BATERIA
Moderátoři: Blue Lanos, Admins
- Reklama
-
Kessler
- Příspěvky: 1676
- Registrován: úte lis 08, 2005 10:43
- Bydliště: Brno-střed Československo
- Kontaktovat uživatele:
Zas takový fór to neníV.Brousek píše:tak to jsem ještě neslyšel a ani neviděl,že by byla baterie vápníková.Dobrý fór - máš jedničku
:http://www.exide-cz.cz/cz/index.php?hme ... xideexcell
'89 Daewoo Racer 1.5 -> '98 Škoda Felicia 1.3 -> '77 Mercedes-Benz W123 240D - Das Auto
Mohol som tam napisat este asi dalsich 10riadkov o tom, ze vapnik (nie vapno 
to je trosku rozdiel ) sa pouziva v zliatine, z ktorej su urobene mriezky v ktorych drzi porovity material z olova a kyslicniku olova a nahradza tam antimon podobne ako ho nahradza striebro nahradza v tzv. silver baterkach. Dalsou zlozkou je myslim cin a bohvie co tam este je, kazdy vyrobca to ma predpokladam ako vyrobne tajomstvo. Ale ludovo sa i hovori vapnikove a na obale najdete napis: Ca - Ca. Exide bola jedna z firiem co to zvladla a vlasten vyrobu specialnych startovacich baterii dotiahla citelne dalej nez konkurencia (niezeby konkurencia spala a potom nezacala robit rovnake veci), ale tzv. toaletakovu baterku este pred dvoma rokmi mali len dve firmy a jednou z nich bola exide so svojou maxximou.
Olovo ako hlavny material bude este aj u polymerovych baterii, kde nosny prvok olova budu nejake specialne porove plasty alebo co, tam polezie nahor zivotnost, kapacita, odolnost a proste uz to budu oproti dnesnym mriezkovym superbaterky, ale o tom uz neviem takmer nic.
Dnesne "super baterky" maju este tu vymozenost, ze medzi "olovenymi" (jedna z nich nie je z olova ale niektoreho kyslicniku olova ak mame byt presni) maju jemnu tkaninu zo sklenych vlakien napustenu elektrolytom a tym zabranuju narastu skratovych mostikov, spadu aktivnej hmoty na dno clanku a tym vlastne umoznuju vyuzit viac priestor clanku (netreba tam kopu miesta na zber bordelu). Od beznych antimonovyc alebo vapnikovych baterii sa lisia vyssou zivotnostou, nemaju obvykle ziadne otvory (su zamaskovane a bez poskodenia nalepiek, krytu nepristupne), magicke ocko, nevidno na nich ani odvetravacie otvory (delphi ma napriklad vapnik ale odvetravacie otvory ako u klasiky, teda zahrkate obratenou bateriou a nejaku tu kvapku z nej vytrasiete ), pretoze su pretlakove a ukryte.
Pozore ale na gelovky, ktore nie su vhodne ako startovacie aku. Maju maly prud, ktory dokazu v narazoch dodat. Su dobre ale ako zalozne, lebo maju dlhu zivotnost.
Uplna bomba je dnes toaletakova baterka, kde su obe dosky prilozene cez vrstvu sklenej tkaniny k sebe a zrolovane do kotucika ako tolaletak. Tymto umoznili spravit bateriu, ktora ma pri 40Ah startovaci prud az 800A a moze sa nabijat myslim 30A. ALe pozor len napati nanajvys 14,4V, inac ju znicite. Stoji ale cez 5tSk, takze sa zatial pouziva vraj len obcas v zachrankach, ktore bolo treba nakopnut aj v treskucej zime.
Uff.
to je trosku rozdiel ) sa pouziva v zliatine, z ktorej su urobene mriezky v ktorych drzi porovity material z olova a kyslicniku olova a nahradza tam antimon podobne ako ho nahradza striebro nahradza v tzv. silver baterkach. Dalsou zlozkou je myslim cin a bohvie co tam este je, kazdy vyrobca to ma predpokladam ako vyrobne tajomstvo. Ale ludovo sa i hovori vapnikove a na obale najdete napis: Ca - Ca. Exide bola jedna z firiem co to zvladla a vlasten vyrobu specialnych startovacich baterii dotiahla citelne dalej nez konkurencia (niezeby konkurencia spala a potom nezacala robit rovnake veci), ale tzv. toaletakovu baterku este pred dvoma rokmi mali len dve firmy a jednou z nich bola exide so svojou maxximou.Olovo ako hlavny material bude este aj u polymerovych baterii, kde nosny prvok olova budu nejake specialne porove plasty alebo co, tam polezie nahor zivotnost, kapacita, odolnost a proste uz to budu oproti dnesnym mriezkovym superbaterky, ale o tom uz neviem takmer nic.
Dnesne "super baterky" maju este tu vymozenost, ze medzi "olovenymi" (jedna z nich nie je z olova ale niektoreho kyslicniku olova ak mame byt presni) maju jemnu tkaninu zo sklenych vlakien napustenu elektrolytom a tym zabranuju narastu skratovych mostikov, spadu aktivnej hmoty na dno clanku a tym vlastne umoznuju vyuzit viac priestor clanku (netreba tam kopu miesta na zber bordelu). Od beznych antimonovyc alebo vapnikovych baterii sa lisia vyssou zivotnostou, nemaju obvykle ziadne otvory (su zamaskovane a bez poskodenia nalepiek, krytu nepristupne), magicke ocko, nevidno na nich ani odvetravacie otvory (delphi ma napriklad vapnik ale odvetravacie otvory ako u klasiky, teda zahrkate obratenou bateriou a nejaku tu kvapku z nej vytrasiete
), pretoze su pretlakove a ukryte.Pozore ale na gelovky, ktore nie su vhodne ako startovacie aku. Maju maly prud, ktory dokazu v narazoch dodat. Su dobre ale ako zalozne, lebo maju dlhu zivotnost.
Uplna bomba je dnes toaletakova baterka, kde su obe dosky prilozene cez vrstvu sklenej tkaniny k sebe a zrolovane do kotucika ako tolaletak. Tymto umoznili spravit bateriu, ktora ma pri 40Ah startovaci prud az 800A a moze sa nabijat myslim 30A. ALe pozor len napati nanajvys 14,4V, inac ju znicite. Stoji ale cez 5tSk, takze sa zatial pouziva vraj len obcas v zachrankach, ktore bolo treba nakopnut aj v treskucej zime.
Uff
.ppp:
je to vyčerpávájící výklad,není k tomi co dodat.Jen to,že vývoj jde dopředu a já budu za pár roků(možná i dříve) "prdět" do hlíny a bude mi jedno co bude.
je to vyčerpávájící výklad,není k tomi co dodat.Jen to,že vývoj jde dopředu a já budu za pár roků(možná i dříve) "prdět" do hlíny a bude mi jedno co bude.
Daewoo Matíz - Průměr.spotř. r.1999 - 2010 = 5,49/100 km
Hyundai i10 Style průměrná spotř. 01/2012 - 31.12.2012 = 6,34/100 km- ujeto celkem 17 500 km
Hyundai i10 Style průměrná spotř. 01/2012 - 31.12.2012 = 6,34/100 km- ujeto celkem 17 500 km
měj se serpico
Este za nu dostanes 50Sk -
MMM