Dovolená 2008
Moderátoři: Blue Lanos, pejee
Srí Lanka 2008
Minulý týden jsem se vrátil z dovolené na Srí Lance. Oproti několika minulým dovoleným v arabských zemích, kde převládá poušť, to byla příjemná změna, neboť se nekonalo žádné drastické dusno ani vlhkost a oproti jednotvárné poušti zde byla všude bujná vegetace.
Na Srí Lance probíhá hlavní turistická sezóna v období listopad až duben, tudíž my jsme tam byli mimo sezónu, což mělo za následek jednak mírnější počasí s rizikem monzunových dešťů (ten nás potkal hned první den a trval sotva 20 minut, navíc jsem dospával deficit z letadla, takže jsem ho ani nezaregistroval a než jsem se probudil, bylo všude už sucho) a druhak, že jsme na hotelu byli skoro sami a koupání v oceánu bylo možné jen na vlastní riziko, protože v tomto období zde byly velké a silné vlny. Samozřejmě jsme oceán okusili, ale opravdu se nadalo běžným způsobem koupat, protože vlny snadno a rychle strhávali člověka směrem od břehu, takže většinu času jsme raději trávili u hotelového bazénu.
Na Srí Lance (do roku 1972 Cejlon) je dominantním náboženstvím budhismus, takže na každém rohu narazíte na nějakou sochu Budhy. A vzhledem k tomu, že do roku 1948 byla Srí Lanka kolonií Velké Británie, je zde 2. úředním jazykem angličtina (prakticky všechny nápisy jsou všude anglicky nebo aspoň vícejazyčné) a jezdí se tu vpravo stejně jako v ostatních zemích Commonwealthu. Srí Lanka je země relativně chudá (tzn. že většina obyvatel žije opravdu v nuzných podmínkách, ale existuje tu i bohatá menšina, což je vidět především v hlavním městě Colombu), což má ale pozitivní vliv na hladinu cen pro našince (např. 1 pohlednice vyjde na 20 rupií, jízda rikšou tam a zpátky dohromady cca 10 km na 300 rupií, což při kurzu 6 rupií za 1 Kč dělá směšných 50 Kč, a to ještě řidič chodí s vámi po městě a nosí vám nákupní tašky a radí, kam zajít). Na Srí Lance je praktikován v hojné míře bakšiš za jakoukoliv službu navíc, ale vzhledem ke kurzu se nejedná o žádný výrazný zásah do rozpočtu, neboť za 50- nebo 100-rupiovou bankovku jsou domorodci velmi vděční a tudíž uspokojeni.
A nyní k vlastní dovolené – vzhledem k tomu, že ČSA zrušily své lety na Srí Lanku, létá se tam z letišť ve Frankfurtu nad Mohanem, Paříži nebo Londýně. To mělo tedy vedlejší efekt ten, že jsem k dovolené vlastně dostali ještě navíc půldenní výlety v Německu a ve Velké Británii. Směrem na Srí Lanku jsem totiž odlétali z Frankfurtu nad Mohanem, což jsme využili k prohlídce historického centra města (kolem radnice Römer) a zpátky jsme přiletěli do Londýna, kde jsme za těch několik hodin stačili projít většinu pamětihodností středu města ("ruské kolo" London Eye, Big Ben, Westminsterský palác, Buckinghamský palác, Trafalgar Square atd.). Nejdelší let byl tedy z Colomba do Londýna, trval 11,5 hodiny (jinak na Srí Lance je vůči našemu letnímu času časový posun +3,5 hodiny, v Londýně pak -1 hodina). Naštěstí cestování nebylo zas tak nezáživné, neboť letadlo bylo 2x větší než letadla, kterými jsme doposud létaly (2 uličky, 2+4+2 sedadel v řadě) a před každým sedadlem byl displej, na kterém bylo možné pomocí ovladače vyjímatelného z opěrky hrát jednu z mnoha her, koukat na filmy nebo poslouchat hudbu.
Na Srí Lance jsme vedle povalování se na hotelu podnikli i pár výletů. Jednak do nedalekého městečka za nákupy, dále jsme na motorovém člunu obdivovali faunu a flóru na řece a v zátoce, navštívili jsme želví farmu, sloní farmu, dílnu na výrobu čaje, dílnu na výrobu předmětů ze dřeva, dílnu na výrobu textilního zboží, kovotepeckou dílnu, zahradu z bylinkami, čajovou plantáž, botanickou zahradu, budhistický chrám, rituální taneční vystoupení a nemohli jsme si samozřejmě nechat ujít ani jízdu na slonech.
