vylepseni motoru

petrm · Příspěvek od **petrm** » úte říj 26, 2004 22:31

jakub píše:
blowoff je imho ventil, co pusti prebytecny tlak pryc ...

Já vím co to je

já jen že sme to nedávno řešily a když se tak dívám na ty obrázky tak je to asi tohle

já tehdy myslel že by to mohla být klapka proti zpětnému zášlehu plynu protože sem si u toho auta všimnul v pozadí hadice právě jako od plynu a byla to dost nepřehledná a nejasná fotka ale když vydáím tyhle tak si myslím že je to právě ten Blow off

jakub · Příspěvek od **jakub** » úte říj 26, 2004 22:58

petrm píše:No tak komplet by to bylo odlehčit kliku a sertrvák , vyleštit kanály zaslepit EGR , určitě svody a asi i sání by chtělo , předělat komplet výfuk a spešl svíčky včetně filtru , přeprogramovat řídící jednotku ale to sme stále u série samozřejmě jde udělat extrém speciální extrémně lehké písty , zvětšit ventily , jinak si poskládat převodové a stálý poměr , třeba i nějaké přeplňování s chladičem turba stačí ???? Je toho strašně moc co můžeš na motoru upravit záleží kolik do toho chceš investovat ale někdy to vyjde za cenu dvou sériových aut

jasny, tak ja myslel jak upravit mechanicke casti - do preprogramovani ridici jednotky uz bych nesel - imho to chce profika a tech je pomalu (na daewoo asi vubec - nebo se hlasis petre?

)

ja osobne bych volil odlehceni kliky, setrvaku, vylesteni, svody, ojnice a pisty, sani+filtr, svicky? a konec, dal uz je to trosku o pres drzku - zvetsovani ventilu apod - mno nevim - rekni ty. Ja to beru tak, ze mnou vyjmenovanym nic neskazim - vicmene vymenuji serii za lehci, ale zachovavam rozmery v kritickych mistech (vlastne az na vyfuk, ale tam to neni takova veda). Nicmene uprava velikosti ventilu uz je daleko slozitejsi zejmene na vypocty - nebo jsem uplne mimo?

Ondras · Příspěvek od **Ondras** » úte říj 26, 2004 23:08

ad ventily - tam by "stačila" ostrá vačka (vyšší zdvihy, jiná rachlost náběhu, souběh ventilů). Co se týče ŘJ možná by bylo nutné posunout výš omezovač, protože zvětšený výkon se často projevní až ve vyšších otáčkách

jakub · Příspěvek od **jakub** » úte říj 26, 2004 23:12

Ondras píše:ad ventily - tam by "stačila" ostrá vačka (vyšší zdvihy, jiná rachlost náběhu, souběh ventilů). Co se týče ŘJ možná by bylo nutné posunout výš omezovač, protože zvětšený výkon se často projevní až ve vyšších otáčkách

hrat si s omezovacem mi ale opet prijde jako krok, ktery se primo podepise na zivotnosti motoru - nebo to chapu blbe a je to vlastne tak, ze vsechny ty kroky, co jsem popsal to delaji taky a omezovac uz to nijak nezhorsi ?

Ondras · Příspěvek od **Ondras** » úte říj 26, 2004 23:19

nejsnáze dosáhneš větší výkon větším objemem, přeplňováním nebo zvýšením otáček. Takže proto by popsané úpravy měly být následovány posunutím omezovače. Jen otáčky ti nepomůžou, protože se motor do nich stejně nevytočí, ale když mu pomůžeš, tak by se zase nevytočil bo omezovač

jakub · Příspěvek od **jakub** » úte říj 26, 2004 23:22

Ondras píše:nejsnáze dosáhneš větší výkon větším objemem, přeplňováním nebo zvýšením otáček. Takže proto by popsané úpravy měly být následovány posunutím omezovače. Jen otáčky ti nepomůžou, protože se motor do nich stejně nevytočí, ale když mu pomůžeš, tak by se zase nevytočil bo omezovač

cili ja kdyz ho takhle pomazlim, tak nakonec musim povolit i omezovac, aby to vubec melo smysl? Myslel jsem, ze pujde hlavne o to, ze otacek dosahne rychleji, vzhledem k nizsimu odporu odlehcenych casti ...

Ondras · Příspěvek od **Ondras** » úte říj 26, 2004 23:28

A o to jde ono to půjde do snadno otáček (a taky budou rychle padat), ale to samo o sobě moc výkon nepřidá. Spíš se pěkně poladí křivka točáku a výkonová špička se posune dál. Ale to už vyloženě vařím z vody, tyhle věci znám spíše tak z doslechu. Chtělo by to někoho, kdo tomu fakt rozumí. Jenže ten nám řekne, že vymýšlíme nesmysly

petrm · Příspěvek od **petrm** » úte říj 26, 2004 23:43

Ty ventily byli jako extrém

to sem samozřejmě nemyslel že bys běžně udělal doma taky sem psal že by to asi stálo balík . To co popisuješ jde samozřejmě udělat a nijak moc bys ani neměl snížit životnost motoru teda když ho nebudeš neustále drtit v max otáčkách jo a jak píše Ondra zapoměl sem na vačku ale tohle všechno chce profíky to nejde udělat doma na koleni ani to co popisuješ ty a pár lidí už tady má myslím že dva jeden stopro přečipovanou Nexii takže i matiz asi půjde to je totiž to nejednodušší

jakub · Příspěvek od **jakub** » úte říj 26, 2004 23:52

petrm píše:Ty ventily byli jako extrém to sem samozřejmě nemyslel že bys běžně udělal doma taky sem psal že by to asi stálo balík . To co popisuješ jde samozřejmě udělat a nijak moc bys ani neměl snížit životnost motoru teda když ho nebudeš neustále drtit v max otáčkách jo a jak píše Ondra zapoměl sem na vačku ale tohle všechno chce profíky to nejde udělat doma na koleni ani to co popisuješ ty a pár lidí už tady má myslím že dva jeden stopro přečipovanou Nexii takže i matiz asi půjde to je totiž to nejednodušší

takhle, abych upresnil jak to myslim:
- v teto fazi ciste teoreticky
- je mi jasny, ze teoreticky za nejakych 300tkc udelam z mateze 300konovy auto

, ale to je i na teorii moc
- cip ne-e
- nedaleko je tady upravce motoru, ve foru zaznel kontakt na jineho a oboji se jevi verohodne
- drtit ne - jde o to mit a) frajerinu b) vykon, kdyz ho potrebuju (coz je furt) - tak nic