Chevrolet Daewoo club - forum

Zdravím. Chcem sa spýtať či neviete aký odpor má vstrekovač?
Proste povedané mám LPG a keď jazdím na plyn, tak mi niekedy preblikne kontrolka ,,motor". Že vraj to robí preto, lebo sú odpojené vstreky a RJ ich nevyhodnotí.
Chcel by som spraviť nejakú ,,simuláciu vstrekov", keď jazdím na plyn, aby som ,,oklamal" RJ že sú tam vstreky.
Originál ,,simulátor vstrekov" stojí 2000,- Sk.
Ďakujem za radu.

Espero ma nastastie este hlupucku jednotku takze tam vstreky netreba nahradzat. Staci odpojit. Ak preblikava zlta kontrolka tak treba bud vypipat chybove kody (priznam sa este som to neskusal, ale mne to svetielko tusim este nezasvietilo okrem okamihu pri startovani) alebo ist na diagnostiku kde si to pozru pohodlnejsie.

?????????????? tak toto počujem prvý raz že nevyhodnocuje jednotlive vstreky. Mal som poruchu že mi odišiel jeden vsterk a až vtedy som zistil že to svetiwelko fakt funguje a po výmene zase všetko OK. Ta kontrolka mi svieti iba kým naštartujem. Plynom ti to nesvieti určite.

No tak mi to vysvetlil ten čo montoval LPG. Že po prepnutí na plyn odpojí vstreky. A RJ ,,hľadá" vstreky ktoré sú odpojené. Takto som to mal vysvetlené.
Ono sa to rozsvieti raz za čas na 15-20sec.
Tak potom neviem prečo to svieti mne a vám nie. Mám asi niečo zlé zapojené?
Podotíkam, že mám LPG bez elektroniky. Len splyňvač, mech.škrtič plynu,a zaústené do sania.
Tahá dobre aj na plyn aj benzin.

Já tedy nejsem odborník na LPG, ale myslím, že chyba bude právě v tomto...do aut se vstřikováním by se měly montovat LPG systémy i s vlastní řídící jednotkou...mechanické LPG je pro auta s karburátorem...

Tak bez riadiacej jednotky do nubiry?? to montoval asi nejaký fušer lebo tie sa montovali iba do klasiky karburatora. Auta co maju elektroniku tak sa montuje plyn s vlastnou elektrickou jednotkou a tam ide aj lambda aj vstreky, odpojenie čerpadla a pod. ak toto nemáš tak si neviem predstaviť ako ti to ide ??

Espero ma vsetky vstreky ma na jednom kabli takze v pripade vypadku jedenho vela nenavyhodnocuje. Co sa tyka kontroly vstrekov tak myslim ze skutocne nic nevyhodnocuje, ale ruku do ohna za to nedam, uz si to nepamatam tato stat ma v servisnom manuali velmi nezaujala . Keby to vsak robilo tak by kontrolka snad svietila v kuse. Inac u mna som ziadne odpory nenasiel nasiel som len rele klasika co dostat v autodieloch a po vymene ze originalnu lambdu uz s lpg nemam problem. S "vyrobkom" firmy QH anglicko problem bol a to uz od novoty.
Co sa tyka toho ze to obcas poblika tak to moze byt kludne tym ze nemas lpg rj takze sa pri niektorych situaciach moze dostat zmes mimo ziadaneho rozsahu a ak to benzinovej rj zacne prilis vadit tak ta preblikne . DO aut s riadenym katalyzatorom je lepsie montovat lpg systemy s rj alebo aspon pri prevadzke na plyn odpojit lambdu nech z toho nie je benzinova rj blba. A legalne sa mozu montovat len systemy s lpg rj.

To Vypravca ako tak čítam odpovedi tak skoro všedci majú pravdu,jedná sa vlastne o to že Ty máš pravdepodobne vstreky odpojené relém no a tým pádom nemáš snímanie lambdy,takže Tvoja RJ vykazuje sporadickú chybu.Auta s takýmto systémom sme tiež montovali,ale na pokon sme vždy boli nútený použiť simulátor vstrekov.No inak sa divím že do auta kde je legálne schválené LPG si si dal obyč.splynovač,veď z RJ jednotkou na LPG by si mal aj ovela nižšiu spotrebu a komfortnejšiu jazdu.

RJ pre lpg kupovana od slovenskych dovozcov stoji asi 5 litrov takze 5 dovodov preco ju tam nema by som vedel . Ale spotrebu bez nej nemusi mat vyssiu dokonca ju moze mat mierne mensiu ak to nastavi mierne na chudobno. AKurat to na espere nie je jednoduche, kedze mu do toho brble skrtak v klapke, ael mne to len tak skusmo nastavili ked som mal blbu lambdu a potom som si to doladil podla tooh ako to tahalo sam a spotrebu som mal plusminus rovnaku ako teraz s funkcnou lambdou. Akurat to musim trosku uskrtit, pretoze pri plnom plyne to lpg jednotka nevie cez skrtak natolko uskrtit aby nieco uregulovala, idem furt na bohato a motor tym padom vadne.

Je to napojené cez sacie potrubie. Nie sú tam žiadne vstreky, žiadna elektronika.
Vysvetlil mi to tak, že elektronika riadi len škrťák na hadici nič viac.
No a teraz ma to začína žrať, že vy tam toho máte viac ako ja.
Na výkone nepoznám nič. Ťahá dobre. A na plnú nádrž spraví žena cca 540km.
A nie každé ESPERO má vstreky na LPG. Väčšina opýtaných má LPG do sania.

To Výpravca to je normálne že je to dané do sania,ale bez RJ nemáš snímanú lambda sondu a preto Ti svieti chekcontrol to preto že motor hlási bohatú zmes.To je vlastne velká chyba pri všetkých autách ktoré majú lambdu.Ja už montujem LPG 4roky a tak viem o čom to je.Jazdiť sa na tom dá ,ale nieje to bohvie čo. Pozry sa na fotogalery Leganza tam som dal zapojenie zmiešavača a atuátora.

Vypravca píše:Je to napojené cez sacie potrubie. Nie sú tam žiadne vstreky, žiadna elektronika.
Vysvetlil mi to tak, že elektronika riadi len škrťák na hadici nič viac.
No a teraz ma to začína žrať, že vy tam toho máte viac ako ja.
Na výkone nepoznám nič. Ťahá dobre. A na plnú nádrž spraví žena cca 540km.
A nie každé ESPERO má vstreky na LPG. Väčšina opýtaných má LPG do sania.

Teraz si to nenapisal prave jednoznacne. Skrtak na hadici mas len na "rucne ovladanie" alebo je tma skrtak s motorkom?
Dovolim si tvrdit ze 99.99% esper ma lpg s mixerom a nie s lpg vstrekmi. Jednak mu to nevadi, espero ako pisem ma este nastastie jednoduchu benzinovu rj, a druhak je to lacnejsie a dokonca aj menej poruchove ako vstreky. Ale legalne zastavby maju aj lpg rj a skrtak s motorkom a nelegalne zatavby podla toho ako moc sa chcelo majitelovi auta usetrit.