Chevrolet Daewoo club - forum

Chlapi, chcem sa spýtať, či dostanete vašu Nexiu(sériovú) do šmyku. Mám 8V GLE ale keď aj poriadne šlápnem na brzdy, tak auto len výrazne spomalí, ale nezašmykuje. Neviem či náhodou nemám nejakú vadu na posilovači bŕzd. Poraďte ako ho odskúšam. Len poznámka (Mám nové kotúče, platničky, 100% funkčné strmene GM a dokonca už aj hlavný valec z GLX t.j. 22 mm.

ja som nemal ABS a šmyk nebol problem aj na asfalte

ABS samozrejme nemám ani ja. Keď zošliapnem nadoraz(asi do polovice zdvihu), tak sa mi zdá, že na niečo narážam.

mám skoro to samé GL samozřejmě při intenzívním brzdění zablokuji kola - to bylo to první co jsem udělal - kotouče výměna, destičky, prachovky + těsnící břit ( guma na pístku ), vzadu bubny + pakny + prasátka ).

Jen tak mimochodem dělal jsi si to sám nebo servis? - pozor kotouče jsou doslova zaolejované konzervačním olejem při prodeji - vše odmašťuji přípravkem na odmaštění ve spreji.

Funguje ti posilovač? poznáš po nastartování, s nohou na brzd. pedálu, trochu se propadne.

měj se fajn

no aj keby posilovac nefungoval..tak by brzdy "flekovat" mali..
..
ked vravish ze msh pocit ze do niecoho naraazash..
...tak je pravdepodobne nieco zle..
..
priebeh brzdenia je jaky..??
teda zoslapnesh pedal napr. do polovice, a potom az ked zastlacish to zacina brzdit..
..alebo cca od 1/3ny uz zacinash pocitovat brzdenie..a cim viac stlacash pedal, cca 2/3tretine,
tym viac to brzdiii ..??

Pre Serpica:
Posilovač asi funguje, lebo ten pedál sa po naštartovaní prepadne. Zaujímave je, že ak našlapem bez motora (do tvrda a potom naštartujem, tak to nikde nenarazí a myslím, že vtedy to brzdí O.K., ale keď povolím brzdu a zošliapnem znova, tak už dole cítim nejaké ťuknutie na kov.

Pre JRD McLaren:
Začína to brzdiť asi v 1/3 a skončí asi v 2/3. Pôsobí to dojmom, ako keby tam bol nejaký obmedzovač. Keď chcem zabrzdiť plynule, tak to do „fleku" určite nedostanem. Ak na to dupnem v 80 km/h, tak to na chvílu aj zaflekuje, ale potom sa mi zdá, že to samé povolí. Chvílu som si myslel, že je v p.deli hlavný brzd. valec, (že by mohol pretekať medzi dvoma komorami) ale nie je to tak. Ešte ma napadlo, či posilňovač na GLX nemá dlhší chod. Lebo už len ten tam zostal z GLE. Zajtra skúsim kúpiť knižku„Jak na to" a možno budem múdrejší.

Zatial Vám veľmi ĎAKUJEM.

..no ..tak mi to tak pripadaa..
na zlu brzdovu kvapalinu...
..
bud sa ti prevaara, alebo nieco podobnee..
alebo no neako "rozleptava gumicky"..
(aj stym so sa uz stretol, ked som raz robil spojku, a divil sa preco mi ostavaju viset valce)

..ono nove kotuce a nove dosticky sa musia "zjazdit"..
..takze je mozne, ze ak mash vsetko "nove", tak to tak dobre brzdit nebude..
..
novy kotuc ma "drsnu plochu",..
a nove dosticky, zviknu mat na povrchu neaku tu "speeci" vrsvu na "zabrusenie kotuca"
..a to niekedy trva aj 200-500km, kym to zacne poriadne brzdit..
..(ja som sustruzene kotuce zajizdal cca 1000km, A NEZVLNILI SA )

..inaac pedaal ti chodi dobre..

Pedál chodí dobre, je to vyskúšané pri odvzdušňovaní. Kvapalina je tam nová. Skúsim to ešte trošku zabehnúť a uvidíme.
Dík

Blabá otázka - nemáš ABS?
Ale aj tam bi ti to flekovalo ale trhano.

Keď mi urobili brzdy, tak som to bol na drhý deň reklamovať že to nebrzdí,
Maník obišiel okolo mesta, radšej nechcem vedieť čo s tým robil, ale
potom to začalo brzdiť.

Floppy. Ja som tiež menil predné aj zadné obloženia Zo začiatku to brzdilo dosť blbo. Ale poradil som si tak , že počas jazdy asi na dlžke 1 km trocha zošliapol pedál brzdy len jemne. Tak aby bolo veľmi slabo cítiť brzdenie. Toto som urobil aj s ručnou brzdou celkovo asi tak 10 krát. Od tej doby nexi brzdí dobre.

.....To Stefan, ten maník neudělal nic jinýho, že brzdy prostě pořádně zahřál pravá plný plyn - levá probrzďuje a to tak dlouho dokud se z nich nezačne kouřit...podobně jak to popisuje výše kolega, jen s tím rozdílem, že na to měl méně času - půlhodinu? Teda nemoh se s tím moc párat.

mějte se

Serpico píše:.....To Stefan, ten maník neudělal nic jinýho, že brzdy prostě pořádně zahřál pravá plný plyn - levá probrzďuje a to tak dlouho dokud se z nich nezačne kouřit...podobně jak to popisuje výše kolega, jen s tím rozdílem, že na to měl méně času - půlhodinu? Teda nemoh se s tím moc párat.

mějte se

Mne to je jasné čo s tým, robil.
Ale pretože mu to trvalo 10 minút tak to radšej ani nechcem vedieť.
Ale pomohlo to. A to som si istý že pri montáži tam nagebal toho
spreju na odmastenie až až.

.....To Stefan, chápu to bolí ale jde jenom o to co umí ten " mechanicco ", dříve se zabíhali nové krosové motorky v Motole do 80m kopce a ten " mistr " musel odhadnout dobu před kousnutím a pak otočit vypnout zapalování a pod plným plynem dolů... ( namazal, ochladil a pak opakoval ). Drastický ale účinný.

Měj se fajn ať ti to jezdí.

JRD: k tým osustruzeným kotucom ... kotuce z GSI (mali vraj 3000km) sa mi zvlnili po cca 6000km ... ako to treba potom zabiehat aby sa to nezvlnilo lebo menit kotuce 3x do roka je na mna vela ...

..no..
..ide aj o to ..ako sa to sustruziiii..
ideal je co najpomalsie otacky..z pritlakom na vreteno..
..
no ja som nesliapal z celej sily na brzdu..
..a hlavne snazil som sa brzdit co najkratcie..
..ale ja jazdievam po meste.. takze to bolo "zabehnut" relativne rychlo..

..sak fotnem kotuc..ked bude niekedy pekne..