Chevrolet Daewoo club - forum

On-line výpočet rychlosti pri otáčkách
BlackJohn upravil tabulku na výpočet rýchlosti pre Lanos kde sú brané do uvahy viaceré parametre.


http://www.lanosclub.com/view.php?cislo ... 2006072301

// tuto temu som dal ako novu kešdze je diskutovana viac ako sa ocakvalo

Nemyslím, že ta tabulka počítá správně, při 2800/5. jedu s 1.4 rovnou 100 km/h a ne 110

ninja3 píše:Nemyslím, že ta tabulka počítá správně, při 2800/5. jedu s 1.4 rovnou 100 km/h a ne 110

Tak jako vždycky je otázkou to, co máš na tachometru a co je skutečná rychlost... Mně jede 1.4ka při 3000 na 5ku přibližně 113 kmh, v té tabulce to vychází něco kolem 117 kmh.

a mne to ide okolo 100km/h pri 3000ot s motorom 1,5

s toho vyplyva ze na dlhsie trate vy co mate nemecke a rakuske modely s motorom 1,4l mali by ste mat lepsiu spotrebu

no ja tej tabulke moc neverim, vyjadrim sa az budem mat otackomer, lebo podla tabulky by som mal koli nizkej spotrebe ist na trojke do 3400 otacok, co je 66 km/h podla tabulky a to uz lanos zacina ziapat a to sa mi nezda ... aj ked chodim na 3jke 100vkou ... ale to je uz ina jazda, urcite nie na nizku spotrebu.

a teraz mi vysvetli preco by síi mal mat najnizsiu spotrebu pri 3400ot??

Viktor píše:no ja tej tabulke moc neverim, vyjadrim sa az budem mat otackomer, lebo podla tabulky by som mal koli nizkej spotrebe ist na trojke do 3400 otacok, co je 66 km/h podla tabulky a to uz lanos zacina ziapat a to sa mi nezda ... aj ked chodim na 3jke 100vkou ... ale to je uz ina jazda, urcite nie na nizku spotrebu.

Ajaj zase to niekto pochopil Ano ked pojdes v 3400ot budes mat naj. krutak ale ked chces ist aj ekonomicky tak asi tam zaradis 5ku a jedes na 3400ot vtedy dodrzis vsetky podmienky hospodarnosti a naj. krutaku.

no to vies, asi budem debil
tak mi vysvetli ekonomicke radenie, tak aby som to aj ja pochopil:
1. ako sa dostanes na tu 5tku?? ja sa totiz nerozbieham na 3400 na 5ke
2. z toho co som sa tu docital, neviem kto to uz bol, tusim, ze aj ty uz neviem, ze na 4ke mu to zralo menej ako na 5tke, ked nebol ten spravny krutak
3. som zvedavy ako chodis na 5tke v 3400 ot. ked je vsade 60km/h

takze ja som to pochopil tak: 1. rozbehnem sa a potom pokracujem na kazdej rychlosti do 3400 ot.min-1

JIRKAToR píše:

ninja3 píše:Nemyslím, že ta tabulka počítá správně, při 2800/5. jedu s 1.4 rovnou 100 km/h a ne 110

Tak jako vždycky je otázkou to, co máš na tachometru a co je skutečná rychlost... Mně jede 1.4ka při 3000 na 5ku přibližně 113 kmh, v té tabulce to vychází něco kolem 117 kmh.

No právě a teď si vem, že tachometry ukazujou víc než ve skutečnosti jedeš, a tím pádem se údaj "skutečný" od tabulkového ještě víc vzdálí, proto se mi to nezdá.

Viktor píše:no to vies, asi budem debil
tak mi vysvetli ekonomicke radenie, tak aby som to aj ja pochopil:
1. ako sa dostanes na tu 5tku?? ja sa totiz nerozbieham na 3400 na 5ke
2. z toho co som sa tu docital, neviem kto to uz bol, tusim, ze aj ty uz neviem, ze na 4ke mu to zralo menej ako na 5tke, ked nebol ten spravny krutak
3. som zvedavy ako chodis na 5tke v 3400 ot. ked je vsade 60km/h

takze ja som to pochopil tak: 1. rozbehnem sa a potom pokracujem na kazdej rychlosti do 3400 ot.min-1

to si napisal ty o sebe
1. asi tak ze budes postupne akcelerovat az po 5 ale to vies
2. to zalezi od toho ako sa jazdi skus sa raz previest v aute co ma palubak - uvidis sam...
3. som napisal ze v tom danom otackovom a krutiacom spektre budes mat najlepsiu ekonomiu jazdy nikde som ti neprikazoval tak chodit po 60ke

Teoreticky si to pochopil spravne ale tu jednotku nemusis tocit do 3400ot ale nakolko nemas ot. tak ti to asi bude jedno

to ze ma auto najekonomickejsiu jazdu v 3400 ot/min jkde je najvatsi krutak neznamena ze je to najlacnejsie co sa tyka spotreby.

treba zobrat do uvahy viacero aspektov.
takze ak napr pojdes do kopca na 2000 ot to je chyba, pretoze tam je najlepsie vyuzit potencial motora a to je tych spominanych 3400 ot kde budea mat motor idealne pracovne podmienky co znamena ze nemusi sosat benzinu jak sialeny lebo nema prilis nizkle otacky.
Ak by si siel ale z kopca na 3400 ot to je zasa tiez blbost pretoze ty nepotrebujes ten vykon ktory ma motor ked ides s kopca.


dufam ze som to vysvetlil zrozumitelne, ked tak ma blue opravi este

neviem no... ale skus sa niekedy pozriet na auto co ma palubak ci nema nahodou v jeho najlepsom krutaku na 5ke aj najnizsiu spotrebu Aspon na octavii 1,8Turbo tomu tak bolo.

no ale vezmi si jazdu s kopca na 2200 ot a na 3400 ot. myslis si zer bude mat lepsiu spotrebu na tych 3400ot??
odpoved je ze nie, pretoze z kpca nepotrebuje mat najlepsi krutak.

Ale, ak pojdes do kopca na 2200 ot tak budes mat vyssiu spotrebu ako na 3400 ot pretoze motor nedosahuje v tachto otackach svoj optimalny vykon a iba ho zbytocne trapis a mas ooovela vyssiu spotzrebu ako na 3400 ot.

chapando

to eMKa: presne tak radim, ked idem podla citu
to Blue: kde si sa preboha docital, ze sa robieham na 1. do 3400 ?
zobral som si z toho podstatnu vec: jazdit tak ako predtym
ale ten otackomer si aj tak kupim, aby som neumrel v nevedomosti

Viktor píše:takze ja som to pochopil tak: 1. rozbehnem sa a potom pokracujem na kazdej rychlosti do 3400 ot.min-1

Toto si napisal a kazda rychlost je podla mna aj 1ka nie?

Inak tato debata nikam nevedie...

emkas co tu pleties jazdu dole kopcom miesas jablka a hrusky. Ako keby si nevedel ze dole mas najlepsiu spotrebu ked tam mas kval... Ked ide o to mozem mat aj 3400ot ked idem dole kopcom a budem mat okamzitu spotrebu 0 litrov urcite prides nato preco