Chevrolet Daewoo club - forum

mam taky dotaz, svagor ma NEXIU 1.5 8V a mal podpaleny vyfukovy ventil druheho valca, ten vymenil, zabrusil a bolo to OK. Ale teraz po roku mu ho znova podpalilo........

vie niekto cim to moze byt, alebo mal s tym niekto nejaku skusenost?? Motor inac ide ako hodinka, spotreba je v poriadku, olej mu to nezerie od vymeny po vymenu bez ubytku.

Dik za tipy

pravděpodobně vadný hydrostav na tom konkrétním ventilu

no mame samozrejme zkusenost.s nexii resp lanosem ale i s nubirou.vetsinou je lehce pridreny hydrostel.ale u te nubiry si nejsme jisti jelikoz jsme tam dali vsecky nove a po roce to bylo stejne.mam podezreni na vedeni oleje v hlave.chce to dobre vycistit cely system.

na ten hydrospanovak mam podozrenie aj ja....ale svagor vravel ze predtym prehodil tie spanovaky z 4 na 2 valec......cize, potom prichadza este do uvahy to vedenie oleja v hlave

no skusime pobadat, ze co, ak by niekto este mal nejaku skusenost budem vdacny aby sme mohli prejst vsetky moznosti...

diky este raz

PS: stastny novy rok 2007

A daj se ty hadroštely nějak vyčistit?

ja si myslim zeby to slo vycistit tie hydrostely vopchat to do petroleja a ultrazvukovej vanicky, petrolej sa od ultrazvuku nahreje cim lepsie rozpusti usadeniny a vyplavi ich von........
cistil som si takto celu skrtiacu klapku a ostala ako nova aj tie najmensie dierky to preplachlo do cista

A kde se dá sehnat ta ultrazvuková vanička?

no tot ja neviem ja to mam v praci
- sefa som sa pytal ci to mozem pouzit na svoju potrebu.....
je to TESLA TESON 4 a vraj to stalo nejakych 20.000

ale sa mi vidi ze som take nieco videl v CONRAD katalogu, len to bolo mensie. v praci mam asi 2-3 litrovu tamta bola tak mozno 3 dcl a 0,5 lit a to bbolo podstatne lacnejsie ak si dobre pamatam tak nejakych 1800

tu som to nasiel:

http://www.conrad-sk.com/cgi/websale6.c ... d9770e/md5}

su tam aj drahsie modely az po 22.000 Sk

hydroštel jde vcelku snadno vyčistit. Po vyjmutí z hlavy opatrně šroubovákem sundáš plechový pojistný kroužek,je tam nacvaknutý a půjde zase nazpět, potom jednu část upevníš do svěráku ,ale ne natvrdo,použij nějaké dřevěné nebo měděné podložky a tu druhou čás pomocí kleští vytáhni ven. Nejde to většinou nijak lehce,jsou to dvě přesné části vsazené do sebe ,takže žádné páčení ,jen tahem ven.. Potom vše důkladně vymyj v petroleji, nepoužívej benzín a zase dej dohromady.
Dělal jsem to v loni na jaře při výměně těsnění pod hlavou a šlapou jak hodinky,ani je neslyším a to už i mrzlo.
Pokud už budeš dělat jeden ,tak vem zrovna všechny,stejně tě to časem nemine. Hodně zdaru.

jo presne tak se to dela ja je jeste po rozebrani vyfoukam vzduchem.u 16v to jde taky jen se proste vyklepne ven ten stred ktery se opira o ventil.

Teď v zimě má totiž motor pár sekund po nastartování zvuk skoro jak diesel, za chvilku se to zklidní. Nebo to dělaj všechny 8V v Lanosu?

no hodne motoru to dela ale ne vsecky.zalezi na oleji a na stari motoru.taky jde o olejovy filtr.zhasina ti mazani okamzite po startu nebo treba 1 sekundu sviti?je toho hodne co to zpusobuje.

Olej je 10W-40 a filtr měněnej před 5000km. A na tu kontrolku kouknu.
A po 2 dnech jsem startoval a kontrolka zhasne hned po nastartování.