Chevrolet Daewoo club - forum

Priatelia, rád by som reagoval na niektoré príspevky na Tacumu, ktoré som si prečítal, lebo niektoré sú hodne od veci.
Teraz ma však trápi jedna neodkladná vec.
Tečie mi na Tacume voda z priestoru výmeníka kúrenia a ako som to začal rozoberať, aby som sa dostal k tomu výmeníku, mám dojem, že budem musieť najprv demontovať celú palubovku.
Ak niekto vie, poraďte, je to naozaj tak ? alebo je možný iný postup ?
Ďakujem dopredu za promptnú reakciu.

Tak som to urobil, keďže sa mi nikto neozval, tak dávam pre informáciu moju skúsenosť.
Naozaj bolo treba komplet predok v kabíne rozobrať, dokonca aj rozpojiť tyč volantu, teleso bolo upevnené na prednú stenu kabíny z motorového priestoru 6 skrutkami.
Keďže slovenský dovozca ani nevedel kedy by mi ten výmeník kúrenia, ktorý tiekol, vedel dodať, kúpil som ho v Rakúsku, kde mi ho na druhý deň od objednania cez mail dodali do prvej opravovne Oplu Chevroletu za hranicami - Auto Takacs, Potzneusiedl. Aj cena bola nepochybujem nižššia, ako by bola na Slovensku, ako som si už overil u dielov prednej nápravy a kladiek rozvodového remeňa.

Dobry napad, clovece. Hod nejaky kontakt na tych Rakusanov. A ako si im zadefinoval, co vlastne chces?

Ja som to doteraz riešil cez centrálu (www.chevrolet.at) vo Wien, napísal som im do formuláru moju požiadavku, spýtal som sa koľko to stojí a oni mi nechali poslať požadované diely k tomu handlerovi, ktorého som si vybral. Priamo v centrálnom sklade sa to ako fyzyckej osobe nedá kúpiť.
Ale teraz ma tá pani, čo to vybavovala, upozornila, že by bolo lepšie to vybavovať priamo cez niektorého handlera, že oni majú všetci prístup do centrálnej databázy náhradných dielov a vedia hneď povedať, či je potrebný diel na sklade vo Wien, alebo či sa musí objednať niekde z ďalšia. Tu okolo Wien chodí denne ich interná rozvážková služba, takže diel môže byť už na druhý deň u handlera, tam si to treba osobne vyzdvihnúť.
Najbližšie od slovenskej hranice sú v Potzneusiedl alebo v Bruckneudorf. Na tej stránke sa treba preklikať k adresám predajcov a tam sú aj ich mailové adresy, na ktoré sa dajú písať požiadavky.

No tak vdaka. Skusim to s nimi, obcas potrebujem slusnu kopku veci... Len ta moja nemcina nie je zas az tak hoch

No, treba sa učiť.
Ja sa učím už 30 rokov a stále neviem.

wilz píše:Tak som to urobil, keďže sa mi nikto neozval, tak dávam pre informáciu moju skúsenosť.
Naozaj bolo treba komplet predok v kabíne rozobrať, dokonca aj rozpojiť tyč volantu, teleso bolo upevnené na prednú stenu kabíny z motorového priestoru 6 skrutkami.
Keďže slovenský dovozca ani nevedel kedy by mi ten výmeník kúrenia, ktorý tiekol, vedel dodať, kúpil som ho v Rakúsku, kde mi ho na druhý deň od objednania cez mail dodali do prvej opravovne Oplu Chevroletu za hranicami - Auto Takacs, Potzneusiedl. Aj cena bola nepochybujem nižššia, ako by bola na Slovensku, ako som si už overil u dielov prednej nápravy a kladiek rozvodového remeňa.

Tak to si mne nepotěšil že je třeba tohle všechno rozebrat .......já jsem zjistil že mám pod koberečkem spolujezdce mokro po chladící kapalině ,a jak se topí je to i cítit neco jako spálené magi .
zajímalo by mne jestli si zjištoval jestli je diravé topení nebo jen protéká kolem ventilu .

