Co bodem potřebovat
1.Smirkový papír různé zrnitosti....od 120 až po 300,popř ocelový kartáč
2.Truhlářské dlátko,Acetonové ředidlo
4.Kyt
4.Plnič,lak,krycí barvu
Jak na to
Nejprve je potřeba zezou pneumatiku....pokud není možnost je oprava složitější ,ale jde to....
1.Zezutý disk kompletně očistíme od nánosů bahna atp.....
2.Poté přijde na řadu dlátko nebo šroubovák na sumdání nalepených závaží a ředidlo na očištění od lepidla
3.Teď smirkovým papírem hrubší zrnitosti důkladně začistíme všechny nerovnosti,popř použijeme ocelový kartáč nebo dlátko...O5 odpadající hliníkovou vrstvu z povrchu disku odstraníme...
4.Poté si připravíme dostatečné množství kytu...pozor ať nepřidáte velké množství tvrdidla ať stihneme všechen kyt zpracovat než zatvrdne...A naneseme ho na všechna poškozená místa disku.Já opravoval všechny 4 elektrony
5.Po vytvrdnutí kytu....kyt přebrousíme a v případě potřeby o5 dokytujeme další nerovnosti....necháme vytvrdnout a zase přebrousíme....
6.Teď přijde na řadu stříkání...připravíme si plnič....Já to stříkal sprejem(stačí to),ale kompresorem tu bude asi lepší.Necháme plnič zaschnout a přebrousíme jemným "šmirglem" nejlépe pod vodou
7.Přichází na řadu stříkání vrchní krycí barvy dle vlastního výběru....já opět použil sprej přímo na Alu disky.....Po zaschnutí můžeme provést ještě jeden nástřik.....
8.No a v poslední fázi kola nalakujeme ,aby se dobře omývaly a byly k světu....
Když jsou disky připraveny na sezonu tak už jen obout,vyvážit a vesele jezdit dál....
Pozor u hodně poškozených elektronů (rozsáhlé poškození typu odloupnutí veklého množství a jeho následného zaplácnutí kytem)je docela problém s vyvážením...nikdy to není ono proto jen na vlastní nebezpečí umisťovat na vozidlo....a nikdy né na řídící nápravu....
Pokud není možnost zezutí pneu tak se musí pneu oblepit,ale je to horší práce i manipulace a v případě poškozených hranek od zezouvačky není možná oprava....
Ať jezdí....
Inak skvele a pekne 
.......