Co se týče fauny, zejména okolo řeky člověk narazí bez problému na volně žijící a hojně se vyskytující leguány, chameleony, kormorány, pelikány či kalouny (větší netopýr). Na Srí Lance můžete potkat jak divoké, tak domestikované slony, není problém narazit na opičky klidně uprostřed města (domorodci je mají rádi asi jako my holuby), plchy (vypadají jako šedivé veverky) a ještěrky, které se večer s oblibou vyhřívaly na bílých zdech hotelu. A nesmím zapomenout ani na doslova houfy zdivočelých psů, kteří se obvykle povalují kolem silnic, na schodech budov apod. a krávy a kozy, které nejčastěji potkáte uprostřed silnice.
So se týče dopravy – silnice "1. třídy" jsou ještě jakžtakž akceptovatelné, ale všechny ostatní jsou víceméně tankodromy, kterým i ty silnice u nás mohou ty díry závidět. Provoz je poměrně hustý, silnice často dost úzké (autobusy se pak míjejí na takovýchto silnících s rezervou sotva pár cm), nějaká pravidla silničního provozu se zásadně nedodržují (v noci nesvítí zdaleka každé auto, přitom pouliční osvětlení je spíše vzácnost, předjíždí se často a kdekoliv, často předjíždějí hned 2 auta vedle sebe), přesto jsem nezaznamenal ani jednu havárii. Důsledkem stavu silnic a stylu provozu na nich je ale nízká průměrná rychlost, která se pohybuje stěží kolem 30 km/h. Nejčastějším dopravním prostředkem je kolo, motorka a rikša. Osobním automobilům dominují vozy japonské provenience (hlavně Toyota, Nissan a Suzuki, o něco méně Mazda), potom čínská a indická auta a sem tam nějaký korejec. Potkal jsem např. Hyundai: Sonata, Atos, Tucson, Santa Fe, Matrix, Accent, KIA: Sephia, Shuma, Optima (u nás Magentis), Sorento, Sportage a takový valníček, který se u nás neprodává, SsangYong: Rexton a Actyon Sports. Co se týče Chevroletu, párkrát jsem potkal Aveo (4D a 5D) a co se týká Daewa, narazil jsem akorát na Cherry QQ (čínská kopie Matize) a několikrát jsem potkal bílý náklaďák Daewoo Novus. V náklaďákách a autobusech tam jednoznačně dominují indická vozidla, především Tata (ta je tam hojně zastoupena i v osobákách, žádné Nano jsem ale nepotkal) a autobusy státních linek nesou značku Lanka Ashok Leyland. Na evropské auto narazíte jen zcela výjimečně, marně jsem dlouho vyhlížel nějakou Škodovku, až jsem přeci jen jednu objevil – svou Škodu 120 GLS z roku 1985 mi hrdý majitel předvedl a nastartoval (ano, dodnes s ní jezdí, i když je na ní víc rzi než laku – viz fotogalerie).
Shrnuto a podtrženo to byla velice zajímavá a exotická dovolená, odlišná v řadě aspektů od dovolených z minulých let strávených v pouštních zemích arabského světa.
Fotogalerie:
Srí Lanka
http://www.srilanka.own.cz/
Londýn
http://www.srilanka.own.cz/london/
Frankfurt nad Mohanem
http://www.srilanka.own.cz/frankfurt/
Na Srí Lance probíhá hlavní turistická sezóna v období listopad až duben, tudíž my jsme tam byli mimo sezónu, což mělo za následek jednak mírnější počasí s rizikem monzunových dešťů (ten nás potkal hned první den a trval sotva 20 minut, navíc jsem dospával deficit z letadla, takže jsem ho ani nezaregistroval a než jsem se probudil, bylo všude už sucho) a druhak, že jsme na hotelu byli skoro sami a koupání v oceánu bylo možné jen na vlastní riziko, protože v tomto období zde byly velké a silné vlny. Samozřejmě jsme oceán okusili, ale opravdu se nadalo běžným způsobem koupat, protože vlny snadno a rychle strhávali člověka směrem od břehu, takže většinu času jsme raději trávili u hotelového bazénu.
