Okienko do histórie

[alvin]

Zaujímavý článok ešte so zaujímavejšími fotkami o Oktávkach od p. Jana Tučka, z ktorého článkov a kníh hodne čerpám aj ja vo svojich príspevkoch,ako tu,tak aj v HK.
http://www.automotorevue.cz/auto/histor ... ezilo.html

[alvin]

Ten článok ma aj utvdil v záhade,či domienky,že dokedy sa vlastne dala kúpiť Oktávka ako nová v Mototechne. No začiatkom r.1972 určite,ale objavovali sa vozy voňajúce novotou s novámi ŠPZ ešte aj na jar 1973. Lenže to silne pochybujem,že pri takom nedostatku áut a poradovníkoch,ako vládli vtacy,by vyše roka ležalo pomerne lacné a spoľahlivé vozidlo na sklade.
Ono bude pravda asi tam,šikovní ľudia hýbu svetom ako dnes tak aj vtedy,a predpisy neboli vtedy až také prísne,tak si myslím,že bud´v nejakej opravovni,alebo aj domácich dielňach boli poskladané nejaké vozy z nových dielov,keďže do r.1973 sa vyrábalo na oktávky úplne všetko.
Ono sa to robilo bežne pri generálkych výmenným systémom anedostatku nových vozidiel pre soc. organizácie,ale dávali sa na ne pôvodne ŠPZ,takže napr. na Š 1203 z špž z r.1970 nebolo už nič pôvodné,bola totálne zrepasovaná povedzme v r.1987,ale do r.1975 sa myslím dal takto poskladaný voz aj legálne priamo postaviť na papiere,stačilo si zaplatiť nejaký poplatok za otypovanie.A keby aj nie,nebol problé, si vybaviť novú ŠPZ,aj keby šlo o papiere staršieho vozu a ke´d bol pôvodne registrovaný v inom okrese,tak to bolo samozrejmosť. A keďže sme boli jeden štát aj úradne,tak sa mohol ocitnúť voz,alebo jedo doklady registrované dajme tomu v Českom Krumlove v Nitre,alebo Voz s ŠPZ okresu Stará Ľubovňa v Náchode,nebol problém.
A jena z tých oktaviek bola škovne faceliftovaná majiteľom,ešte v 9é.rokoch,škoda že som nenafotil

[alvin]

No a zaujímavosť o poslednej z radu škodoviek tzv.klasickým usporiadnaím pohonu. Nuž veru vyjsť z tým na svetlo sveta v tom r.1957 to by bola bombááááááááá,v r,1968 to už nebolo nič prevratné al v roku 1980 už super zastaralé.Lenže výroba vo veľkom pokračovala do r.1999 a malosériová montáž myslím pokračuje dodnes.
http://auto.pravda.sk/vyvoj-skody-1203- ... agazin_P39

http://www.auta5p.eu/katalog/ocelot/ocelot.htm
http://www.1203.sk/
na margo toho posledného webu: Aspoň že koooooooonečne už nahradili tie superzastaralé a nechutné zadné svetlá z MB1000 ktoré uz boli nemoderné v čase začiatku ýroby Š1203

[Vojta]

Bývalý spolužák ze základky si začátkem 80. let pořídil Felicii za necelých 10 tisíc. Zrenovoval ji, dal přední i zadní rozšířené blatníky (dělali mu to v Kvasinách), pneu 205 x 15, laděný motor 1500 ze Š 1203, sehnal pětikvalt převodovku (jak ji sehnal z Trnavy, to nechtěl říct ) , dal dva spádové karburátory Weber, sedačky z nějakého BMW. Prostě udělal z toho super káru.

[HusarJan]

Nebolo to niečo takéto

[Vojta]

Tohle je první řada Felicie - odvozeno od Š 440 Spartak (malé zadní svítilny, víčko nádrže shora, vpředu listové pero atd.) Ale ty zadní blatníky jsou skoro stejné. Krása

[alvin]

náhodou mne sa tá 1.generácia feld so žarločou maskou páčila ešte viac,mala taký šmrncovnejší vzhľad.Tá sa vyrábala až do r.1961 teda prežila spartaka (do r.1959 mala označenie len Škoda 450) meno felícia dostala až v r.1959 keď spartaka nahradila oktávka,ale v podstate bez vonkajšej zmeny sa vyrábala až do leta 1961,keď dostala krídelka na zadné blatníky a masku naprosto zhodnú s oktávkami (ročníky 1961 a 62 mali s lisovaného plechu,63 a 64 štvorčeky. Neskôr sa hodne objavovali,ajdodnes sa dochovali s maskami s kombíkov (viď.prospekt) iba s vodorovným lištovaním,ale ten typ masky sa po r.1968 ako jediný dodával sťa by náhradný diel.
podrobný popis tu:
http://www.feliciacentrum.cz/rozdily.htm

[alvin]

Zaujímavé fotky su tu :
http://www.mototechna.wbs.cz/Auto_galery.html

[Serpico]

...alvine i ostatní príma, ...děkuji perfektní " okienko do histórie " zase jsem se " pokochal ", proto, kdo bude mít zájem pošlete mi na sz svůj mail a odešlu vám historii Š v sedmi pokráčováních, sem bych do nedostal pro velký obsah ...no sbíral jsem to léta z časopisů...

inu mějte se fajn a historie je krásná

[alvin]

Niečo o prototypoch škoda,ktoré sa nedočkali sériovky je aj tu:
http://www.mototechna.wbs.cz/Galerie_SK ... otypy.html

[alvin]

Jéééj,toto j nádhere,ja by som chcel takýto zvuk motora na šunkovca
http://www.youtube.com/watch?v=MdwuRisdPMo

[alvin]

Zopár zaujimavých fotiek,zbieral aj u nás niekto z južných susedov,stoja za pozretie
http://napikaki.blogter.hu/386829/elfeledett_autocsodak

[Serpico]

...jo máš pravdu Tatra 77 to byl " proudnicový začátek " tu Volgu 21 8V jsem už viděl ani " modernizovaná " Poběda nevypadá zle...hezký vzpomínky, díky...

Mějte se fajn

[alvin]

kupátko má 40 rokov
http://auto.sme.sk/c/5477855/ceske-pors ... iatku.html

[alvin]

Toto jubileum nieje síce okrúhle,je to skôr z môjho pohľadu,lebo ja sledujem udalosti podľa toho,ako padali dni a dátumy v kalendári,takže v stredu 15.9.1976 bola oficiálne predstavená nová Škoda 105/120,(typové označenie 742). Vozidlá tohto vtedy úplne nového typového radu nahradili vtedy už zastaralý typ 100/110. Ja som osobne prvý raz naživo videl vtedy novú škodovku v sobotu 18.9.1976 na brnenskom výstavisku,kde sa konala jej oficialna premiera. Predtým sa fotky prototypu Š120 GLS objavili v médiach na prelome mája a júna (května a června)1976,ale práve medzi predstavenými vozidlami GLS-ka chýbala,tá sa objavila v ponuke až o rok neskôr,od modelového ročníka 1978. Vozidlá tohto typového radu sa vyrábali do r.1990,niekoľko posledných rapidiek,zbehlo z pása niekedy začiatkom r.1991.čiže ich výroba prebiehala ,dá sa povedať 15 rokov.
http://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_742
http://www.skoda.wbl.sk/Uvod.html