Chevrolet Daewoo club - forum

Chcel by som sa spýtať, prečo sa vlastne musia kolesá vyvažovať. Je to spôsobené "ohnutím" kolesa jazdou po nerovnostiach, alebo nesprávne vyváženie môže mať na svedomí aj pneumatika. V čom to je?

Dobrý večer Sraz za 29 venku +5
Zas takový odborník nejsem ale jak se říká"Když nevíš tak se zeptej" Určitě bych ti to líp nevysvětlil.

http://motozurnal.centrum.cz/clanek.phtml?id=1566

A´t nám jezdí a nezlobí

mipo píše:Chcel by som sa spýtať, prečo sa vlastne musia kolesá vyvažovať. Je to spôsobené "ohnutím" kolesa jazdou po nerovnostiach, alebo nesprávne vyváženie môže mať na svedomí aj pneumatika. V čom to je?

pretoze ani disk ani pneumatika nemozu byt vyrobene uplne dokonale - myslim 100%-nu rovnomernost zmesi (materialu)... a kedze pri jazde sa koleso otaca znacnou rychlostou, aj mala nerovnovaha moze sposobit velke vibracie...

Takže ak to správne chápem - disk môže byť ok (t.j. sám o sebe nepotrebuje vyvážiť), ale pneu môžu spôsobovať zlé vyváženie celého kolesa?

ano moze byt...

mipo píše:Takže ak to správne chápem - disk môže byť ok (t.j. sám o sebe nepotrebuje vyvážiť), ale pneu môžu spôsobovať zlé vyváženie celého kolesa?

Z toho dovodu sa neodporuca kupovat "nove" pneumatiky, ktorych su furt plne hypermarkety. Vaecsinou su predavane pod jednou nemenovanou znacku (D*b*c*) a casto su to stare ojazdene pneumatiky s novym protektorom.
Poznam uz zopar ludi, ktori naleteli na cenu (okolo 1/2 ceny novej znackovej pneumatiky) a potom nebolo mozne koleso s touto pneumatikou vyvazit, furt to hadzalo a nakoniec skoncili v odpade, pripadne auto islo po odjazdeni jednej sezony na vymenu capov .
Dovodom je pravdepodobne odflaknuta robota, ked nanasanie protektora nie je rovnomerne a tym vznikaju "hustejsie" a "riedsie" miesta, ktore su potom zdrojom nevyvazenosti. Mozno to bolo protektorovane na strojoch, ktore uz maju svoje najlepsie roky za sebou a normalne by boli odlozene v srote.
Ale koho by nelakalo pozbierat zadarmo ojazdene pneumatiky na skladkach, dat na nich protektor a s vysokym ziskom predavat ? A ak sa najdu ludia, ktori to kupia, biznis je hotovy

@vado: Ted jsi me vydesil! Mam totiz na jedne naprave Debica Furio 205/60R15 91H a podle Tebe jsem teda "vyrizenej"?

mipo píše:Chcel by som sa spýtať, prečo sa vlastne musia kolesá vyvažovať. Je to spôsobené "ohnutím" kolesa jazdou po nerovnostiach, alebo nesprávne vyváženie môže mať na svedomí aj pneumatika. V čom to je?

bez vyvazeni, klouby KO, a taky pozor kdyz na predek davas kola tak koukej aby tam nebylo vic jak 50g. protoze pak to taky dela problemy, na kolach kde to je prez 50g. taky zadna slava, ale videl sem u jednoho manika na hlinikacech na predku 70g sem nechapal jek to tam moh dat , asi ve skole moc fiziku neucil

Slam píše:@vado: Ted jsi me vydesil! Mam totiz na jedne naprave Debica Furio 205/60R15 91H a podle Tebe jsem teda "vyrizenej"?

Ak si tie pneu kupoval ako nove a v serioznej firme, tak by to malo byt bez problemov. Debicy su povazovane za pneu s vlastnostami, ktore sa sice nedaju oznacit ako nadpriemerne, ale jazdit sa s nimi vraj celkom da. Vlastnu skusenost nemam.
Problemove su len tie zo supermarketov a podobnych zariadeni (casto za podozrivo nizku cenu), lebo su to casto bud protektorovane (v poslednej dobe som uz videl v HM aj oznacenie Protektor, vtedy je to jasne), alebo take, ktore vraj neprebrali nejake ine firmy vaecsinou z dovodu vyskytu nadpriemerneho poctu chybovych kusov v danej varke. A tie varky potom hypermarkety skupuju za maly peniaz, viditelne chybne kusy vyradia a ten zvysok predavaju. To ale neznamena, ze vsetky kusy maju chybu, ale pre danu seriu je zvysena pravdepodobnost jej vyskytu.

P.S. Disclaimer (len pre pripad): Tuto info mam len z druhej ruky a nie je v mojich moznostiach overit jej pravdivost

vado píše:Ak si tie pneu kupoval ako nove a v serioznej firme, tak by to malo byt bez problemov.

Byly na aute, kdyz jsem ho kupoval v bazaru, takze mi tedy nezbyva nez verit, ze predchozi majitel nebyl Sporinek. Druhy par je Barum Bravuris stejneho typoveho oznaceni, ty snad budou OK...

Debicy jsou v pohodě, alespoň tedy zimní. Není to značka protektorovaných gum. V hypermarketech jsou u nás obvykle dražší než pneuservisech, kde je navíc při 4 kusech obvykle s montáží zadara.

Pokial viem, tak v HM byvaju debicy a fuldy nahadzane tesne vedla protektorov, dokonca v tes.u som videl sltpce debic napreskacku s protektormi. tak je mozen ze si niekto kupil protekor ani si to nevsimol.
Zase na druhej strane vraj malo mnoho ludi problem s debicami 165/70 (teda favo, felda), ktorym priblizne u polovicky popraskal kord za par tyzdnov. Toto mi hovorila pneuservisacka, ked som sa jej pytal ci maju aj debicy (s frigo 165r13 mam dobre skusenosti na skodovke) s tym, ze ich nemaju a uz kvoli tomu ani nebudu objednavat, lebo im ich chodili ludia hadzat na hlavu.
Tak kto sa v tom ma vyznat. V olejoch sa podvadza, v pneumatikach, v mase, onedlho budu predavat odpadovu vodu ako colu.

Este mi povedala ze vraj kym ich vlastnil dunlop, tak to boli celkom slusne pneu, ale pred rokom ci dvoma sa ich vraj zbavil a potom isli s kvalitou nadol. Ale nemam to potvrdene z dalsieho zdroja, tak prosim brat s rezervou.

ppp píše:onedlho budu predavat odpadovu vodu ako colu.

To dělají už dávno

no co sa tyka tych gramov zavazia, tak to az tak pravda nie je...je rozdiel, ked ma niekto 13" a 20" disk....vaha je urcite niekde inde...vyvazenie sa robi kvoli zachovaniu spravneho momentu zotrvacnosti bez vlnoveho kmitania...napr...moje OZ 16" maju max 25-30g kazde...zimne aluett 15" maju cca 60-80g...nemaju ziaden problem a afto nema s nicim problem, ci uz capy alebo co...a to jazdim od 40,000km rocne a viac...
a co sa tyka tych HM gum..radsej sa vyhnut