Chevrolet Daewoo club - forum

Já vím že se tu o tom již zmiňujete ale mě to nedalo

Studený start se spajkou - motor točí od 2000 k 1500 za min. pustím spojku, klesne na 1100 a auto jakoby chtělo dopředu (jednou už i popojelo), problém hledám ve viskozitě oleje, co tam mám od PánaBoha nalito.... také mi jde hůř řadit při studeném motoru, jakoby synchrony.

Jaký olej by ušetřil takový ty ozubený kolečka v takový tý divný skříňce vpravo od motoru, zároveň by odstranil můj subjektivní pocit, že to je na h...o a snížil by hluk?

Četl jsem názor jednoho Matizáka hlouběji ve fóru o motoráku s Mo.
atd. tak poraďte , dík.

Ale fuckt je nějaký hustý...

Pavel Beneš píše:Ale fuckt je nějaký hustý...

No veď je prevodový...

To čo popisuješ poznám, až na ten hluk mi to príde normálne a pripisujem to studenému oleju v prevodovke... na služobnom renaulte mám pri mrazoch niekedy problém zaradiť a to má iba vyše roka a 42tis.km...
ja myslím že je to v pohode, ale tiež som zvedavý,čo na to ostatní...

Potvrzuju. Spojku musím v zimě po nastartování pouštět pomalu, protože jednak by auto chtělo kupředu a jednak by to nepobral motor. I tak musím při pouštění spojky dát trošku plynu aby se udržel volnoběh. Taky jde hůř řadit, dvojka dokonce občas přes zuby...po zahřátí se všechno spraví.

Tak mne to dopredu zatial nechce isť, ale radiť ide ťažko, čo je myslím normálne. Ja som si zvykol toto, aj na minulom aute: Stojím vonku, mám zamknutý construct - odomknem, spojka, naštartovať a na spojke zaradiť 1,R,3,4,1,R, kurenie ON, vetrak dolu na nohy.

Já ti dám "jednoho matizáka" To jsem já , tak se ptej , ale je to i na stránkách od Fuchse , že ho doporučují jako převoďák. Mám ho v obou motorech i převodovkách , pohoda je , že na dolití čehokoliv mám jednu bandasku , jo a do ostřikovačů to teda nedávám , další reference má Brainman , ale ten ho používá vnitřně ..... ( jarní Strahov)

Abys to nemusel hledat v převodovce je 1,8 l oleje SAE 80 W, v extremně chladných oblastech se může dát SAE 75W kontrola oleje převodovce 1 za rok nebo po 15000 km výměna není nutná.

kontrola stačí snad jen zespodu , když je suchá , tak není potřeba kontrolovat hladinu , ne ?

Pod baterkou je napouštěcí šroub s takovou čepičko a z boku kontrolní šroub, ten se vyndá a nalévá olej dokud nezačne z boku vytékat. Ihned kontrolní šroub zašroubovat a pak i ten plnící a je hotovo. Vypustit se dá jenom tou plechovou vaničkou, takže se i člověk dostatečně promaže

Chci si doplnit olej do převodovky ale nenašel jsem napouštěcí a kontrolní šroub. Prosím Richarda, nebo někoho kdo to dělal ať mi to nafotí, nebo popíše, ale jako pro blbce. Já jsem to skutečně nenašel a to už jsem to dělal u několika aut. Nubira to má někde schované nabo co. Mám Nubiru 1,6 combi, r.v. 1997. Díky za info.

Taky jsem v tom měl zmatek, zvlášť když v anglickým manuálu píšou, že dolívací je zároveň kontrolní.....Nalívací jsem našel, byla na něm taková černá gum. krytka. Dál na fóru je to s fotem...