Chevrolet Daewoo club - forum

Ahoj všichni.
Jaký je Váš názor na tuhle otázku -> laďák ano, či ne.
Myslím ve smyslu výkonu, spotřeby atd..
Dnes jsem se konečně dokopal k vytažení zalomeného šroubu na parohách a výměně vyfoukaného těsnění (mezi parohami a 1. dílem výfuku).
Ten rozdíl, který jsem hned zaznamenal na výkonu je až neuvěřitelný.
Ptám se proto, že bych chtěl v zimě trochu vylepšit svoje péro Espéro (jak řekl jeden kámoš) a moc se mi na něj nějakej laďák dávat ani nechce, možná jenom koncovku.
Jestli se to tu už probíralo tak sorry, nenašel jsem.

Pěkný den.
To že výfuk má vliv na výkon je samozřejmý.Vždy jde o to co nejrychleji a nejdokonaleji dostat zplodiny z motoru a zas nasát co nejvíc a nejrychlej novou směs.Právě proto mě hlava nebere furt ten EGR ventil Jako vím samozřejmě o co jde ale je to pro mě nelogický!Taky jakýkoliv úpravy na výfuku jen tak podle oka jsou nanic a ve většině motoru vadí!
Ať nám jezdí a nezlobí

Pokud bys chtěl vyšší výkon, byly by potřeba laděné svody...ale musely by být profesionálně udělané...záleží tam na každém cm délky a každém mm průměru, pokud to má mít nějaký účinek...pokud myslíš koncový tlumič, tak tam výkon nenaženeš...špatným výfukem dokonce o výkon přijdeš...takže jediná změna bude vzhled a zvuk...koncovka mění jen vzhled...

No, jestli chceš hezčí vzhled nebo zvuk, klidně si laďák pořiď. Ohledně spotřeby a výkonu je to vždycky loterie. Já bych vzal když už tak nějakej, co jsem na nějakym autě už slyšel. Každopádně mi laděný vejfuky pásnou spíš ke sporťákum než limuzínám. Třeba na Epicu nebo Leganzu bych ho nedával. Ale na Lacíka HB nebo Lanose jo.

Ladák ano,ale jak který a jak na co. Pro zvýšení výkonu ti určitě ladák za 3000 stačit nebude. To je potřeba vyměnit svody,upravit potrubý až do zadu(vyndatykatalyzátor) a poslední díl dát od renomované firmy. Já mám na Nexii Ulter a vyndaný prostřední díl výfuku,respektive použit díl bez středového tlumiče. Trošku to znát je,ale o moc ne.

Ono mi ani nejde o zvýšení výkonu.
Espero dvoulitr (alespoň to moje) je jako raketa už v základu, kromě toho už mě ani moc nebaví závodit.
Spíš jenom o vzhled. Je sice zvykem, že by tomu měl asi trochu odpovídat i zvuk, ale není to tak nutné.
Po silnici jezní přehršel vraků na kolech, které sotva drží po kupě, ale hlavně že mají laďák a lidem při průjezdu rozklepávají játra.
Spíš se kloním jen k pěkné koncovce která bude ladit s okolím.
Nechci spáchat nějakej Benzina tuning ale aby se na to dalo koukat.
Jo, jestli mohu se zeptat, k čemu vlastně slouží EGR ventil?
Díky

k vzteku !

Krtek píše:k vzteku !

Ha ha. Věřím, ale slyším o něj poprvé.

Prostě takovej blbej ventil, kterej kvůli zlepšení emisi pouští část výfukovejch plynů zase zpět do sání. Zaslech sem,že to bejvá i kvůli motoru, aby se nepřehřál.

No to je pěkný, to jsem opravdu ještě neslyšel.

Pěkný den
Už jsem to jsem jednou dával a taky když dáš vyhledat EGR tak máš čtení na hodně hodně dlouho dlouho

http://www.kadett.cz/technika/egr.htm
Ať nám jezdí a nezlobí

zdar,....

.. ja mám ladený vejfuk... vyhľadaj si "NEW výfuk"
.. ale len výfuk nestačí.. aj sanie atď... "NEW sanie"
.. tak za týždeň dva idem meniť hlavu z 18e na môj 2.0l.. dám vedieť ako dopadnem..

čao

Laďák mám na Kombiku....styl oválný DTM nahoru klopený a výkon to nesnížilo ano nezvýšilo, jen to má parádní zvuk. Výfuk stál 2500 Kč, na kontrole emisí se technik ošíval, že mě nepustí s tímhle, když nemám certifikát k tomu.. na STK v pohodě. Jen mi to zvedlo otáčky při jízdě na volnoběh...tam se drží na 1100 ot, když zasatvím a mám neutrál, klenou na normálních 800 ot....Jinak žádná jiná změna.

ty otacky by to delalo i bez ladaku to mi ver.
jinak nektere ladaky opravdu lehce zvsuji vykon ale hlavne hodne jich ma nerezovy plašť tak mnohem vic vydrzi.ale nejde zarucit jak to se kterym vyfukem je.samo pokud zvysi vykon castecne zvysi i spotrebu ale nemam to overene.

páááni.... u vás v CR znamená LAĎÁK koncový tlmič?

.. bo na SR znamená ladený výfuk proste komplet výfuk... zvody, rúra, koncový tlmič...