Chevrolet Daewoo club - forum

skusim popisat problem, ktory nastal a som naozaj zvedavy na vase postrehy:
- vychadzal som z domu, cca po 1km (nezahriaty motor, LPG ale uz islo asi 500m) sa v zakrute asi pri 45kmh LPG rozhodlo, ze prdne. klesli otacky, akoby do motora prisili bublinky, trocha zabublalo a zhasol motor. snazil som sa nastartovat (na benzin), a na prvy pokus nechcelo natocit (podobne ako pri vybitej baterke, iba tocilo tocilo a nechytilo). nechal som ho 3-4min odstat, v pohode nastartoval na benzin a nasledne prepol na plyn.

- na druhy den startujem a v pravej prednej casti akoby nieco doslova prdlo. akoby sa nahromadil vzduch v nejakej trubke a prerazil nejaku membranu, proste to vcelku slusne buchlo a bolo citit aj, ze auticko mierne nadskocilo (neviem ako to mam blizsie popisat, tak sa snazim lopatisticky). po takomto buchote ale motor naskocil, len sa triasol ako sialeny a akoby mu v motore namiesto benzinu chodil benzin premiesany s velkymi bublinkami, doslova to bublalo. zhasol som motor, znova nastartoval a uz vsetko v poho.

otazka, co to moze byt.. to prdnutie pri startovani na benzin (vcelku slusna supa zo spodnej casti pod spolujazdcom) - spravilo to uz niekolkokrat. napada ma - zavada LPG, palivove cerpadlo (uf, snad ne) a ci to nebude nieco ako spetny zaslah.

dik vopred za rady pani.
PS: kontrolu LPG mam naplanovanu, len do servisu sa mi nechce.

Strili to, do sani i do vyfuku. Muzou to byt zapalovaci kabely, svicky. Ale zeptam se, jak dlouho uz jezdiz na plyn od posledni vymeny membran ve splynovaci? Moje zkusenost je, ze po cca 60000km nebo 2 letech se musi menit. A kdyz jsou spatne, dela to presne to, co pises.

PavelZ píše:Strili to, do sani i do vyfuku. Muzou to byt zapalovaci kabely, svicky. Ale zeptam se, jak dlouho uz jezdiz na plyn od posledni vymeny membran ve splynovaci? Moje zkusenost je, ze po cca 60000km nebo 2 letech se musi menit. A kdyz jsou spatne, dela to presne to, co pises.

membrany v splynovaci este neboli menene (aspon co viem), ma to cca 2 roky a najazdenych asi 50tis km.. takze idem navstivit plynarov

PavelZ píše:Strili to, do sani i do vyfuku. Muzou to byt zapalovaci kabely, svicky. Ale zeptam se, jak dlouho uz jezdiz na plyn od posledni vymeny membran ve splynovaci? Moje zkusenost je, ze po cca 60000km nebo 2 letech se musi menit. A kdyz jsou spatne, dela to presne to, co pises.

ale napadlo ma este, ak je membrana taky drobny filter na vrchu splynovaca, tak ju, to menili cca pred 5tis km...

membrana je vevnitr, filtr je filtr...

Pánové strielanie pri prevádzke na LPG má za následok e. závada na vozidle a to vo vetšine prípadou ako ste písali sú to ozaj 1-sviečky,2-káble,3-porucha na r.j.LPG Zaoberám sa montážou už pár rokov a ješte nikdy strielanie nezapríčinili membrány ani LPG filter Pri vadných membránach dochádza k velkej spotrebe plynu a úbytku výkonu

-peha- píše:Pánové strielanie pri prevádzke na LPG má za následok e. závada na vozidle a to vo vetšine prípadou ako ste písali sú to ozaj 1-sviečky,2-káble,3-porucha na r.j.LPG Zaoberám sa montážou už pár rokov a ješte nikdy strielanie nezapríčinili membrány ani LPG filter Pri vadných membránach dochádza k velkej spotrebe plynu a úbytku výkonu

sviecky som menil cca 10tis km dozadu, kable skusim vymenit.. v stredu idem na omrk do LPG servisu, som zvedav. dam vediet peha, co povedali oni ale kedze sa s tym zaoberas, asi nepovedia nic ine ako ty...

Ješte jedna rada nehovor jim nič čo o tom vieš nech Ti sami povedia v čom je pes zakopaný a ked môžeš tak vymeň tie kabely a potom už chba bude len v systéme LPG,stačí keď je rozštelovaný lebo aj to sa stáva v každom prípade počkaj až čo Ti povedia a potom sa ozvi

-peha- píše:Ješte jedna rada nehovor jim nič čo o tom vieš nech Ti sami povedia v čom je pes zakopaný a ked môžeš tak vymeň tie kabely a potom už chba bude len v systéme LPG,stačí keď je rozštelovaný lebo aj to sa stáva v každom prípade počkaj až čo Ti povedia a potom sa ozvi

oki, budem sa tvarit, ze som vychcany.. aj ked si myslim, ze mi povedia, ze tomu nic neni. stavim sa.

Ješte otázočka na benzin Ti to ide normálne keď áno tak nieje čo riešiť chyba je v LPG Tak sa drž a hlavne neh sa vše v dobré obráti

-peha- píše:Ješte otázočka na benzin Ti to ide normálne keď áno tak nieje čo riešiť chyba je v LPG Tak sa drž a hlavne neh sa vše v dobré obráti

ono je zaujimave, ze problem je pri rannom startovani na benzin.. ked uz ides na benzin, tak vsetko v poho.. ale startovanie rano na benzin (niekedy to da dobru supu) a pri chode na plyn (to skape alebo hodi supu) je prob.

Kruciš to môžeš mať chybu aj v cievke lebo keď to robí aj v benzine ta to je problém Systém LPG je riadený lambda sondou no a aj tá môže byť príčinou je nutné ju premerať a vymeň tie káble strielanie je vždy špatným zápalom-chyba je tedy skoro vždy okolo sviečok ,kabelov,cievka,a ješte už sa nám stalo že také veci robila lambda nemala by ale robila

-peha- píše:Kruciš to môžeš mať chybu aj v cievke lebo keď to robí aj v benzine ta to je problém Systém LPG je riadený lambda sondou no a aj tá môže byť príčinou je nutné ju premerať a vymeň tie káble strielanie je vždy špatným zápalom-chyba je tedy skoro vždy okolo sviečok ,kabelov,cievka,a ješte už sa nám stalo že také veci robila lambda nemala by ale robila

ale modul zapalovacej cievky stoji v autoarte skoro 4 litre.. to neeeee

Ta to ťa boh opatruj ,ja viem čo stojí modulale vkaždom prípade by si si mal dať zrobiť diagnostiku

-peha- píše:Ta to ťa boh opatruj ,ja viem čo stojí modulale vkaždom prípade by si si m
al dať zrobiť diagnostiku

diagnostiku chapes ako napojenie tej vecsej ciernej krabicky (co ma montaznik) na tu mensiu ciernu krabicku (co je pri motore v aute)? )