohlo a zbytocne by ta to stalo tvoje koruny (dalsie nove tesnenie a praca).