Chevrolet Daewoo club - forum

Zdravicko

kedze si vyberam moje buduce auto a zatial vitazi prekvapivo Espero (prekvapivo pac znacka daewoo... ved viete) tak by som mal na vas par questov. Prebral som kopec clankov, testov a kdecoho a tak mam par doplnujucich otazok na kandidata Ako je to s tymi pruzinami perovania? Je pravidlom ze prasknu? Co to spravanie elektr-ickych/onickych zariadeni? Prevadzkove naklady pri 1,5 DOHC a tak dalej, co vas napadne ze je dolezite zmienit

fyi espero u mna zatial vedie vdaka pomeru cena/vybavenost, sice design je aky je (akosi mu neviem prist na chut), no je to vzdy lepsie ako bezpohlavne Audi 80 , ktore som mal taktiez vo vybere (hlavne kvoli celopozinku) aj so Skodou Forman Silver Line (designovo naj z tych troch) no Forman nesiaha Esperu ani po zadne cuvacky, ako vybavou (Forman s ABS, bagom ci klimou? - ha ha ) tak technikou (1,3ka s OHVeckom z cias Shade 1000?! .. nie dik) Feliciu ani nespominan - mame jednu doma a poznam to auto od cumaku po zadok...)

tak sa cinte

zdar...
.. tie pružiny vymeníš za silnejšie a bude to OK (alebo z omegy)
.. ohľadom elektriky... nič ma nenapadá..
.. a prevádzkové náklady musia hoši čo majú 1.5-ky, bo ja živým tri 2.0-litríky
.. mám na predaj espero 2.0l na 1.5TP, 90tis km, LPG legal, klíma, ABS, AIRBAG, koža, vyhr. sedačky, komplet elektr., immo, centrál, sezónne obutie, tmavo modré, 14" elektóny
.. je kapánek špinavééé

Ahoj,
Espero nemam ani zdaleka tak dlho ako poniektori kolegovia, ale za ten kratky cas som par veci zistil:
Spotreba 1,5 v meste je v rozsahu od 8,5 do 9 l/100km. (9 mam s klimou). Samozrejme moze sa to lisit od stavu toho konkretneho kusu. Slapem na to s citom, ale jazdim vcelku dynamicky. Vytacam ho len obcas a ked tak iba na moment. Na rovinke sa snazim neklesnut pod 2 tis. otacok. Dolezite je ale netrapit ho, vtedy tiez papa..
Pruziny praskali pri vozoch co mavali pretazeny zadok resp. stale zatazeny... Niektory majitelia spominali, ze plynove Espera su nachylnejsie. Moje ma zatial pruziny OK.
Z vlastnych skusenosti mozem povedat slabiny vozu s nabehom 130 tis. km. Vymlatene loziska zadnej napravy + silent bloky + tlmice. Zda sa ze aj gulove capy vpredu ale to som este neriesil.. Vymlatene lozisko stlpiku riadenia.. Cele sa to da zmaknut bez vymeny p. tlmicov za cca 17 tis. sk (hovorim cenu v servise - neznackovom). Ono sa to nazbiera, hlavne ked to bolo servisovane v tzv. znackovom servise. Tam niektore vyssie spomenute veci neriesia resp. povedia taku sumu, ze si to nik neda robit.

serus radšej si kúp espero ako feldu len preto že je lepšie a je to dobré vybavené a pohodlné auto za málo peňazí ale si ho poriadne prezri keď ho budeš kupovať zober si aj dákeho automechenika najlepšie z prvej ruky s jasným pôvodom a technickým stavom ale tie sú o niečo drahšie ale aspoň vieš čo kupuješ no zase ja mám espero ale už by som si ho nekupoval druhykrát a na tvojom mieste niečo ešte doložil a kúpil niečo iné napr.nubiru, hyunday lantra od r.v. 96,omegu,lagunu,bravu máš veľa aut na výber ale keď už daewoo tak nejaké novší model ja som zatiaľ veľmi dobré skúsenosti s esperom nemám

