Paměť závad - vyblikání 1.8MPi 8V

[conpet]

Ahoj chlapi, jelikož mě na tuto otázku nikdy nikdo neodpověděl, chtěl bych se zeptat jestli jdou vyblikat chyby na Esperu stejně jako se to dělá na Kadettu a jemu podobných autech. Na naší Corse co máme do města to jde, ale nevím jak u Espera.

http://www.kadett.cz/technika/pametzavad.htm

[conpet]

Ještě fotka konektoru

[ppp]

Ide to uplne rovnako. Prepojis tie dva piny vedla seba (na obrazku vlavo dolu) ktore su osadene a otocis klucik do polohy on.

[conpet]

Díky ppp , tak chyba 32 jenže jsem nikde nenašel kody pro Espero Nemáte to někdo ?? Ploším ploším

[blackjohn]

32 je myslím EGR ventil, i když nevím, jak to Espero pozná, když je připojený jen k podtlaku hadičkou. Možná to může být i nějaká jiná vypadlá hadička?

[conpet]

Tak to jsem z toho jelen Espero má obyč EGR , žádnej drátek k němu nejde

[ppp]

V servisnom manuali okrem tabulky kodov uz kod 32 zmieneny nie je. Nemohol to byt iny kod? Mozno si zle odcital.

[conpet]

Já to zkusím znovu

[conpet]

tak je to opravdu chyba 32

[Honza Beneš]

Kolegové,
teprve po skouknutí těch odkazovaných stránek v angličtině mne to začalo zajímat. Já předpokládám, že Espero má jednotku GM-Multec. Nicméně na odkazované stránce je např. pro kód 32, který zajímá Petra, stejný popis v tabulce "BOSCH Motronic ECU" i "GM-Multec ECU", a to "32 Fuel pump relay High voltage". Překlad "32 Relé palivového čerpadla Vysoké napětí". Snad ti to Petře v lepším případě pomůže, v horším zamotá hlavu.

A terazky dotaz. Na kadett.cz je konektor s klipsnou, který je zapojený. Narozdíl od Espera, kde je konektor volný, stačí vycvaknout záslepku. Není tam ona klipsna. Proto si nejsem jistý, že poznám, kde je A a B. V levém horním rohu? Jsou tam ty písmenka někde napsaná na konektoru?

Musím se mrknout, co mi to tam stále rozsvěcí kontrolku ECU (rozsvícená:zhasnutá cca 50:50).

[conpet]

Ahoj Honzo , že by to mohlo být to relé taky tuším, zatím to nechám být , auto jede normálně. Budu jen sledovat jestli se to zase někdy rozsvítí, případně jestli ta chyba sama zmizi. Jinak ten Kadett má v konektoru záslepku, a piny jsou popsaný malýma písmenkama z boku konektoru, na Corse to tak mám taky

[conpet]

tady to je vidět , foto : http://www.kadett.cz

[blackjohn]

Jsou to ty vlevo dole, jako tady http://www.gmtips.com/3rd-degree/dox/tips/ecm/aldl.htm ,ale Espero má ten konektor otočený o 180st.

[ppp]

Myslim, ze Honza Benes na to prisiel. Conpet ma 1.8 motor co by mohol byt prave spominany C18NZ ktory ma pre 32 rele palivoveho cerpadla - privysoke napatie. Jedine co ma napada ze by to mohlo byt, je ze RJ snima napatie niekde pri rele palivoveho cerpadla a ked nameria privelke napatie, tak to bud znamena, ze benzinove cerpadlo je odpojene (preruseny kontakt alebo zaneseny komutator alebo ja neviem preco by malo mat vysoky odpor) alebo pravy opak a to prilis velky odber palivoveho cerpadla (cize ze sa motorcek cerpadla ledva vlecie, lebo mu nieco kladie privelky odpor). Ale to su len teorie, nic rozumnejsie ma nenapada.

[conpet]

ppp - jsem na tom stejně tak uvidíme co se bude dít dál , nic jinýho mě asi nezbývá