Na Srí Lance (do roku 1972 Cejlon) je dominantním náboženstvím budhismus, takže na každém rohu narazíte na nějakou sochu Budhy. A vzhledem k tomu, že do roku 1948 byla Srí Lanka kolonií Velké Británie, je zde 2. úředním jazykem angličtina (prakticky všechny nápisy jsou všude anglicky nebo aspoň vícejazyčné) a jezdí se tu vpravo stejně jako v ostatních zemích Commonwealthu. Srí Lanka je země relativně chudá (tzn. že většina obyvatel žije opravdu v nuzných podmínkách, ale existuje tu i bohatá menšina, což je vidět především v hlavním městě Colombu), což má ale pozitivní vliv na hladinu cen pro našince (např. 1 pohlednice vyjde na 20 rupií, jízda rikšou tam a zpátky dohromady cca 10 km na 300 rupií, což při kurzu 6 rupií za 1 Kč dělá směšných 50 Kč, a to ještě řidič chodí s vámi po městě a nosí vám nákupní tašky a radí, kam zajít). Na Srí Lance je praktikován v hojné míře bakšiš za jakoukoliv službu navíc, ale vzhledem ke kurzu se nejedná o žádný výrazný zásah do rozpočtu, neboť za 50- nebo 100-rupiovou bankovku jsou domorodci velmi vděční a tudíž uspokojeni.
A nyní k vlastní dovolené – vzhledem k tomu, že ČSA zrušily své lety na Srí Lanku, létá se tam z letišť ve Frankfurtu nad Mohanem, Paříži nebo Londýně. To mělo tedy vedlejší efekt ten, že jsem k dovolené vlastně dostali ještě navíc půldenní výlety v Německu a ve Velké Británii. Směrem na Srí Lanku jsem totiž odlétali z Frankfurtu nad Mohanem, což jsme využili k prohlídce historického centra města (kolem radnice Römer) a zpátky jsme přiletěli do Londýna, kde jsme za těch několik hodin stačili projít většinu pamětihodností středu města ("ruské kolo" London Eye, Big Ben, Westminsterský palác, Buckinghamský palác, Trafalgar Square atd.). Nejdelší let byl tedy z Colomba do Londýna, trval 11,5 hodiny (jinak na Srí Lance je vůči našemu letnímu času časový posun +3,5 hodiny, v Londýně pak -1 hodina). Naštěstí cestování nebylo zas tak nezáživné, neboť letadlo bylo 2x větší než letadla, kterými jsme doposud létaly (2 uličky, 2+4+2 sedadel v řadě) a před každým sedadlem byl displej, na kterém bylo možné pomocí ovladače vyjímatelného z opěrky hrát jednu z mnoha her, koukat na filmy nebo poslouchat hudbu.
Na Srí Lance jsme vedle povalování se na hotelu podnikli i pár výletů. Jednak do nedalekého městečka za nákupy, dále jsme na motorovém člunu obdivovali faunu a flóru na řece a v zátoce, navštívili jsme želví farmu, sloní farmu, dílnu na výrobu čaje, dílnu na výrobu předmětů ze dřeva, dílnu na výrobu textilního zboží, kovotepeckou dílnu, zahradu z bylinkami, čajovou plantáž, botanickou zahradu, budhistický chrám, rituální taneční vystoupení a nemohli jsme si samozřejmě nechat ujít ani jízdu na slonech.
Co se týče fauny, zejména okolo řeky člověk narazí bez problému na volně žijící a hojně se vyskytující leguány, chameleony, kormorány, pelikány či kalouny (větší netopýr). Na Srí Lance můžete potkat jak divoké, tak domestikované slony, není problém narazit na opičky klidně uprostřed města (domorodci je mají rádi asi jako my holuby), plchy (vypadají jako šedivé veverky) a ještěrky, které se večer s oblibou vyhřívaly na bílých zdech hotelu. A nesmím zapomenout ani na doslova houfy zdivočelých psů, kteří se obvykle povalují kolem silnic, na schodech budov apod. a krávy a kozy, které nejčastěji potkáte uprostřed silnice.
