Číslo karoserie Raceru

[Vašek]

Ahoj vsem vespolek, koupil jsem pred par dny Racera z roku 1989, zachovaly, udrzovany, naprosta spokojenost. Jen pri kontrole cisla kastle jsem nasel rozpor mezi TP a stitkem v aute. TP uvadi KLATF19GIJB a sestimistne cislo, na stitku je KLATF19G1KB a sestimistne cislo shodne s TP. Zarazi mne ten rozdil, kde je na aute dle meho nazoru spravny kod "..1K.." a v TP z roku 1989 ponekud nesmyslny kod "..IJ..". Cislo motoru v TP neni, jinak souhlasi cislo motoru na OTP z roku 1993 s autem, typ motoru v aute sedi s TP i OTP. Dle info puvodniho majitele nebylo nic meneno, bourano, prestavovano, natoz prenytovavano. Nevite prosim nekdo, zda ta zvlastnost v cisle kastle, by mohla byt problemem pri evidencni kontrole? STK mne ceka letos v cervenci...

[Kessler]

Vítej v klubu

To je vinou předem předtištěných socialistických velkých techničáků. Já mám taky GIJB, propiskou přeškrtnuté J, přepsané na K, vedle toho je napsáno "úředně opraveno" a štempl. Čili doporučuju nechat udělat evidenční kontrolu, zajistit, aby tenhle rozdíl byl uvedený v protokolu z evidenčky, pak zajít na magistrát a zažádat si o změnu údajů v TP. Neměl by to snad být problém...

PS: Můžu se zeptat, za kolik jsi ho koupil? Já budu totiž toho svého Racera brzy prodávat a sbírám příklady cen, abych věděl kolik za něj můžu chtít...

[Racek GSI]

Nejsi sám, já měl toto také na starém Raceru. A je zajímavé, že to až do mé doby nikomu na technické nevadilo. Nech to opravit a jeto.

[Boris]

ahoj, ja jsem mnel stejnej problem, dokonce jsem presel hranice aniz bych otom vedel a cestou spatky se celnici koukli na to cislo a samozrejmne bylo spatne, mnel jsem tam hodne co vysvetlovat ze tenkrat v tuzexu se museli soudruzy zrejmne seknout a mne malem zavreli.