Vysoke CO pri vyššich otačkach.Príčina?

[JOMAT]

Pri volnobehu su O.K.Ale pri vyššich otačkach ma dvojnásobne CO.Vie niekto čo to može sposobovať?JOMAT

[Richard]

Vezmu to logicky, pokud máš hodně HC tak ti to blbě pálí......
Směs u atmosfericky plněných motorů s nepřímým vstřikem je optimální kolem lambda = 1 (0,95-1,05) zplodiny uhlíku vznikají více při bohaté směsi tedy CO naopak zplodiny dusíku NOx při směsi chudé takže dle mě lambda nefunguje jak má, může ukazovat sice dobré hodnoty ale může pomalu reagovat na změny ve složení plynů ......... proto by se lambda měla kontolovat ne voltmetrem ale osciloskopem....

A abych jen nekecal hodím sem své emise z ledna tr. najeto 170000km původní kat, původní lambda, původní vstřikovače, původní palivové čerpadlo.
otáčky - obsah CO benzin - obsah CO LPG - HC benzín - HC plyn
770 - 0,06 - 0,04 - 20 - 16
2640 - 0,05 - 0,03 - 19 - 14 - lambda ben. 1,012 lpg 1,007

povolené množství CO je 0,3

[JOMAT]

Objednal som novú lambda sondu.Tak uvidíme či pomôže.

[Richard]

no jsem zvědav. Egr máš zaslepenej ? čidlo teploty nasávaného vzduchu je OK ? čidlo teploty motoru je OK? Všechny ty podtlakový hadičky jsou zasunutý a OK ? Ono těch příčin proč je bohatá směs může být víc. Ani diagnostika ti nemusí říct co přesně je špatně, ale většinou jen naznačí oblast hledání - je to hlavně o zkušenostech. Kolik máš najeto ?

[JOMAT]

Mám nabehaných 230 000.Dal som zavarit malu prasklinu na zvodoch.A ta lambda bola leniva odkedy mam Leganzu.To ukazala aj Palixova diagnostika.Ale pokial to prešlo cez EK tak som to neriešil.

[Richard]

a nemáš ty svody zas prdlý ? ono pokud je díra před lambdou tak se tam dostává falešnej kyslík a ten ti mate lambdu a ta ochuzuje směs je to začarovanej kruh ...... no pokud máš najeto 230k km tak to už by lambda mohla mít své lepší roky za sebou .....

[JOMAT]

Tak a máme po emisnej.Dal som nové sviečky a lambda sondu.Parametre splnuje O.K.A fičíme dalej.

[Richard]

no vidíš ..... a je to