Chevrolet Daewoo club - forum

tak mam doma 2.0 automat a hned mam prvy problem
ked sa chcem sviznejsie rozbehnut tak to proste nejede cize ked zozlapnem pedal viac k podlahe auto stoji otacky sa trocha zvysia a hned klesnu a ked pomali slabsie zozlapnem tak to ide myslim ze ani vykon neni taky ako by mal byt

Takze ten problem smeruje na prevodovku nebo na motor ?

A skusal si prepnut radenie na sportovejsiu jazdu? Podla manualu by kvoli tomu mal byt na radicke daky cudlik.

conpet píše:Takze ten problem smeruje na prevodovku nebo na motor ?

netusim preto sa pytam

ppp píše:A skusal si prepnut radenie na sportovejsiu jazdu? Podla manualu by kvoli tomu mal byt na radicke daky cudlik.

o cudlik nejde proste zoslapnem plyn k podlahe a auto stoji
a ked idem na to jemne tak sa rozbehne nvm neico som pocital zeby karburator...

karburátor snad nie! )))


skor zistit aka riadiacka ovlada tu prevodovku, skusit ju potom niekde premerat či je OK, proste najprv vylucit elektronicku chybu a potom sa uvidi

Noxx píše:tak mam doma 2.0 automat a hned mam prvy problem
ked sa chcem sviznejsie rozbehnut tak to proste nejede cize ked zozlapnem pedal viac k podlahe auto stoji otacky sa trocha zvysia a hned klesnu a ked pomali slabsie zozlapnem tak to ide myslim ze ani vykon neni taky ako by mal byt

Vzhledem k tomu,že vlastním asi stejný typ auta,tak se asi mohu k Tvému problému vyjádřit. Jestli jsem to dobře pochopil,tak se Ti otáčky při plném sešlápnutí plynu nezvednou? to by asi s převodovkopu nemělo co dělat. pokud dám páku do polohy "D" a dám plný plyn, tak musím vyrazit, případně můžu stát i na brzdě a otáčky jsou tak vysoké, jak mám sešláplý plynový pedál. Zaměř se na motor (Espero ale nemá karburátor).
Tlačítko na páce na sportovní jízdu má tu funkci, že převodovka řadí jednotlivé stupně při vyšších otáčkách o cca 1 500.
Pokud budeš mít ještě nšjaký dotaz, tak se ozvi. Pokud budu vědět, tak se rád podělím o své poznatky a zkušenosti.

ja sem myslel ze to tlacitko na pace je winter, nebo se mylim????

co takle lamela

no mysliim ze automaticka prevodovka nemaa lamelu..

JRD McLAREN píše:no mysliim ze automaticka prevodovka nemaa lamelu..

co to ?

..TO to..

..tam je taka "volnobezka".. (nazvyme to disk ci hrnec, ci bubon)
ze... ' Torque converter ' tomu po anglicky nadavajuu..
...
teda je to zariadenie co ti prenasa tocivy moment z kluky, na hriadel v prevodovke..
...
je to ovladane tlakom oleja v prevodovke..
(teda to si myslim, nikdaa som sa do rozoberania automatu nepuustal)..

..teda z toho mi vypliva, ze ak je uz "zly ojel" v automatickej prevodovke...
tak nemusi vytvarat dostatocny tlak pre tu "volnobezku"..
..a pri "vacsom zabere" proste "volnobezka povoli"...a auto sa nehne..
..
to ze potom padnu otacky, uz osetrii elektronika..
..teda ECU a TCU..(ktore su prepojene..)
..
(pretoze konstruktery elektroniky mysleli aj na "hluchych a blbych soferov",
a na to ze aby sa im v pripade "takej poruchu ako mash ty", nepodarilo "pretocit motor")

..cize vyskozita oleja pri mensom zabere staci na "premenu sily vo volnobezke"..a na prenos otacok na hriadel..
..ale pri vacsom ci prudsom zabere to uz nestaci... (a olej zacne "pretekat" nejakym pretlakovym ventilom ...asi...)

..taktiez je mozno maalo oleja v prevodovke..

...ale..
..
TOTOK SECKO SU LEN MOJE HYPOTEEZY..
..takze.. ... ... ..

Slavek píše:ja sem myslel ze to tlacitko na pace je winter, nebo se mylim????

Na páce je "power" (sportovní režim) a "Winter" je pod seřizováním světel dle zatížení na středovém tunelu.

JRD to neni zla uvaha proste pri razantnejsom rozbehu to proste nechce ist ...