Chevrolet Daewoo club - forum

Je potrebné na ventile odpojiť konektor s káblami. Odšrubovať dva šrúby s 12kou klúčom.Po odobratí vyčistíme dva otvory v ktorých chodí piestik a tým otvára otvor medzi tými dvoma otvormi.Všetko je potrebné očistiť od karbónu čo tam zaniesli výfukové plyny.

Ja som sa na to dnes pozrel z dlhej chvíle ,hoc mne fungoval.Môžem napísať ,že tam bolo dosť bordelu.Piestik som čistil tak že som do cievky púštal 12V a tým piestik chodil von a dnu .Do otvorov dať kapalinu čo odstráni karbón.Ja som použil plne syntetický olej do motora a niekolko krát vyčistil za pomoci malého šrubováka.Môže sa dať aj spray na čistenie karburátorov.Nakoniec som všetko vypláchol benzínom.A samozrejme namontoval a zapojil.Mňa len zaujímalo ako to je ,že sa to tak kazí a tu píšete aké problémy to robí.Takto vyzerá len ten čo som tu dal je trochu iný.

Neviete náhodou ako to je pri 1,4 /12V/ , je to niečo iné?

ne je to stejne.

Ešte trocha o tom ventilehttp://www.opelclub.sk/article.php?121

EGR ventil uz jsem musel menit 2x behem zaruky. V kvetnu mam kalose 1.2 HB 4. rok a opet to vidim na zavadu EGR. Auto ma najeto 20k km. Nejvic me stve, ze mi tyden svitila kontrolka zavady a jakmile jsem prijel do servisu, tak v ten den nesvitila a oni rekli, ze v tom pripade nic nezjisti (autorizovany servis a prodejce chevrolet).
Potom zase ruzne svitila az jednou i blikala. Nyni ani nesviti a spotrebu mam vysokou. Nekde kolem 10-11l Nedovedu rict presne, jezdim neustale po meste vzdy se studenym motorem a nez se zahreje, tak jsem v podstate v cili (cca 4km do prace a zpet).
Zatim je pro me nemyslitelne, ze to nekde necham vic dni, takze to furt odkladam :/

Někde tady na fóru se to již psalo. Vyčistit a zaslepit. Pro řídící jednotku se tváří jako OK ale již se nezanese. Jinak podrobnější info by ti mohl podat např – palikx. Nebo na fóru opla jsem taky četl něco podobného co se týče těchto poruch.

Pěkný den
I když mám Kalose 1,2 a o uzavření egr ventilu uvažuji tak jsem toto tema otevřel hlavně proto abych si znova přečet příspěvky dedo.miki

http://turista-miki.szm.com/turista-miki.html

Nechci z toho dělat tryznu ale jen tak si ho připomenout
Ať nám jezdí a nezlobí

zdravim vas..mam dotaz ohaldom egr ventilu...vcera sme na nasom 1.4 16V zaslepovali EGRko no nevieme ci na spravnom mieste...zaslepili sme ho v mieste odkial zneho vychadza ta ocelova trubica z nerez a vracia do oblasti sania...mensi rozdiel je tam citit pri rozbehu ale chcem sa uistit ci to staci tymto sposobom alebo ho mam znefunkcnit uplne lebo mam dojem ze teraz ide na 12V naprazdno.. ..vopred diki

Ako teraz ti to ide horšie? Resp nechápem tých 12 v...

nie nie ze horsie..preveze lepsie len aby zbytocne nemal spotrebu ked cuca naprazdno 12Voltov ne ventilov:D:D....je tam citit inokedy na jednej nasej ceste tu dlhise trvalo pokial isiel 190 teraz to bolo podstatne skorej takze nieco tam asi bude pravdy vtom zaslepeni..

Ved preto lebo, na skuter fore sme to preberali a vždy sa to zlepšilo po zaslepení a následnom odstránení eger ventilu...

paraaaadicka zaslepil som to aj na 1.2 a slape to..neni to zase mohutny rozdiel ale na dlsej ceste do je krasne poznat 160 tam bolo ako nic

Ahoj kčemu je dobre to zaslepeni egru?? nejsem mechanik a ni tomu mc nerozumim co sem tak nejak pochopil je ze egr ventil je jen na ciste spalovani vyfukovych plynu?? nebo tak neco?? cim si pomohu kdyz ho zaslepim?? ma to vliv na spotřebu?? výkon??

...obecně je EGR ventil jen ke snížení emisí a to jen nepatrně...na STK zaslepený má nepatrně vyšší emise ale v normě tolik za palikxe, nedávno jsme se o tom bavili...

Mějte se fajn

paja truhlik píše:Ahoj kčemu je dobre to zaslepeni egru?? nejsem mechanik a ni tomu mc nerozumim co sem tak nejak pochopil je ze egr ventil je jen na ciste spalovani vyfukovych plynu?? nebo tak neco?? cim si pomohu kdyz ho zaslepim?? ma to vliv na spotřebu?? výkon??

...no je to lepsie oto ze sa ti nevracaju vyfukove plyny spatky do sacej komory ale idu rovno von...