Chevrolet Daewoo club - forum

mam taky mensi problem pri jazde do kopca a vobec pri vecsej zatazi sa ozyva take jemne cvrlikanie akoby klepanie co to moze byt?pri znizeni otacok to pretane.

Ventily ale nevim jak je to mozny protoze jsou tam hydrostely. Pokud to na volnobeh necvaka jak diesel , tak bych tipoval na spatnej olej, nebo nejakej jinej problem okolo oleje.
Ale nejsem automechanik , tak pockame na radu fundovanejsich odborniku , treba palikx nebo petrm

kupil som esperko a mierka na olej ma gumicku ta sa my posunula vlstne volne lieta po celej tycke kde ma vlstne byt?medzi tyma dvoma vyrezamy asi 20 cm od spodu? dik za radu

ty vyrezy jsou horni max. spodni min, nesmis mit ani pod min. ani nad max.

Tiež sa mi v poslednej dobe zdalo že motor je nejako hlučnejší - klepe.
Aj po naštartovaní trvalo asi 4sekundy kým zhasla kontrolka mazania.
Po doliatí oleja - bolo asi 1,5 cm pod spodnou ryskou - to je
neporovnateľne lepšie.

Prekvapuje ma že ti to robí pri vyšších otáčkach a pri ich znížení to
prestane. Zvyčajne motor - ventile klepú pri zaťažení motora a nízkych
otáčkach - 1500 a nižšie - napr. keď ideš na trojku do kopca.
Vtedy iba podradiť a netrápiť tak motor.

stefan píše: Prekvapuje ma že ti to robí pri vyšších otáčkach a pri ich znížení to
prestane. Zvyčajne motor - ventile klepú pri zaťažení motora a nízkych
otáčkach - 1500 a nižšie - napr. keď ideš na trojku do kopca.
Vtedy iba podradiť a netrápiť tak motor.

To je pravda - pri nizkych otackach se dusi se a netahne, ale pri vysokejch otackach to je to stejny, taky cvakaj pokud je neco spatne.

Ony ty hydroštely taky nejsou nesmrtelný...je možný, že odešly...ale bohužel nevim jak to najisto ověřit...

dovod cvakania ventilov moze byt aj banalnejsi - zle nastavenie predzapalu... ak to bezne necvaka, iba pri zatazeni, dal by som to asi skontrolovat...

..noo.
napada ma asi taq 6 pricin..
..ze preco..

..to treba pocut intenzitu, a "vidiet spravanie"..

Nastavuje sa na Espere predzápal???
Alebo si ho nastavuje RJ???

....to Stefan předpokládám, že motory nexie a espera jsou dost podobné ( opel vektra ), mám nessii - pokud máš v pravo na hlavě rozdělovač, tak právě jím otáčíš po uvolnění šroubu a nastavuješ základní předstih ( nedoporučuji provádět bez stroboskopu, odečítáč na značce krytu řemenice, mě to dělal palikx a měl origo stroboskop ( se svým stroboskopem dělám sousedům škodovky a žigulíky ) - ŘJ dále upravuje předstih podle otáček motoru...

měj se a nemaluj čerta na zeď

som si myslel pri kupe espera ze komplet elektrika je v tom a ze tam je rozdelovac a este sa predzapal steluje rucne no to fakt zasnem.

Elektrika tam je...ale holt občas potřebuje podat pomocnou ruku...

...to rastik11...nemušíš žasnout nastavuješ pouze základní nastavení....ostaní dělá elektronika ŘJ ( předstih až třeba 38° )...vždycky u čehokoliv musí existovat základní nastavení - postavení, rozvody musíš nastavit taky na značky...jinak to nejde....jen tak mimochodem seš ušetřenej opálených kontaktů u rozdělovače - bezdotykový - nemušíš nastavovat odtrh u kontaktů starých rozdělovačů - dělat nastavení každých 5tisíc km - opálený kontakty atd.
prostě i elektronika vyžaduje základní nastavení...


měj se a nehudruj...

... dovolím si oponovať, opálené kontakty rozdelovača som mal, keď som si ja moje kúpil a to poriadne... ale až na káble by to išlo aj bez zásahu... pre istotu som to však všetko vymenil...