Biopalivo Ethanol e85

[wisch]

Máte někdo zkušenosti s biopalivem E85? Já ano. E85 by se měl ředit 1:1 s benzínem. Já jezdím na čistý a nemůžu si ho vynachválit. Sice jsou horší studené starty, ale co se výkonu a spotřeby týče tak ma moje nexia vyšší výkon a nižší spotřebu

[Serpico]

...hm, to je zajímavé a odporuje to všemu napsänému, jenom na okraj Ford nedoporučuje a tedy zakazuje přimísení biopaliv do benzínu o více jak 4% a teď se má přidívat 6 % biopaliv, už mi ty ekologové se... a navíc jsou kontraproduktivní, viz v minulosti katalyzátory, ...90% aut jede v průměru 15km jednu cestu a to se ani katalyzátor neohřeje, tedy tím není funkční, navíc je tu větší tvorba skleníkovýh prvků ...no na díry v ozónu a o DPF a PAF radši nemluvit...

[dzanoka]

Ja som to raz v zime prehnal z Velfobinom a tiež to nejako ožilo.

[Baryk]

Já jsem jej asi rok nepravidelně používal ve feldě. K 20 litrům Naturalu 95 jsem dával 15 litrů E85. Hodně jsem si o tom přečetl. Motor lépe táhl od nižších otáček, byl pružnější. E85 oproti naturalu má oktanové číslo myslím, že 105. Vě většině příspěvků uváděli, že toto palivo je agresivnější na gumové díly motoru, které přijdou do styku s palivem. Asi něco na tom bude, protože výrobci aut, kam dávají motor na čistý etanol rozlišují motory na benzín a etanol. Jinak na čistý metanol by jsi si měl nechat přeprogramovat řídící jednotku. Pak plně využiješ jeho vlastností.

[mikikoti]

Biopaliva neposkodzuju viac motor nez bežné paliva? Inak mne sa osvedčil shell v-power 98. To je jedna radosť.

[pet007]

E85 motoru rozhodne neskodi, naopak. Nizsi teplota horeni, oktanovy cislo 107, daleko nizsi emise (nesmrdi, ale fakt . Jedina nevyhoda ze rozpousti rez, takze haklivy na stav palivovyho systemu (nadrz, filtry, vedeni) + lambda sonda by mela bejt v nerezovym vyfuku + ty studeny starty.

[JRD McLAREN]

..pri tom etanole to neni tak ...
ze treba trochen ponemit pomer ..?? AFR .. ??

[pet007]

..pri tom etanole to neni tak ...
ze treba trochen ponemit pomer ..?? AFR .. ??

To je otazka jina, samozrejme AFR pro lambda=1 pro E85 je asi 9.5 misto 14.7 u benzinu. Takze jednoduse receno, se musi pridat vic paliva, to je ale u etanolu znama vec... Jen tak mimochodem, znamyho zluty Punto, co ted vyhralo 1/4 na Mimoni za 12.25s (196km/h v cili,FWD rekord v CR, jen tak na okraj) jezdilo celej vikend na E85 a melo hodne pres 400PS...

[Zdenek R6]

https://www.chevroletclub.cz/viewtopic.p ... ol#p248692

[conpet]

O tom Etanolu jsem se bavil na Olšovci s lidma od carforyou a je potřeba upravit předstih motoru , v Praze na to jezdí prej hodně lidí, cena za litr říkali cca 25kč

[JRD McLAREN]

este prerataj pomer z ktorym sa to musi miesat...

cize spomenutych "okolo" 14,7 na benzine k 9,5 na etanol ..
z coho ti vyjde priblizne o 1/3 vacsia spotreba, ktoru ale vykompenzuje vyssi vykon.

v praxi by to znamenalo, ze ten co jazdi systemom "plyn-brzda" ...by urcite prerabal..
a ten co vie vyuzivat "dojazdy", ci po dosiahnuti potrebnej rychlosti povolit nohu na plyne.. by bol pravdepodobne v pluse

.....
dalsia je ta technicka stranka veci, aby pouzita elektronika vozu, dokazala jazdit na "oboje"...
co v pripade niektorych vozov nebude uplne jednoduche, ..ci uz budu slabe vstreky, alebo ECU nebude vediet davkovat dva typy paliva.

[Zdenek R6]

este prerataj pomer z ktorym sa to musi miesat...

cize spomenutych "okolo" 14,7 na benzine k 9,5 na etanol ..
z coho ti vyjde priblizne o 1/3 vacsia spotreba, ktoru ale vykompenzuje vyssi vykon.

v praxi by to znamenalo, ze ten co jazdi systemom "plyn-brzda" ...by urcite prerabal..
a ten co vie vyuzivat "dojazdy", ci po dosiahnuti potrebnej rychlosti povolit nohu na plyne.. by bol pravdepodobne v pluse

.....
dalsia je ta technicka stranka veci, aby pouzita elektronika vozu, dokazala jazdit na "oboje"...
co v pripade niektorych vozov nebude uplne jednoduche, ..ci uz budu slabe vstreky, alebo ECU nebude vediet davkovat dva typy paliva.

To je právě ta mylná informace. NIC SE TOTIŽ MÝCHAT NEMUSÍ. Podívej se na odkaz, co mám v předposledním příspěvku.
V tom to je právě super. Jinak kdyby se to muselo míchat, tak by se to asi moc nevyplatilo, protože sice smícháš levnější palivo s dražším, ale zas se ti o hodně zvedne spotřeba a když připočítám špatné starty atd, tak se to moc nevyplatí. A ušetříš minimum.

[Laclosak]

Nemusí se to míchat ,ale obecně se to tak dělá a to v tom poměru od 4% do 10%......pokud ,ale budes jezdit jen na čistý ethanol tak by se měla přeprogramovat ECU kvůlí tomu směšovacímu poměru ,ktyrý měl asi JRD na mysli.....

[pet007]

Mno ja programovatelnou ECU mam a ze bych mel stejny mapy na N95 a E85 to teda rict fakt nemuzu. S mapou na N95 sem po prvnim tankovani E85 malem neodjel od stojanu, jak to bylo okamzite brutalne chudy. Musi se upravit i urcity casti mapy; pod plnym plynem se ubira, u lehky zateze to zase chtelo pridat (porad oproti N95) - tim chci rict ze uplne nefunguje jen plosny pridani paliva. Jestli to nekdo lejete do seriovyho auta a nejak vam to jezdi, tak lambda regulace to rozhodne nemuze cely podchytit a urcite ta smes bude vic ci min chuda (a hrozi napr. propaleni pistu).

Edit: jinak samozrejme auta, co muzou jezdit na cokoliv mezi benzinem a 100% etanolu sou uz davno v provozu, a ten princip se jmenuje Flex Fuel - zakladem je cidlo, ktery detekuje mnozstvi etanolu v palivu a podle toho se zarizuje ecu.

[JRD McLAREN]

ja som mal na mysli pomer AFR - AirFuelRatio..

teda miesanie mnozstva paliva a vzduchu...
nie miesanie dvoch druhov paliv

To pet007:
..jasne ze su systemy, ale kolko ludi ich maa..???
..z tych co nadrzovku natankuju e85 miesto n95/98...