Klakson a 15P disky

[Alexnext65]

Nazdar esperaci.Nefunguje mi klakson a chcem sa opytat ci ma klakson samostatnu poistku alebo je priame zapojena.Este jedna vec ci mozem dat 15palcove plechove disky alebo ostat radsej pri 14palcovom a ake vady by sa staly pri 15palcovom plechovom disku na espere.

[palikx]

klakson-sezrane kabely pod chaldicem.je tam svazek kabelu a v nem 2 spojky ty jsou kaput.
vyzkousej jestli cvaka rele v motoru kdyz mackas klakson.
pojistku to myslim nema.ale radeji se podivam
15 ky disky tam dej a nic by se nemelo stat.pokud tam das nejake ktere jsou na to auto predepsane vse bude ok.(vim ze 15 seriove nebyly ale urcite nekdo dela disky na opel a ty tam pujdou.)

[ppp]

nviem ci je to rarita alebo bezna vec, mne klakson prestal fungovat pretoze ten mosadzny? "bezec" co je pod volantom po ktorom beha koliesko s kontaktnou drahou bol zodraty a kypet ktory ostal na boku "bezca" uz dhocil len po plastovom kraji taniera a nic sa nedotykalo kontaktnej drahy, natocenie nemalo vyznam raz dva sa obratil do predoslej polohy, pomohlo az zbrusenie do roviny

[stefan]

Keď cvaká relé v motorovom priestore pri zatlačení volantu je chyba medzi relé a klaksónom.
Keď relé necvaká, je chyba medzi volantom a relé.

[Alexnext65]

Dakujem za info a napady.Klakson budem premeriavat el. merakom mam na 6V a viac proste da sa merat aj v aute.Budem mudrejsi co mi odislo.

[Alexnext65]

Kontroloval som klakson a ide aj volant je ok {Myslim kable a spinac vo volante} tak to bude rele ale nekupil som.Ked tak kupim a uvidim ci pojde lebo nesla stava do klaksonu som meral s merakom.Dufam ze to bude to rele.

[palikx]

tu kabelaz si uz kontroloval?nebo to sem pisu uplne zbytecne.
pod chladicem ve svazku jsou spojky.

[-peha-]

Aj na Matízkovi to tam odchádza práve pred včerom sme na to došli a keď to budeš premerávať tak vetšinou Ti 12V ukáže ale prežratý bývá práve kostrový ktorý dává impuls Já už som si to na Legyne ošetril a fakt je to na blbom mieste večne tam je voda a vlhko

[stefan]

Čo sa týka klaksónu mal som už tri poruchy.
Najprv bol vysoký prechodový odpor na vodiči k cievke relé,
potom druhý vodič k cievke relé a teraz vodič od kontaktu
relé ku klaksónom. Vždy to bolo v skrinke relé v motorovom
priestore - riešil som to pripojením nových vodičov priamo
z cievky relé a konaktu na vodiče idúce zo skrinky.
Na klaksóne je červený a zelený vodič, na červenom je trvalý plus.
Na zelenom je spínaný mínus. Keď zelený vodič spojíš s kostrou musí to trúbiť.
Relé sa dá jednoducho rozobrať, pochybujem že to bude v ňom keď cvaká.
k necvaká dá sa pri zhodenom jeho kryte jednoducho ovládať aj prstom.

[Alexnext65]

Tak to.Klakson je iny a su dve na seba.Kable su dve jeden cierny a modry.S klaksonom uz sa niekto hral lebo su tam dva cokolatky a izoloacnej pasky.Pochybujem ze korea take daco by dala.Pozriem sa na rele a vymenim kable ked bude treba.Dam vediet co bola chyba.