Chevrolet Daewoo club - forum

Ahoj chlapi, mam problem:
Motor mi pri volnobeznych otackach ide na 3 valce. Pri vyssich otackach a normalnej jazde nepocitujem ziaden problem.
Bol som na diagnostike v servise a tam mi povedali ze vraj krokovy motorcek vonobehu. Tak som kupil original made in Korea a vymenil, ziadna zmena
Kable k svieckam su nove, sviecky su tiez nove.
EGR zaslepeny.

Problem bez zmeny.

Napada niekoho cim este by to mohlo byt?
Otacky mi na volnobehu drzia dobre. nekolisu.
Tlaky vo valcoch su dobre, olej mi nezere.
tak co mu sakra je

Možná bych zkusil sz Palixovi. Jinak fakt netuším.

Zjisti který je to válec a přehoď svíčky mezi sebou. I když jsou nové, může se stát že v některých otáčkách je vadná. Je to sice malá pravděpodobnost, ale je tu. To samé bych udělal případně i ze svíčkovými kabely. Je potřeba vyloučit všechny možnosti.

Brousku.. aj Radovan43

Lanos pojde bud na 4 valce..alebo len 2..

..ak mash dojem ze ide na 3..
a to len na volnobehu, tak to asi len kablami a svieckami..

JRD McLAREN píše:Brousku.. aj Radovan43

Lanos pojde bud na 4 valce..alebo len 2..

..ak mash dojem ze ide na 3..
a to len na volnobehu, tak to asi len kablami a svieckami..

z jakého důvodu ?

no ..lebo...
Lanos ma 2 dvojite indukcne cievky, teda..
2 a 2 sviecky palia vzdy naraz....
..
ak je jedna z dvojice sviecok zla, alebo kabel zly..
tak poriadne nebude palit ani "ta co je dobra"..

..cize na volnobehu to fakt pojde ako traktor..
ale "poriadne" len na dva valce..

To JRD McLAREN .

díky za vysvětlení, holt ty stará a jednoduchá řešení již neplatí a mezi námi proč to dělat jednoduše , když to jde složitě. Přesný příklad Citroen Saxo, když odejte jedna cívka na svíčce, mění se všechny( jeden celek). Ach jó

no..mam to odskusane na vlastnej kozi..na Nubire..

Vsetky 4valce maju rovnaky sytem..
a mne jakosi zacal jeden kabel prerazat, lebo ho trosku "nahlodala kyselinka"
a f tom momente, jak sa to stalo,..tak som motor "ocami" dotlacil domov na dvoch valcoch..

Tak dik za radu, to znamena ze chyba asi nebude v elektrike.
Pretoze ja som uz vyskusal 3 rozne sady sviecok a stale to bolo rovnake.
Nemoze byt ciastocne upchata tryska paliva na jednom z valcov? Alebo niektory ventil?
V servise mi tvrdili ze ventile a hydrostely su v poriadku A diagnostika vyhodila chybu krokoveho motorceka, preto som aj kupil novy.

no..
tazko povedat..odtialto spred pocitaca..

ale od ucpanej trisky, cez netesniaci ventil, zly piest, po zle tesnenie na sani..
....

..fselico..

nejsi prvni kdo ma tento problem.zjisti ktery to je valec.zmer kompresi.pokud bude dobra prohod zapalovaci kabely (1a3 nebo 2a4).pak vyndej vstrik a zkus ho prohodit na jiny valec.pokud se nic nezmeni je to problem ktery uz ma nekdo jiny a to se po netu asi vyrsit neda.a jeste me napadla jedna vec docela dulezita prohledni si jak vypada vackova hridel.muze byt na jednom valci(jedne vacce)ubrousena a diky tomu ro bude zlobit.uz se nam to parkrat stalo.

Radovan43 píše:Ahoj chlapi, mam problem:
Motor mi pri volnobeznych otackach ide na 3 valce. Pri vyssich otackach a normalnej jazde nepocitujem ziaden problem.
...

tak nieco podobné zacalo robit aj mne. Po starte sa motor a celé auto strasne trase, akoby len tak-tak drzalo volnobeh. Robí to iba pri studenom starte, ked sa to zohreje, tak startuje dobre.
Podla toho co som cítal, by to mohli byt káble, ale preco to prestane po zohriatí
Zacalo to robit pri tých horúcavách, potom prestalo a teraz to robí stále.

Zmeral som káble k svieckam, mali hodnoty od 2,3 do 4,5K-ohm.

No ako som uz pisal , kable mam nove a tie stare boli tiez OK.
Skusal som postupne odpajat vstrekovacie trysky a pri 2 valci v smere od zapalovania motor siel bez zmeny.

Moj predpoklad je > upchata tryska - mozno iba ciastocne.
Pretoze na diagnostike nic nehlasilo, tak fungovat urcite bude, inak by sa motor vo vyssich otackach dusil. Ak by nesiel jeden valec (brzil by cely motor. Alebo sa mylim

Dúfam, ze to nezakríkem, ale namontoval som sviecky a zatial (klop klop) to slape pekne..


Pozeral som potme na káble, ale ziadne iskrenie som nevidel.

radovane je to jasne vstrik kdyz mas nove kabely a svicky.pravdepodobne nepomuze ani vycisteni chce to novy vstrik.
jinak my je cistime spc.pripravkem na karburatory a to tak ze do nej pustime 8v(v podstate 12 ale pres odpor)ona se otevre a pak tlakem vzduchu z kompresoru protlacime tu sracku na cisteni-ve smeru od trysky do listy