Prasknutý nárazník - AVEO

[pejee]

Zdravím pánové, mám k vám dotaz.. v zimě jsem někde drcnul do zmrzlého sněhu a mám na předním nárazníku úplně zespodu pod místem pro mlhovky prasklinu..ona není ani vidět když stojíte u auta.. fotku přidám..no a co mě zajímá..nevíte někdo jestli si to můžu nechat spravit i v jiném servise než autorizáku? protože i když to nechám z havarijního pojištění tak budu docela dost doplácet a myslím, že tak malou prasklinu by mi dokázali zavařit a nastříknout za míň než 4000 v servisu.. nový nárazník prý 8000 ale to bude asi surový takže cena ještě vyroste.. Kdyby měl někdo chytrou radu na můj blbý dotaz tak budu rád..nevím jestli to vůbec řešit..přijde stejně další zima a kdoví co se může stát.

[Scorpion.11]

Dle mého názoru je to na výměnu celého nárazníku Schválně napiš na Carmax na kolik by Ti vyšel nový nárazník

[pejee]

Já to právě na výměnu nárazníku nevidím..To není nic co by nešlo opravit. Ale auto je v záruce a asi si to nebudu moct nechat spravit jinde než u nich.. Každopádně teď mám novou pojišťovnu tak to pak asi dám na havarijko.. a doplatím si 3000Kč. Pak nech mění celý nárazník

[PETO]

No to ma neprekvapilo , skôr ma prekvapilo že to sa stalo kamaratovi z Čiech a nie niekomu zo Slovenska lebo tie nízke predky na nových Chevroletoch a krásne Slovenské cesty a parkoviská nejdu k sebe , no skrátka treba dať pozor na predok , ale aj to možno nepomôže náhoda je skrátka blbá vec . U nás v Poprade na výmenu predného náraznika som videl 2× Cruz a raz novú Captivu asi z toho istého dôvodu . Ked to máš možnosť dať niekde zalepiť alebo do zalepíš dokonca sám tak to daj urobiť tak . Lebo predajca to dá určite vymeniť celé na poistku počítaj zo spoluúčasťou (neviem akú máš) a ešte strieknutie nového náraznika do tvojej farby vozidla ktoré sa tiež nemusí podariť celkom podľa pôvodnej farby . Ked to nieje extrémne zlomené tak to daj zavariť a hotovo .

[pejee]

PETO: Kdybys viděl ty silnice u nás, tam kde já bydlím, tak by ses nedivil je to hrůza a v zimě tu bývá dost sněhu..loni bylo asi 1,5m a ty hroudy na silnicích prostě zůstávají.. Předek je na novém aveu hodně nízko.. a ještě ta guma co tam je, tím chytám občas taky o asfalt Nechám to zavařit a trošku zalakovat..jestli pojedu na sraz, jsem zvědavý kdo si toho všimne

[18lukin18]

tak to doufám že se objevíš na srazu Zakončení léta na Slovensku 2012 na Gazárce ať to můžeme zkontrolovat

[PETO]

PETO: Kdybys viděl ty silnice u nás, tam kde já bydlím, tak by ses nedivil je to hrůza a v zimě tu bývá dost sněhu..loni bylo asi 1,5m a ty hroudy na silnicích prostě zůstávají.. Předek je na novém aveu hodně nízko.. a ještě ta guma co tam je, tím chytám občas taky o asfalt Nechám to zavařit a trošku zalakovat..jestli pojedu na sraz, jsem zvědavý kdo si toho všimne

Nič si s toho nerob , ked to máš také zlé daj to len zavariť . Daj pozor aby to niejak vyzeralo lebo T300-vka je pekné auto . Ten nízky predok bol jeden z mnohých dôvodov prečo som domov nedoviezol T300-ku ale T250-ku , skrátka nekvalitné cesty a vysoké obrubníky .

[pejee]

Bude to zase jako nové .. tak mě se líbila kdysi ta T250 ale pak vyrobili T300 a to mě dostalo jinak T250 je taky hezké a super auto minulý týden jsem jich u nás v okolí viděl asi 6 a jednoho orla chevrolet pomalu zaplňuje silnice i u nás.. ale s t300 jsem ještě nikoho nepotkal

[lomngi]

podľa fotky si myslim že sa to dá bez problémov opraviť. Cenu vidím Tak do 1500 kčs 60eur aj s farbou. Keby si nebol tak ďaleko poviem že príď a za deň je hotová. Vyfrézuje sa drážka zaleje sa to s plastom vybrúsi, a nastrieka. nič hrozného. najdrahší je farba Tak 10 eur. za 1dcl