diky za reakcie vazeni, rumcajz sry, ale dvojliter zivit nebudem, aj ked bude mat asi nizsiu spotrebu ako 1,5. psychologicky by som to nezniesol

mirko666 píše:na tvojom mieste niečo ešte doložil a kúpil niečo iné napr.nubiru, hyunday lantra od r.v. 96,omegu,lagunu,bravu máš veľa aut na výber ale keď už daewoo tak nejaké novší model ja som zatiaľ veľmi dobré skúsenosti s esperom nemám

ak by som mal tak by som dolozil nubira lantra a omega su mi odporne, laguna uz je nad moje moznosti a brava za stejne prachy ponukne len trojdverak a hatch co je oproti 4. dv. Esperu Sedan (intergalakticka lod) fakt na zaplakanie. neboj, zvazoval som, no nic ine mi nevychadza, casu mam este dost takze budem hladat dalej. a feldu vynecham urcite... bral by som ju ak by mala aspon jeden bag, 1,6, ABS, klimu, combi a hlavne servo! (a aj tak by som potreboval letisko na otocenie sa)... cize cez 100 v nasich podmienkach. dovazat nemienim kvoli formalitam a nasprostastym zakonom a nariadeniam v tejto krajine resp. EU, no to uz zachadam do OT

..no tak trosku k tej technike..

..spotreba sa v meste fakt pohybuje okolo 8.5l/100
..tie zadne struny lubili praskat hlavne na Nexiach HB.. na Esperach ani moc nie, ..
..a aj keby, tak sa zvykol "ulupnut" iba kusok zo spodneho oka..cize nic dramaticke..
akurat to potom moze trosku vrrrzgat..a robi to cca 1cm na vyske ..v zadu..

..no mnou odhadovana zivotnost "povodnych tlmicov" je tak 60-70tiskm..
takze bud sa ti naskytne Espero co sa bude hompaalat.. alebo take ktore to uz ma urcite menene...
(oprava gulakov, tlmicov cca 15-17tis.SK)
..
z elektriky sa tam asi ani nema co pokazit..
zvikne odist modul v rozdelovaci ..mne odisly po caa 8 rokoch, vymenil som raz..a odftedy pokoj..
..ked kolisu otacky na volnobeh, je to zla cievka v rozdelovaci (cca 300 stoji nova..)
..este aj usmernovac v alternatore sa daa ocakavat.. nikto ti nepovieme ze kedy/ pri kolko tis.km
(ale ked to vidim v robote u VW, tak DELCO je "nesmrtelne")...
no..
..este si skontroluj, ako su na tom mechanizmi na stieracoch,
ja som zatial videl na skoro kazdom vybehane ulozenie....zla "plastova" konstrukcia
a asi ako na kazdom aute (takto starom), zvyknu hnevat kolajnicky na oknach na dverach..

a potom uz len "bezna udrzba" .. sviecky, olej, a pod..

..NECAKAJ ZE NAJDESH ESPERO, KTORE NEBUDE MAT ZIADNU Z TYCHTO VAD..

inac do toho staci liat benzin...a jazdit..
vybavov, phodliim, priestorom je to dobree auto..
..
aj ked zase musim uznat, ze nehrdzave espero som este nevidel..ale co cakat po 10tich rokoch..

Najvacsi problem je hrdza (najma spodky dveri a to dost a zadne lemy). Nejake dovezeniny mozu byt ale skutocne nehrdzave.
Tlmice, brzdy nie je nic drahe ceny niekde medzi feldou a oktaviou podla obchodu. Este moze byt v haji lambda, katalyzator, vyfuk.
Ja jazdim na lpg a spotrebu som mal 8 az 9l (PP<->BA rychlost 5 az 10km nad limit). Teraz sa to dako rozosralo a od znormalnenia mam este ken dve nadrze a tak sa este neda urcit ci to po spraveni brzd islo nahor alebo nadol. Zisli by sa mi vymenit loziska vzadu pretoze idu dost tazko a navyse v prudko branych zakrutach jedna strana drhne. Ale mozno ich staci premazat (na skodovke to pomohlo co sa tyka lahkosti otacania naboja, od vrcania to nepomohlo ), nevrcia a to drhnutie je mozno bubon. Tlmice by sa sice tiez zisli vymenit (150tkm) netusim ci boli menene, ale auto neplava kym nie su na ceste aspon 5cm kolaje alebo silny narazovy bocny vietor. JRDcko sice tvrdi ze su po smrti ale kedze to nemam s cim porovnat javia sa mi ako postacujuce.