So se týče dopravy – silnice "1. třídy" jsou ještě jakžtakž akceptovatelné, ale všechny ostatní jsou víceméně tankodromy, kterým i ty silnice u nás mohou ty díry závidět. Provoz je poměrně hustý, silnice často dost úzké (autobusy se pak míjejí na takovýchto silnících s rezervou sotva pár cm), nějaká pravidla silničního provozu se zásadně nedodržují (v noci nesvítí zdaleka každé auto, přitom pouliční osvětlení je spíše vzácnost, předjíždí se často a kdekoliv, často předjíždějí hned 2 auta vedle sebe), přesto jsem nezaznamenal ani jednu havárii. Důsledkem stavu silnic a stylu provozu na nich je ale nízká průměrná rychlost, která se pohybuje stěží kolem 30 km/h. Nejčastějším dopravním prostředkem je kolo, motorka a rikša. Osobním automobilům dominují vozy japonské provenience (hlavně Toyota, Nissan a Suzuki, o něco méně Mazda), potom čínská a indická auta a sem tam nějaký korejec. Potkal jsem např. Hyundai: Sonata, Atos, Tucson, Santa Fe, Matrix, Accent, KIA: Sephia, Shuma, Optima (u nás Magentis), Sorento, Sportage a takový valníček, který se u nás neprodává, SsangYong: Rexton a Actyon Sports. Co se týče Chevroletu, párkrát jsem potkal Aveo (4D a 5D) a co se týká Daewa, narazil jsem akorát na Cherry QQ (čínská kopie Matize) a několikrát jsem potkal bílý náklaďák Daewoo Novus. V náklaďákách a autobusech tam jednoznačně dominují indická vozidla, především Tata (ta je tam hojně zastoupena i v osobákách, žádné Nano jsem ale nepotkal) a autobusy státních linek nesou značku Lanka Ashok Leyland. Na evropské auto narazíte jen zcela výjimečně, marně jsem dlouho vyhlížel nějakou Škodovku, až jsem přeci jen jednu objevil – svou Škodu 120 GLS z roku 1985 mi hrdý majitel předvedl a nastartoval (ano, dodnes s ní jezdí, i když je na ní víc rzi než laku – viz fotogalerie).
Shrnuto a podtrženo to byla velice zajímavá a exotická dovolená, odlišná v řadě aspektů od dovolených z minulých let strávených v pouštních zemích arabského světa.
Fotogalerie:
Srí Lanka
http://www.srilanka.own.cz/
Londýn
http://www.srilanka.own.cz/london/
Frankfurt nad Mohanem
http://www.srilanka.own.cz/frankfurt/
• EX: Daewoo Leganza 2.0 CDX (12/2002) • černá metalíza • 16V 93kW (T20SED)
• Renault Clio III Grandtour 1.2 (07/2010) • červená • 16V 55kW (D4FD7)
• Renault Megane III Grandtour 1.6 (08/2015) • hnědá metalíza • 16V 81kW (K4MR8)
• Renault Clio III Grandtour 1.2 (07/2010) • červená • 16V 55kW (D4FD7)
• Renault Megane III Grandtour 1.6 (08/2015) • hnědá metalíza • 16V 81kW (K4MR8)
- Reklama
- Ivoš
- Příspěvky: 5567
- Registrován: pát pro 01, 2006 08:52
- Bydliště: Pardubice,CZ
- Kontaktovat uživatele:
Slame, fotky jsou překrásný. Věřím, že na Srí Lance byla kouzelně, troufám si říct (podle fotek), že na mnoha místech je tam ráj na zemi. ¨
A díky za připomenutí Londýna...to město miluju, byl jsem tam zatím jen 4krát a příští rok se tam chystám zas. Je to paráda.
A díky za připomenutí Londýna...to město miluju, byl jsem tam zatím jen 4krát a příští rok se tam chystám zas. Je to paráda.
Chevrolet Spark 1.0 LS, r.v.2010, klima atd., tmavě hnědá metalíza
Já bych bral tuhle 3 kolku a Škoda 120 taky překvapila , hezký fotky Slame
Megane Grandtour ,Chevy Trax diesel automat
Sen- http://www.youtube.com/watch?v=mhAT0Bm1gjg&feature=related
Jde o politováníhodný omyl, který se stává maximálně dvakrát za deset let.
Přéčinó bela chebná elektronka E13 z našeho podniko Katoda Olomóc.
80% mozku tvoří kapalina u některých brzdová
Sen- http://www.youtube.com/watch?v=mhAT0Bm1gjg&feature=related
Jde o politováníhodný omyl, který se stává maximálně dvakrát za deset let.
Přéčinó bela chebná elektronka E13 z našeho podniko Katoda Olomóc.