[pejee]

podľa fotky si myslim že sa to dá bez problémov opraviť. Cenu vidím Tak do 1500 kčs 60eur aj s farbou. Keby si nebol tak ďaleko poviem že príď a za deň je hotová. Vyfrézuje sa drážka zaleje sa to s plastom vybrúsi, a nastrieka. nič hrozného. najdrahší je farba Tak 10 eur. za 1dcl

lomngi - to fakt? tak levně? .. u nás v servisu by za opravu té praskliny chtěli asi 4000-5000 Kč (160-200 eur). Tak 150km není tak daleko.. jsem tu na fóru teprve chvíli, ale jestli umíš takové věci opravit tak to jsi pán

[lomngi]

problém opraviť to nie je. ale urobiť to Tak aby to nebolo vidieť že to bolo striekane. na to priestor nemám. Keď Tí nevadí že by tam bola jemná čiara vidieť že to bolo striekane tak sa to spraviť dá. celý nárazník nestriekam.

[pejee]

Ta čára by nevadila.. tohle je místo kam se člověk moc nedívá a na první pohled to ani nepozná, ten nárazník je tak tvarovaný, že některé části se při pohledu zdají trochu tmavší nebo světlejší.. není třeba stříkat celý nárazník, to auto se stejně nebude prodávat, to už zůstane doma až do skonání

[lomngi]

skúsim pomôcť takto.

Okrem urethánu sú všetky nárazníky a väčšina automobilových plastov vyrobené z termoplastov . To znamená, že môžu byť roztavované teplom. Termoplastové diely sú vyrábané roztavovaním plastových guličiek a vstrekovaním tekutého materiálu do foriem kde vychladnú a stuhnú. To znamená, že termoplasty sú taviteľné. Opravá- renská metóda B termopla- stové zmieša- vacie zváranie (fúzia) Väčšina vyrobených nárazníkov je z materiálu TPO. TPO sa rýchlo stal populárnym materiálom na výrobu interiérových a podkapotových dielov. TPO môže byť zvárané použitím fúziovej metódy vysvetlenej na tejto strane alebo špeciálnou fiberflex tyčinkou, ktorá spraví zvar pevnejším (. Tretím najpoužívanejším materiálom na nárazníky je Xenoy, ktorý sa najlepšie zvára metódou popísanou na tejto strane. Príprava Vdrážky vpoškodenom mieste Thermoplastic Zrovnajte a podlepte hliníkovou páskou 6481 poškodené diely. V prípade väčších plôch ich zaistite stlačovacími zvierkami. Taktiež diely môžete spojiť sekundovým lepidlom typ 2200. V zadnej časti opravovaného dielu vyfrézujte V drážku pomocou frézky kužeľovitého tvaru. Na tento proces môžete použiť namiesto frézky teplý hrot, nakoľko materiál je taviteľný. Ručným prebrúsením odstráňte farbu v okolí plánovanej opravy a zrazte hranu medzi povrchom a V drážkou. Zmiešanie tyčinky s podkladovým materiálom Topánkou zatláčajte materiál do materiálu. Nastavte teplotu na zváracom prístroji tak, aby zodpovedala vybranej zváracej tyčinke, ktorú ste určili v identifikačnom procese. Vo väčšine prípadov by mala zváracia tyčinka s topánky vychádzať čistá a neprifarbená. Jedinou výnimkou môže byť nylon, ktorý sa z priesvitného sfarbíte na bledohnedý. Polož zváraciu topánku na podklad a pomaly roztláčaj tyčinku do V drážky. Pomaly tlačte pred sebou tyčinku tak, aby ste videli za sebou vyplnenú V drážku týmto materiálom. V jednom procese neuložte viac ako 50 mm zváracej tyčinky. Povytiahnite tyčinku z topánky a pred tým, ako rozliata tyčinka vychladne dôkladne povtláčajte a zmiešajte materiály medzi sebou. Dobrou pomôckou je hrana topánky, ktorou natavíte drážky do podkladového materiálu a následne ich premiešate. Jemne zahlaďte povrch horúcou špičkou. Špičku nechajte stále horúcu počas celého zmiešavania. Príprava V drážky a zváranie opačnej strany Po kompletnom vychladnutí zadnej strany zopakujte proces prípravy V drážky, brúsenia a zvárania na prednej strane. Prebrúsenie zvaru Použitím hrubozrnného papiera prebrúste zvar do hladkého povrchu. Zľahka odoberte zo zvaru brúsením viac materiálu tak, aby tmel následne pokryl celú plochu rovnomerne.

[pejee]

Chápu způsob opravy ale udělat to musí někdo, kdo to umí ..já bych to akorát zkazil ještě víc