Chevrolet Daewoo club - forum

tak bola to cievka

zobral som už aj sviečky a káble.

Z Gafa autodiely za 50€

Ivan

ahojte

auto Kalos 1,2 85.000 km začalo robiť dosť problémy a podľa diagnostiky to je P0300.
Vytiahol som sviečky a skúšal iskru. Štvrtý válec nedával iskru tak som prehodil káble medzi sebou a opäť to je štvrtý.

Bude to špatná cievka?


Dík

Ivan

ahojte

auto Kalos 1,2 85.000 km začalo robiť dosť problémy a podľa diagnostiky to je P0300.
Vytiahol som sviečky a skúšal iskru. Štvrtý válec nedával iskru tak som prehodil káble medzi sebou a opäť to je štvrtý.

Bude to špatná cievka?


Dík

Ivan

Mne to robilo tiež. Vymenil som tento týždeň vzduchový filter a zdá sa mi že to je lepšie. Bol akýsi zalepený.

PCV ventil to nebude. Ten som menil pred pár rokmi . Porucha sa prejavovala kolísaním otáčok.

Ivan

Vystriekal som aj škrtiacu klapku a aj ten PCV ventil. Mal si dobrý typ. Nový 6,67€ vo FANCAR -BA.

aby som ho lachšie mohol vybrať a dať späť rozrezal som ten plastový pásik pred ním
po tých rokoch ti kompresor nepomôže, kúp nový

ventil som mal v čudu asi dva roky, zmierený s jeho koncom som si povedal že sa mu pozriem do vnútorností. A čuduj sa svete on to rozchodil. Pilkou na železo som rozrezal vrchý krúžok, trocha sa pri tom nareže aj telo ventilu ale to nevadí. Krúžok opatrne roztiahnuť a dostať dolu Vrchnú časť ventilu...

diagnostika neukázala nič,nastavenie ventilov, kontrola sviečok, vyfúkanie vzduchového filtra,prestriekanie konektorov kontoxom pri tejto príležitosti som rozobral aj egr ventil a rozchodil. Zatiaľ stav nezmenený.

Zaznamenal som zvyšovanie otáčok pri volnobehu po vyradení rýchlosti z klasických cca 800 postupne až na 1300,
zaujímavé je že to robí až pri plne zahriatom motore. Motor 1,2. Čo by to mohlo byť. EGR je mimo už asi 2,5 roka

Ivan

nemáte niekto preložený servisný manuál k tejto hláške. Prípadne poraďte čo s tým.

Dík

Ivan