S tou korozí bych to tak tragicky neviděl. Zkus to srovnat s nějakou Felicií.
Co se týče spotřeby, nepatřím mezi lidi, kteří úzkostlivě měří a počítají spotřebu.
Měl jsem rok Espero 1.5 a teď půl roku 2.0 (77 KW).
Patnáctistovka byla sice nepatrně úspornější, aly byla úděsně líná. Nejde o závodění, ale bezpečné auto potřebuje trochu akceleraci. Předjet s ní autobus byl horor. Přitom motor měl 100 tis. a byl naprosto v pořádku s pravidelně kontrolovanou diagnostikou, nápravy po GO a gumy 185/60/14 vždy dobře nahuštěné.
Dvoulitr má spotřebu jenom malinko vyšší - max. o litr na 100 km, ale je neskonale živější. Můžeš s ním udělat dálku i pod 6 litrů, ale když budeš chtít, tak se s ním dost slušně (rychle) svezeš a to do 8,5 l/100km.
Jednoznačně doporučuji 2.0, nehledě na to, že tenhle motor je velmi spolehlivej.
Espero je nádhernej kočár a v žádném případě těch 35 tisíc, co jsem za něj dal nelituji. Spíš se směju lidem, kteří si mnohdy kupují staší auta za dvoj či trojnásobné ceny.

JRD McLAREN píše:..no tak trosku k tej technike..

..spotreba sa v meste fakt pohybuje okolo 8.5l/100
..tie zadne struny lubili praskat hlavne na Nexiach HB.. na Esperach ani moc nie, ..
..a aj keby, tak sa zvykol "ulupnut" iba kusok zo spodneho oka..cize nic dramaticke..
akurat to potom moze trosku vrrrzgat..a robi to cca 1cm na vyske ..v zadu..

..no mnou odhadovana zivotnost "povodnych tlmicov" je tak 60-70tiskm..
takze bud sa ti naskytne Espero co sa bude hompaalat.. alebo take ktore to uz ma urcite menene...
(oprava gulakov, tlmicov cca 15-17tis.SK)
..
z elektriky sa tam asi ani nema co pokazit..
zvikne odist modul v rozdelovaci ..mne odisly po caa 8 rokoch, vymenil som raz..a odftedy pokoj..
..ked kolisu otacky na volnobeh, je to zla cievka v rozdelovaci (cca 300 stoji nova..)
..este aj usmernovac v alternatore sa daa ocakavat.. nikto ti nepovieme ze kedy/ pri kolko tis.km
(ale ked to vidim v robote u VW, tak DELCO je "nesmrtelne")...
no..
..este si skontroluj, ako su na tom mechanizmi na stieracoch,
ja som zatial videl na skoro kazdom vybehane ulozenie....zla "plastova" konstrukcia
a asi ako na kazdom aute (takto starom), zvyknu hnevat kolajnicky na oknach na dverach..

a potom uz len "bezna udrzba" .. sviecky, olej, a pod..

..NECAKAJ ZE NAJDESH ESPERO, KTORE NEBUDE MAT ZIADNU Z TYCHTO VAD..

inac do toho staci liat benzin...a jazdit..
vybavov, phodliim, priestorom je to dobree auto..
..
aj ked zase musim uznat, ze nehrdzave espero som este nevidel..ale co cakat po 10tich rokoch..

