Francouzi kupují Opel

[Slam]

Aneb konec GM v Evropě, pro mě docela nepochopitelné vyklizení trhu:

http://www.auto.cz/francouzska-psa-koup ... jku-104099

https://www.novinky.cz/ekonomika/431219 ... -opel.html

http://ekonomika.idnes.cz/francouzska-a ... anicni_nio

[HonzaKLE]

A co třeba doufat v návrat značek GM do Evropy, když se zbavili dlouhodobě ztrátového Opelu?

[Zbyněk]

Souhlas s Honzou. Chevy by se mohl vrátit do Evropy, třeba takového Bolta bych si koupil.
Počkáme na rozhodnutí mocných tohoto světa.

[pekrtek]

Úvaha dobrá, jen aby do roka a do dne neskončil v čínských rukou.

[smire666]

S Európou nadobro skončili... Opel to môže mať ešte ťažké, keď bude robiť GM problémy ohľadom svojich patentov, ktoré sa v ňom používajú...

[Slam]

A co třeba doufat v návrat značek GM do Evropy, když se zbavili dlouhodobě ztrátového Opelu?

Jako že nejdřív zaříznou Chevrolet, pak Opel (který je nepřetržitě ztrátový už od roku 1999) a pak se zase po necelých 2 letech vrátí s Chevroletem? Obdivuji takové optimisty.

[HonzaKLE]

Ono to byly a jsou politické dohody.
Německá vláda dala GM na udržení Opelu peníze a na oplátku musel jít Chevrolet z Evropy protože si modely obou automobilek navzájem konkurovaly.
Uvidíme jaká bude dohoda teď.

[Laco71]

To,že Opel sa stal sučasťou koncernu PSA , to z GM nema žiadnu suvislosť už teraz, lebo ho predali.

Tak to POCHOPTE !

Teda PSA bude skor utlmovať predaj Opla a posilňovať svoje tradičné značky, účelom kupy Opla bolo hlavne získať TRH , teda odbytisko a predajnu a servisnu sieť. To je CELÉ .

A čo sa týka GM , tak manažeri sa budu musieť uskromniť a zrealniť svoje očakavania a vízie...

A byť spokojní hlavne s odbytom v domacich USA a Kanade prip. v Australii /HOLDEN/, ale tam vyrabaju modely RHD ,teda auta s pravostranným riadením.
Bola by tu ešte možnosť pre GM , fuzovať z nejakou inou americkou značkou, alebo expandovať na azijský trh /Čina , India /
čo v sučasnom stave ked GM je finančne podvyživený, asi nerealné...

To je vystražný PRIKLAD , ked GM robila hlupe rozhodnutia bez vysledkov marketingového prieskumu
myslím tým stiahnutie Chevroletu z Europy..stačilo počkať 2 roky a predaj Chevroletu v Europe by sa zdvojnasobil,
stačilo pridať nejaké exkluzivnejšie modely so 6-valcovým motorom ,pretože v Europe ich okrem Mercedesu a VW nikto neponuka ,
a Chevrolet by bol zachranený.

To je vysledok namyslenosti manažerov , ked nereaguju na potreby trhu a robia rozhodnutia podla vlastnych predstav.....

[Slam]

A byť spokojní hlavne s odbytom v domacich USA a Kanade prip. v Australii /HOLDEN/, ale tam vyrabaju modely RHD ,teda auta s pravostranným riadením.
Bola by tu ešte možnosť pre GM , fuzovať z nejakou inou americkou značkou, alebo expandovať na azijský trh /Čina , India /
čo v sučasnom stave ked GM je finančne podvyživený, asi nerealné...

No tak v Asii je GM už dávno a na nejdůležitějším (a světově největším) trhu (v Číně) se mu velice daří už několik let a stále roste (má tam i továrny jak vlastní, tak společné s Číňany), loni tam prodali 3,9 milionu aut, což je možná i hlavní důvod, proč si může dovolit opustit trh evropský, kde jen paběrkoval.

Pravostranné řízení přece není žádný problém, tak se jezdí dnes ve více jak 70 státech. Celé Tichomoří a také v Asii (např. v Malajsii, Indonésii, Indii, Nepálu, Pákistánu, Singapuru, Thajsku, v Japonsku, v Austrálii nebo na Novém Zélandu) a Jižní Africe, kde je Chevrolet všude hojně zastoupen.



Co se týče Austrálie, tak s koncem roku 2016 měl skončit i Holden jako Holden a od letoška už tam budou jen prodávat neaustralské globální Chevrolety jako všude jinde po světě.


PS: Tady dnes polemizují, že návrat Chevroletu je nesmysl, že by se GM mohl v Evropě spojit s Fiatem:

http://auto.idnes.cz/analyza-transakce- ... tomoto_vok

[Krtek]

Návrat Chevyho k nám je blbost. Ale ve světle dnešního dění je někdejší ukončení jeho působení v Evropě fakt škoda. měli proat Osla dřív a bylo by to jedině dobře.
Co nechápu je přístup Frantíků. Sami maji zisky možná rok až dva, ani nemaj na vlastní sídlo a koupěj si takovejhle průšvih. Sami maji odbory který jim neumožněji skoro propouštět místní lemry a poříděj si něco obdobnýho v sousednim Německu.... GM naopak chápu, vytěžili z Osla co šlo a když nevydělává, půjde z domu.

[ChOrlando]

A co třeba doufat v návrat značek GM do Evropy, když se zbavili dlouhodobě ztrátového Opelu?

To těžko když EU/německo nasypalo miliardu € do krachujícího Oplu tak za tím byla dohoda že GM na oplátku přestane prodávat veškeré auta vyrobená mimo EU... Největší kartelovej šmejd je celá EU hubu plnou demokracie a pak diktát