Každý se může mýlit, je potřeba jen toto přiznat a zbytečně se necítit ukřivděný, jako např. Ferino28.
Tak asi takhle: jím propagovaný ventilátor prožene sice 6300 l vzduchu/min. ale s tlakem 360 Pa tedy 360 Pascalů
ale to v žádném případě není 0,36 atm tedy 0,36atmosféry.
Jednoduchým pohledem do tabulek zjistíte, že se 1 atmosféra rovná přibližně 100 Kilopascalum 
to znamená, že tlak vyvinutý nabízeným ventilátrem je uváděn v Pascalech tedy v jednotkách 1000x menších, tedy je skoro žádný
Turbo nevyužívá energii odcházející bez užitku výfukem k fyzickému zvýšení výkonu motoru, ale k pohonu turbokompresoru, který hrubou silou do motoru nacpe víc vzduchu, čímž umožní dodat více paliva a tím zvýší výkon, ale i spotřebu. Motor např. zde uváděné Nexie se pro přeplňování moc nehodí, protože má vysoký kompresní poměr (myslím 9-10) a to je pro turbo moc, motor je daleko více namáhán a prudce se snižuje životnost. Seriově oturbené benzíny mají tento poměr tak 7-8.
Dál už se nebudu k celé věci vyjadřovat, je to zbytečné.
Samozřejmě si každý může dělat, co se mu zalíbí a klidně si i ucpat sání ventilátory Sanyo dle libosti
Je to jen a jen jeho problém
