Chevrolet Daewoo club - forum

Caute,

takyto problem - vymenena cast brzdovej kvapaliny sposobom vycuc z nadrzky + doliatie novej. PZ brzd. valcek kaput - vymeneny za novy. Vymenene zadne celuste (vnut. priemer bubna OK). Vymenene predne dosticky (priemer kotuca OK). Odmastene vsetko.

A brzdi svina este horsie ako so starymi, brzdna draha konci autom, stromom al. domom...... Tipujem to na odvzdusnenie, kedze vsetky brzdy boli odvzdusnene iba raz, t.j. pedal stlaceny dole, odvzdusnit, zatiahnut, pedal hore.

Mam odvzdusnit viac krat ? Dajme tomu ze budem stale dolievat do nadrzky, az kym uplne nevymenim kvapalinu za novu? Jo a posilovac je OK, podtlak cez hadicu ide. Nikde nic netecie.

Ake mate vy skusenosti s odvzdusnovanim?

Dakujem

Rado77

Tak takhle se brzdy rozhodně neodvzdušňují

Standardně se to dělá tak, že je dobré, když jste dva. Na odvzdušňovací šroub se nasadí průhledná hadička, která končí v nějaké sklenici s brzdovou kapalinou tak, aby konec byl pořád pod hladinou.
Pomocník našlape pedál (5 - 6x) a zůstane na něm stát. Povolí se odvzdušňovací šroub a dívá se na bubliny, které odcházejí z brzdové soustavy. Až přestanou unikat, tak se utáhne odvzdušňovací šroub. Pomocník uvolní brzdový pedál a znovu našlape. A toto se opakuje tak dlouho, dokud není kapalina odcházející hadičkou čistá, bez bublin.

Začíná se od zadu a křížem.

Jasne, takto som to robil, ale problem je v tom, ze procedura sa spravila na kazde koleso iba raz. Zajtra na to kuknem s jednym clovekom a poriadne to odvzdusnime.

Dufam, ze bude problem iba v tom

Diki-diki

A jak sa ti to prejavuje ze to nebrzdi?.....pedal je maky, alebo ti padne az na podlahu, alebo musis riadne nanho tlacit aby sa nieco dialo?

Platnicky sa v podstate rychlo zabehnu....staci parkrat slabsie par krat ostrejsie brzdit a mali by brzdit lepsie jak stare urcite.

Problem budes mat asi v tom odvzdusneni.....toto netreba odflaknut.....niekedy minies aj 2x krat tolko brzdovky co je objem sustavy kym prestanu bublilnky.

Rado77 píše:Jasne, takto som to robil, ale problem je v tom, ze procedura sa spravila na kazde koleso iba raz. Zajtra na to kuknem s jednym clovekom a poriadne to odvzdusnime.

Dufam, ze bude problem iba v tom

Diki-diki

jaaajjj..
sak to treba vic krat opakovat to slapanie..
tak ja pise Habron..

A jeste jsme samozřejmě zapoměli napsat, že je potřeba kontrolovat neustále hladinu brzdovky ve vyrovnávací nádobce a jak poklesne pod min, tak okamžitě doplnit !!!

Ja pri odvzdusnovani nenasliapavam. Proste mi pomocnik stlaca pedal ked mam povoleny odvzdusnovak a pusti ked odvzdusnovak uzavriem.

Neviem ,ako na Matize,tam som to ešte nerobil,čosi podobné som zažil ešte na wartburgu,tiež sme to svedomite ovzdušnili všetky ventily na kolesach,aj kvapalina bola dobra a bolo jej dosť,ale pedal mal stale hlboky prepad,až potom som si všimol ešte 2 ventily pod kapotou,nad spínačom brzdovách svetiel.Na niektotých vozoch sa zas musí odvzdušňovať na koniec hlavný brzdový valec,
Ale ešte môže byť jedna záludnosť,Skús zatiahnuť ručnú brzdu na pol dráhy a tak stúpiť na pedál.Ak sa dráha záberu pedálu skráti a aj účinok zlepší,chyba nebude v hydraulike,ale v nejakej pružine zadných čeľustí,toto sa mi stalo na škodovke,aj Ibize...Jedna jediná pružinka to dokáže narobiť,aj natoľko,že voz neprejde cez STK

Diki chlapi, jasne, v prvom rade budeme dnes poriadne odvzdusnovat a uvidime. Ak by bol problem aj potom, urcite sa ozvem.

Pedal - je mekky a ide dost hlboko. Ucinok brzd mi zacina az na konci tejto drahy, asi tak v polovici moznej drahy pedalu, a aj to dost uboho.

Co sa tyka tej rucnej, to som skusal, a toto bolo v pohode. Ci sa da odvzdusnit samotny brzdovy valec, to teraz neviem, nieco som aj cital nedavno, ale asi nie k Matizovi.

Tak som odvzdusnil. Chvala bohu to bolo v tom, brzdi to uz konecne super.

Diki za poznatky a rady