Cose týče radiátoru na Tacumu našel jsem je v cenovém rozpětí od cca 800,- do 2700,- za origo GM .
Na kolik tě přišel ten z toho Rakouska ?

U mé Tacumy některý z bývalých majitelů také zkoušel demontovat palubku kvůli tekoucímu topení...
Výsledkem je prasklá palubka o délce cca 50 cm a topení teklo dále.
Během měsíce od koupi jsem měl zamaštěné čelní sklo až do půlky, naštěstí to teklo jen málo a vyřešilo to utěsňovač... http://www.autokelly.cz/#|LWfd4H0TvP2Ix ... Yn7BTprxI=

Kolik kapaliny musíš dolévat? Já ji měl vždy něco málo pod středem, jakmile jsem dolil k maximu tak jsem se málem v autě zadusil z toho smradu a během dne, dvou to bylo opět pod půlkou. Dále neklesala, utěsňovač to pořešil, teď se drží kousek pod maximem...
Ondra

To si moc dobře nekoupil.Takové problémy nyní musíš řešit

utěsňovač je jen nouzové řešení , které se obvykle negativně projeví v celé chladicí soustavě, tedy krátkodobá radost a pak plný pytel problémů..... nikdy bych to do svého auta nenalil !!!!

Richarde, ono asi jak který, ty práškové bych třeba taky nikdy nedal - dělaly se hrudky, sraženiny, se všemi důsledky. Ten z odkazu jsem měl dřív v Berlingu, taktéž teklo topení a vydrželo to tam dalších 100 K km až do totálky, bez problémů... Má konzistenci i vzhled hořčice, v kapalině je zcela tekutý a začne krystalizovat až při styku se vzduchem - tam kde se prasklinou dostane ven.
Samozřejmě, určitě to někde a někomu udělalo to co nemělo, stát se může...

otázka je o u těch přípravků jestli se negativně nepodepíšou na pohybu uzavíracího ventilu mám takový pocit že konkrétně mě uniká kapalina kolem ventilu zjištěno tak že při nastavování teploty (vynucení opakovaného otvírání a zavírání ventilu ) se na plastovém obalu tvoří kapky ....
jenže si nejsem jistej jestli to pokud tam je díra nezpusobuje i změna tlaku v topení které tvoří čerpadlo ...

to by musela být Tacuma hodně "zvláštní" dneska se žádný kohout do topení nedává, kapalina výměníkem prochází pořád a klapky regulují průchod vzduchu jestli přes topení, nebo ne a tedy chladit klimou nebo jen přívod neupraveného vzduchu....... Otáčením toho červenomodrého kotouče jen ovládáš klapky, žádný kohout..... jinak pokud by někdo měl zájem mám kompletní manuál na tacumu ale jen v angličtině, zato je kompletní , mohl bych ho upnout třeba na uložto máto asi 30 mega a je v PDF...

Richard píše:to by musela být Tacuma hodně "zvláštní" dneska se žádný kohout do topení nedává, kapalina výměníkem prochází pořád a klapky regulují průchod vzduchu jestli přes topení, nebo ne a tedy chladit klimou nebo jen přívod neupraveného vzduchu....... Otáčením toho červenomodrého kotouče jen ovládáš klapky, žádný kohout..... jinak pokud by někdo měl zájem mám kompletní manuál na tacumu ale jen v angličtině, zato je kompletní , mohl bych ho upnout třeba na uložto máto asi 30 mega a je v PDF...

Je tam něco víc než v těch HTML manuálech co tu různě kolují / kolovaly? Ty jsou i v češtině.
A kohout by tam fakt žádný být neměl:

"Výměník tepla ohřívá vzduch před tím, než vstoupí do vozidla. Chladicí kapalina motoru cirkuluje výměníkem a ohřívá venkovní vzduch, který prochází okolo žeber výměníku. Výměník je v činnost neustále a lze ho používat pro temperování klimatizovaného vzduchu v režimu klimatizace stejně, jako v režimech topení nebo větrání."