Zase žárovky, možná jsem na stopě

[palikx]

No ja si to myslel žes to měřil jen jsem nevěděl ty hodnoty.Udělat s tim můžeš cokoliv ale ja bych na záruku požadoval výměnu altiku a to bez řečí.tohle prostě nesmí být,ale je fakt že až na žárovky by to nic jiného nemělo poškodit.

[Krtek]

Jenže tady někdo nedavno psal, že 14,7V je "v normě" ! Takže nevim. Za měsíc mně čeká serviska (45 tis km) takže to tam zkusim nadhodit.

[palikx]

maš pravdu někdo to psal ale ja se ptal elektrikaře a ten povidal že v normě je do 14,4.takže 14,7 a možná i víc je špatně i když jen o malo.Řekni to určitě na te prohlídce a nenech se odbít.Kdyby někdo přišel za mnou tak mu bez milosti necham opravit (vyměnit)altik.Vždyt žarovky jsou 12V ! a 15V je rozhodne hodně a to nemůžou dlouho vydržet. To je můj nazor a za tím si stojim.

[Richard]

Krtku, teď jsem našel chvilku a vzpoměl jsem si na tvoje světla. Čapl jsem digi-měřák a přeměřil jsem svojí Nubiru sice I , ale hodnoty nabíjení jsou už po léta stejné a dokonce nezávislé na značce. Tedy k měření. Měřil jsem na baterce.
Po nastartování 14,6 a behem cca 1min kleslo na 14,4. Pri zapnutí světel 14,4 a to jak na volnoběh tak i při zvýšených otáčkách. Pak jsem ještě zapnul klimu a zadní okno. Kleslo to na 14,2 a pak bylo jedno jestli je to v otáčkách nebo na volnoběh. Když jsem vše povypínal zůstalo to už na 14,2 . Tak to jen pro tvou informaci ev. samozřejmě i pro ostatní. No a jak ti radí Palix reklamuj alternátor a nenech se odbýt, nebo se nedožárovkuješ a ani baterka by to nemusela delší dobu snášet bez protestů.

[petrm]

Přesně tak Richard má pravdu

[MilosB]

Ano, já mám stejné hodnoty na akumulátoru, nebo v palubní síti, jako se tady uvádí. Jenom mne zaráží metodika Vašeho měření. Napětí je nutné měřit přímo na kontaktech žárovky, která je rozsvícená, nikoliv někde jinde. Jedna žárovka v hlavním světlometu odebírá proud cca 5 ampér. Přívodní kábel přes kontakty relé má nějaký odpor, a tak se Vám stane, že to nebude daleko od deklarovaných 12 Volt. Já tam mám H4 130/100 W, takže ty hodnoty jsou zase někde jinde . Za 6 roků jsem nespálil ani jednu žárovku. Not problem. Nubira I.

[PavelZ]

Krtku, teď jsem našel chvilku a vzpoměl jsem si na tvoje světla. Čapl jsem digi-měřák a přeměřil jsem svojí Nubiru sice I , ale hodnoty nabíjení jsou už po léta stejné a dokonce nezávislé na značce. Tedy k měření. Měřil jsem na baterce.
Po nastartování 14,6 a behem cca 1min kleslo na 14,4. Pri zapnutí světel 14,4 a to jak na volnoběh tak i při zvýšených otáčkách. Pak jsem ještě zapnul klimu a zadní okno. Kleslo to na 14,2 a pak bylo jedno jestli je to v otáčkách nebo na volnoběh. Když jsem vše povypínal zůstalo to už na 14,2 . Tak to jen pro tvou informaci ev. samozřejmě i pro ostatní. No a jak ti radí Palix reklamuj alternátor a nenech se odbýt, nebo se nedožárovkuješ a ani baterka by to nemusela delší dobu snášet bez protestů.

Tak sem se na to ptal a do 14.7V by to prej melo byt uplne v pohode.

[goror]

mne to ukazuje 14v ked zapnem svetla tak klesne na 13,7 a drzi
zo ziarovkymi so problem nemal

[ipem]

Ahoj Krtku.
Už sem zapomněl, ty vyměňuješ ty žárovky systémem "Saxana" nebo demontuješ světlo?
A jestli demontuješ necháváš je pak seřídit?.

PS: po dalším měsíci jezdění opět s cizím autem (tentokrát Tacuma) se mi můj miláček opět vrátil různobarevný a s provedenou jen polovinou požadovaných oprav.

[Krtek]

vyndavam světlo. Saxana systém jsem dělal 2x a stejně musela ven baterka a řídící jednotka nebo na druhý straně box s filtrem. Světla jsem seřizovat nedával, to bych se asi tuplem nedoplatil. Mimochodem dneska ráno 17. žárovka v prd...i

[palikx]

Ach jo ja myslel že už jsi to nějak řešil(ten alternator)No asi to teprve přijde že?

[Krtek]

dneska jsem se snažil na servisce řešit.... Doporučili mi žáriovky General Electric. Prej jsou dělaný na vyšší teploty a nepraskaj. Měl by je prej doporučovat sám velkej GM. Máte někdo zkušennosti ? A hlavně levnej zdroj na tyhle žárovky, že bych je prubnul. Nejspíš se ale naštvu, přefiknu kabely a půjdou ke světlum diody.

[PavelZ]

dneska jsem se snažil na servisce řešit.... Doporučili mi žáriovky General Electric. Prej jsou dělaný na vyšší teploty a nepraskaj. Měl by je prej doporučovat sám velkej GM. Máte někdo zkušennosti ? A hlavně levnej zdroj na tyhle žárovky, že bych je prubnul. Nejspíš se ale naštvu, přefiknu kabely a půjdou ke světlum diody.

Jen pro zajimavost, tenhle vikend sme s tatou trochu laborovali elektrikou v aute kvuli lednicce, ale k veci . Zjistil sem, ze kdyz merim napeti na baterce, na prednich svetlech nebo v zapalovaci v aute, tak oproti baterce maji svetla pokles napeti asi o 0.2V, zapalovac skoro o 1V, takze pokud Ti to tam ukazuje 14.5V, tak to je docela dost .

[Krtek]

dneska jsem se snažil na servisce řešit.... Doporučili mi žáriovky General Electric. Prej jsou dělaný na vyšší teploty a nepraskaj. Měl by je prej doporučovat sám velkej GM. Máte někdo zkušennosti ? A hlavně levnej zdroj na tyhle žárovky, že bych je prubnul. Nejspíš se ale naštvu, přefiknu kabely a půjdou ke světlum diody.

Jen pro zajimavost, tenhle vikend sme s tatou trochu laborovali elektrikou v aute kvuli lednicce, ale k veci . Zjistil sem, ze kdyz merim napeti na baterce, na prednich svetlech nebo v zapalovaci v aute, tak oproti baterce maji svetla pokles napeti asi o 0.2V, zapalovac skoro o 1V, takze pokud Ti to tam ukazuje 14.5V, tak to je docela dost .

????
to chceš říct, že mam na světlech 15,7 V ? wow ! budu muset změnit podpis Já to už dřív měřil už na parkovišti přímo na baterece a vycházelo mi furt těch 14,7 takže to snad může bejt u každýho auta kapku jiný.

[PavelZ]

Urcite to bude na kazdym aute jiny, postupne s vekem se asi ty rozdily budou zvetsovat.