80% mozku tvoří kapalina u některých brzdová
U nas tomu sice rikame "rikša", ale tam tomu vsichni rikaji "tuk-tuk" (zrejme kvuli zvuku motoru). Bez problemu uveze 4 dospele a 1 dite.conpet píše:Já bych bral tuhle 3 kolku a Škoda 120 taky překvapila , hezký fotky Slame
A jestli po ni opravdu touzis, tady mas napr. inzerat s ceskou uzitkovou obdobou:
http://motorky.hyperinzerce.cz/veterani ... a-praha-6/
• EX: Daewoo Leganza 2.0 CDX (12/2002) • černá metalíza • 16V 93kW (T20SED)
• Renault Clio III Grandtour 1.2 (07/2010) • červená • 16V 55kW (D4FD7)
• Renault Megane III Grandtour 1.6 (08/2015) • hnědá metalíza • 16V 81kW (K4MR8)
• Renault Clio III Grandtour 1.2 (07/2010) • červená • 16V 55kW (D4FD7)
• Renault Megane III Grandtour 1.6 (08/2015) • hnědá metalíza • 16V 81kW (K4MR8)
Zavidet nemusis, staci prece zajit na stranky nejake cestovky a objednat (nejlepe maximalne tyden pred odletem, at zbytecne nepreplacis). Zrovna ted jsem koukal, ze zarijove zajezdy zacinaji pod 24 tisic vcetne vsech tax, coz podle me na takovou vzdalenost a exotiku neni nijak moc...
• EX: Daewoo Leganza 2.0 CDX (12/2002) • černá metalíza • 16V 93kW (T20SED)
• Renault Clio III Grandtour 1.2 (07/2010) • červená • 16V 55kW (D4FD7)
• Renault Megane III Grandtour 1.6 (08/2015) • hnědá metalíza • 16V 81kW (K4MR8)
• Renault Clio III Grandtour 1.2 (07/2010) • červená • 16V 55kW (D4FD7)
• Renault Megane III Grandtour 1.6 (08/2015) • hnědá metalíza • 16V 81kW (K4MR8)
moje dovča byla na kolech i na kolech , se spaním na kolech ....... v Rakousku u jezer , pak v Jižních Čechách .........
https://www.chevroletclub.cz/album_pic.php?pic_id=2188
https://www.chevroletclub.cz/album_pic.php?pic_id=2189
https://www.chevroletclub.cz/album_pic.php?pic_id=2188
https://www.chevroletclub.cz/album_pic.php?pic_id=2189
MATIZ SE 0.8 r.v. 2000 modrá metla a NUBIRA Wagon SX 1.6 , 16V r.v. 1998 červená, příležitostně s bílým bydlíkem N126e
Ahoj kluci. Tak zítra okolo 16 h vyrážíme se ženou směr Ukrajina na dovolenou. Držte nám palce, ať dojedem tam i zpět ok, po návratu se přihlásím a poreferuju...
Š 100 / Š 125 L / Š 120 / Š 136 GL / Daewoo Nexia sedan / Citroën Berlingo
_______________________________________
<a href="http://www.spritmonitor.de/en/detail/213805.html" target="_blank"><img src="http://images.spritmonitor.de/213805_5.png" alt="Spritmonitor.de" border="0"></a>
_______________________________________
<a href="http://www.spritmonitor.de/en/detail/213805.html" target="_blank"><img src="http://images.spritmonitor.de/213805_5.png" alt="Spritmonitor.de" border="0"></a>
No dovolenku uz mam za sebou aj ja... bulharsko, bolo fajne, no svoje esperko som uz radsej na taku dlhu trasu nebral...pre istotu...
Daewoo Espero, 1,5 DOHC, 66kw, 103 000km pri kúpe, teraz 136 000 km, plná esperácka výbava, AL-disky ExclusiveLine 14" a pneu DUNLOP SP200 195/60/R14 H, audio SONY CDX GT 500 /52x4 + 52 w priamo na subwoofer/, vpredu repro koax. Ground Zero GZTF 100 MK2, vzadu repro Hertz DSK 165 kompo
Nazdar chlapáci! Takže jsme zpět. Mise "svatba" na Ukrajině splněna. Jelikož jsem to včera a dnes celé odřídil sám, foto sem zatím dávat nebudu, jsem na cucky... Jsme doma 4 hoďky a likvidujeme bagage... Hele, nějakej řádnej referát dodám asi v tejdnu, zejtra je to beznadějný, chodíme po návštěvách referovat, jak bylo. Jo Ivoši, dík za přání, vyšlo to. Tak v tejdnu nashlö!
