Chevrolet Daewoo club - forum

Nevím , co myslíš tím , že zaskřípe spojka . Spíš ti jde kvalt přez zuby v převodovce , při podřazování z 3 na 2 je to u většiny Matizů opravdu na zvyku , časem poznáš podle zvuku otáčky , kdy tam vleze . Je tu ovšem i zlepšující řešení , buď ATF olej ( do automatů ) , nebo lze dokonce nechat v servisu upravit hřídel v převodovce , někde se to tu řešilo , hledej . Spojka jako taková to asi nebude , klouzala by. Jediné co může skřípat je spojkové ložisko , ale to by dělalo stále a nejenom z3 na 2 .

dakujem za radu, no neviem, ci je to prave spojka, ale nieco tam urcite skripe. Pri inom radeni rychlosti sa mi to nestalo. Iba z 3 na 2 pri vyssich otackach. Podla teba je to vseobecny problem Matizov?

z 3 na 2 musíš počkat až klesnou otáčky , jinak tam ten kvalt někdy nejde . Zlepší to ten automatový olej ( nebo motorový molibden MoS2 od Fuchse ).

Tomas, takze podla teba sa nemusim obavat kupi tohto auta vzhladom na uvedeny problem? Inak, dakujem ti za rady. Som troska nerozhodny a bojim sa, aby som nenaletel.

To ti doporučit nemohu , musel by sem se v tom svézt , ale tak se projeď v jiným Matízu v jiným bazaru a porovnej to , nebo si to najdi tady na foru , řazení se tu řešilo mnohokrát.....

Som troska zmateny. Pytal som sa jedneho znameho v autorizovanom servise na Daewoo + Opel a ten mi povedal, ze ak si kupim Matiza, budem ho mat viac u nich v servise ako jazdit. Doporucoval mi radsej Opel Corsu (samozrejme asi o 100 tis. Sk drahsiu).

Řazení 3 -> 2 je známá bolest Matizů, dá se tomu pomoci meziplynem. Obecně je Matiz poměrně spolehlivý a srovnání s údajně lepší Corsou silně kulhá.

Tomáš má pravdu, na problematické řazení z vyšší rychlosti na druhý stupen,
to již prodělal snad každý Matízkář. Ale v mém případě se to časem podalo.
Asi do ujetí 20.000km pokud jsem nesnížil otáčky/rychlost/občas to škrtlo o
zuby. Dnes, kdy mám najeto přes 30.000km se tento jev již neobjevuje !!
U každého vozidla musíš mít " pebachu " to řazení jak se říká v uchu a také
cit zde hraje při řazení velikou roli. Ale obávat se toho nemusíš,vše se časem
podá a řekl bych - usadí. Zdravím všechny na foru a přeji příjemný den

Matiz SE r.v.07/2002 - světlezelená metlička U38/ najeto 30.250km bez
nehod.Člen MATIZ clubu - inv.čís.20

Obecně na všech autech odchází synchrony na dvojce nejdřív...u Racka mi chodila dvojka taky přes zuby, ale řešil jsem to tak, že jsem prostě řadil pomaleji, aby ta převodovka měla dostatek času...a když jsem cítil, že se jí tam i tak nechce, tak stačilo spojku pustit, znova sešlápnout a bylo to v pohodě...

No vidíš - pebachu - i náš mistr a fachman, nejen na Matízky má další také
velice důležitý poznatek,jako meziplyn a podobně. Čauky a Ahojte "Vazoun"

Jasně v Oplu ti budou tvrdit že Opel je lepší Matízek je hodně spolehlivej když se k němu dobře chováš samozřejmě že má pár much ale to má každý auto . Jinak řazení jak ho popisuješ je běžný jev u matize sice se dá řešit (i když né na 101% ) ale většina lidí si zvykne a neřeší to

Také můžu potvrdit všechna slova co tu padla

Musím přiznat,že Ondrova verze - používání meziplynu je opravdu velice moc
důležitá vlastnost,Matízkářů při řazení a to nejen z 3 na 2 ale i při jiných rych.
stupních.O tom jste se páni a dámy zcela jistě již na vlastní kůži přesvědčily.
A vy nováčci,na to také hodně rychle přijdete, zdraví - " Vazoun "
--------------------------
Člen Matiz clubu reg.čís. 20 / MATIZ SE r.v. 07/2002 sv.zelená metlina U 38
STK + emise do 07/2008 - najeto 31.000km /spotř.5.8 -- 6.8/100km

Nemám co dodat, vše tu již bylo napsáno. Změna oleje v převodovce hodně pomůže řazení zlepšit. Jinak snížit rychlost, meziplyn a vše je ok.