CRUZE K&N filtr

[Hanzy]

Resim dostupnost kdo by mel zajem hodim sem pak info o dostupnosti a cene.

[milosh]

Placebo efekt dobry, podle me jedine plus je to ze sice je drazsi ale usetris na vymenach pokud se o nej budes dobre starat, KN vydrzi 100000mil

[Hanzy]

Jasne zazrak to neni ale lip jde motor do otacek a ma lepsi zvuk
Dostal jsem od jednoho TDI posuka zdupane je to ma na hovno motor kdyz ani slyset nejde ze jede

[Krtek]

Já teda neměl K&N ale nějakej JR ve Feldě a znát to bylo a to dost. Hlavně při brždění motorem který defakto přestalo fungovat a motor letěl do otáček bez zpomalení.

[-peha-]

Jasne Já ho tu budem mať asi vo štvrtok takže už budem mať s výmenou pokoj

[Serpico]

...to Krtku to je nějaký divný:....Já teda neměl K&N ale nějakej JR ve Feldě a znát to bylo a to dost. Hlavně při brždění motorem který defakto přestalo fungovat a motor letěl do otáček bez zpomalení.

filtr do airboxu ovlivňuje jenom odpor sání má větší " průchodnost " motor lépe " dýchá " odspodu a méně se zanáší oproti běžnému papíráku, kde dojde k totálnímu ucpání mikro - otvorů, u tebe to byla prostě jiná závada...

Mějte se fajn

[Krtek]

Nevim co se ti zdá divný. Holt felda byla přidušená v sání. Sám to píšeš že se zlepší průchodnost vzduchu. Holt to je asi nejslabší místo spalovací soustavy u Feldy. Třeba Favoritum pomáhá laděnej vejfuk protože ten origo je dusí (to mam od kolegy kterej tu 1.3ku dostal někam nad 100 koní)

[Serpico]

....Hlavně při brždění motorem který defakto přestalo fungovat a motor letěl do otáček bez zpomalení.

při brzdění motorem sundáš nohu z plynu a klapka pro ovládání přívodu vzduchu je zavřená zůstává jenom malý " obtok ", tedy jinak filtr s tím nemá nic společného a závada byla v zaseknuté klapce...

Mějte se fajn

[Krtek]

s klapkou jsem nikdy problémy neměl. Tak holt i ten malej obtok stačil a normálně brždění dělá filtr v sání.

[Serpico]

to Krtku...brzdění motorem není závislé na typu filtru v sání, čtyřtaktní motory mají čtyři takty - sání je otevřen sací ventil, komprese oba ventily sání i výfuk jsou zavřeny ( může být čtyřventil i pětiventil nebo tříventil podle konstrukce ) expanze píst je tlačen dolů a oba ventily jsou zavřeny, výfuk je otevřen výfukový ventil, proto u čtyřtaktů lze brzdit motorem, navíc palivo není v tomto okamžiku vůbec vstřikama dodáváno do snížení na určitý počet otáček, řídí ŘJ mezní hodnota je někde okolo 2 000 otáček...

Mějte se fajn

[Krtek]

Zkus vyndat vzducháč a poznáš to sám. Motor když běží tak si nasaje protože "fungující" písty maji dost síly "donutit sající píst" natahnout vzduch protože způsobujou v sání podtlak. Pokud brzdíš motorem tak ty písty nepracujou (jak popisuješ nemaj ani benzín) takže motor dusíš když nemá sílu sám si natahnoput vzduch. Je to stejný jako při přidušení ve vejfuku.

[-peha-]

Úžžž mi dorazil a je priamo z USA tak som zvedaví čo to bude no v každom prípade mi odpadne každoročná výmena špinavého papieráku

[Corpus2009]

Myslím, že je úplne jedno, či je z USA alebo z Čiech či Slovenska. Hlavne to otestuj a daj vedieť jak to jazdí.

[PeterF]

A na moje krpate ste take nieco nevideli?

[hladolef]

Tak ja jsem nahodil zpatky bavlneny!Myti filtru, taky zabere cas.
https://www.chevroletclub.cz/viewtopic.p ... 7&start=15
Cruze K&N Filterhttp://shop.ebay.de/?_from=R40&_trksid= ... Categories