Tak to jsem měl asi štěstí, ale já už půl roku po koupi 12 starého jenom leju benzín a jezdím - průměrně 1500 km týdně.
A bez jediné stopy po korozi a jiných vad.
Ale ono to jednou přijde

Prefin píše:S tou korozí bych to tak tragicky neviděl. Zkus to srovnat s nějakou Felicií.
Co se týče spotřeby, nepatřím mezi lidi, kteří úzkostlivě měří a počítají spotřebu.
Měl jsem rok Espero 1.5 a teď půl roku 2.0 (77 KW).
Patnáctistovka byla sice nepatrně úspornější, aly byla úděsně líná. Nejde o závodění, ale bezpečné auto potřebuje trochu akceleraci. Předjet s ní autobus byl horor. Přitom motor měl 100 tis. a byl naprosto v pořádku s pravidelně kontrolovanou diagnostikou, nápravy po GO a gumy 185/60/14 vždy dobře nahuštěné.
Dvoulitr má spotřebu jenom malinko vyšší - max. o litr na 100 km, ale je neskonale živější. Můžeš s ním udělat dálku i pod 6 litrů, ale když budeš chtít, tak se s ním dost slušně (rychle) svezeš a to do 8,5 l/100km.
Jednoznačně doporučuji 2.0, nehledě na to, že tenhle motor je velmi spolehlivej.
Espero je nádhernej kočár a v žádném případě těch 35 tisíc, co jsem za něj dal nelituji. Spíš se směju lidem, kteří si mnohdy kupují staší auta za dvoj či trojnásobné ceny.

Neviem mne sa ta 1,5ka nezdala tak leniva, je sice pravda, ze na tak velke a tazke auto je poddomenzovana, ale bol to podlamna velmi dobry motor (na tu dobu). Celkom som sa s nou volakedy najazdil (vpodstate len diakove cesty) a predbiehat slo, len bolo treba poriadne podradit, uplne s kludom o 2 rychl stupne, bol to vysokootackovy motor, do 4tis otacok to bolo na predbiehanie nepouzitelne. ale hovorim, slo to, a to som vacsinou jazdil nalozeny a v 3 ludoch.
S esperom 2l porovnavat nemozem, ale mozem s Leganzou 2l (98kW). Ta je samozrejme omnoho zivsia, ale na druhej strane jej zdaleka tak nepomaha vytacanie.
PS: a to jazdila bezproblemov bez zrania oleja ci jedineho problemu s motorom do nieco vyse 200tis km

Mne sa tiez ta 1,5 nezda az taka leniva... Len ju treba tocit ked chces slusnu akcelraciu. S prazdnym autom je ale ziva uz od nizkych otacok.. Neviem tie sucasne mastodonty s podobnymi motormi sa na nu nechytaju..

bono.p píše:Mne sa tiez ta 1,5 nezda az taka leniva... Len ju treba tocit ked chces slusnu akcelraciu. S prazdnym autom je ale ziva uz od nizkych otacok.. Neviem tie sucasne mastodonty s podobnymi motormi sa na nu nechytaju..

Možná jsem to s tou lenivostí přepískl, ale před Espery jsem mel Renault 5 (1.1), Peugeot 405 D (1.9) a Peugeot 306 D (1.9) a musím říci že se mi zdálo Espero 1.5 nejlínější.
Fakt je, že ta patnáctistovka je hodně moderní motor s max. krouťákem hodně vysoko. Možná je to taky mým stylem jízdy - nemám ve zvyku to moc vytáčet.

No to su trosku ine auta Ta R5 je lahulinke auticko ktore sa z miesta pohne ako pierko. Rozdiel zabadas az vo vyssich rychlostiach a zase tie dva su diesle... Tahaju odspodu.. ale na P405 som jazdil..aj na 1,9D aj na 1,6GR.. Ten benzin je podobny ako Espero.. nie je tam prilis velky rozdiel.. snad trosku lepsi tah v nizsich otackach.

Ta R5 to byl takovej malej mazlíček, kterej ale uměl v zimě na horách (bydlím v Žacléři) věci, nad kterámi kolikrát čtyřkolkaři vrtěli hlavou.
Espero zase na sněhu v kopci jen na kvalitních zimákách a velmi opatrně.

Prefin: uz mas tu kliku?????