Š 100 / Š 125 L / Š 120 / Š 136 GL / Daewoo Nexia sedan / Citroën Berlingo
_______________________________________
<a href="http://www.spritmonitor.de/en/detail/213805.html" target="_blank"><img src="http://images.spritmonitor.de/213805_5.png" alt="Spritmonitor.de" border="0"></a>
_______________________________________
<a href="http://www.spritmonitor.de/en/detail/213805.html" target="_blank"><img src="http://images.spritmonitor.de/213805_5.png" alt="Spritmonitor.de" border="0"></a>
dovča
Ahoj, tak my jsme letos strávili dovolenou v Řecku na Peloponésu. Užívali jsme si 40, teplé moře a hlavně klimatizovaný apartmán. Byli jsme se podívat v Athénách, pohled na ně z Akropolisu je nádherný.
http://markyamarek.rajce.idnes.cz/Ateny/
Jinak jsme byli shlédnout nějaké txy šutry, kterým říkají památky, divadlo v Epidauru, kde i v poslední řadě slyšíte bez problémů, co herec říká, dokonce jsme zkoušeli i trik s dopadající mincí na zem a povedlo se.
Jinak bylo moc fajn.
http://markyamarek.rajce.idnes.cz/Ateny/
Jinak jsme byli shlédnout nějaké txy šutry, kterým říkají památky, divadlo v Epidauru, kde i v poslední řadě slyšíte bez problémů, co herec říká, dokonce jsme zkoušeli i trik s dopadající mincí na zem a povedlo se.
Jinak bylo moc fajn.
Marek a Marketa, Daweoo Leganza 2.0 CDX, stříbrná metalíza,r.v.1998 již ji ma švagr,a ted vlastnime škoda fabia 1.4
Re: dovča
Dik za pripomenuti! Presne na techhle mistech, co jsou na fotkach, jsme byli v lete roku 2005. Za sebe a sve blizke musim ale bohuzel napsat, ze Recko byla zatim nase suverenne nejhorsi dovolena u more. V Recku se nam libily plaze (a nejen ony) ze vsech nejmin (byli jsem asi na 3 nebo 4), co jsem zatim z morskych plazi videl. A ma nejtrapnejsi vzpominka na Recko je ta, ze se tam pouzity toaletni papir neodhazuje do WC misy a nesplachuje jako vsude v civilizovanem svete (vcetne Afriky), ale odklada se do odpadkoveho kose! A dalsi "tahaky" - klimatizace jen za priplatek 100 EUR, jedina dovolena u more, na ktere nam prselo (dokonce opakovane, a to na prelomu cervenec-srpen), jidla tzv. servirovana (= zde idealni tip na drastickou dietu a kvalita kazici jakykoliv zbytek dobre nalady), delegati (resp. delegatky) mluvici slovensky (nic proti slovenstine, ale vsude jinde mluvili mou materstinou)... a to vse za cenu vyssi, nez nekolikanasobne luxusnejsi a kulturnejsi dovolena v Asii nebo Africe... Nebyt staroreckych pamatek zejmena v Atenach, nebylo by na co vzpominat... Mozna jsme meli jen smulu na vyber hotelu a destinace, ale vysledny dojem proste spatny... Od te doby letni dovolenou zasadne vybiram mimo uzemi EU...mars2 píše:Ahoj, tak my jsme letos strávili dovolenou v Řecku na Peloponésu. Užívali jsme si 40, teplé moře a hlavně klimatizovaný apartmán. Byli jsme se podívat v Athénách, pohled na ně z Akropolisu je nádherný.
• EX: Daewoo Leganza 2.0 CDX (12/2002) • černá metalíza • 16V 93kW (T20SED)
• Renault Clio III Grandtour 1.2 (07/2010) • červená • 16V 55kW (D4FD7)
• Renault Megane III Grandtour 1.6 (08/2015) • hnědá metalíza • 16V 81kW (K4MR8)
• Renault Clio III Grandtour 1.2 (07/2010) • červená • 16V 55kW (D4FD7)
• Renault Megane III Grandtour 1.6 (08/2015) • hnědá metalíza • 16V 81kW (K4MR8)