Chevrolet Daewoo club - forum

Prosím nevíte někdo co s tím?
Nechal jsem si u matize vyměnit brzdove destičky+kotouče+ložiska.
Dělal mi to muj znamy,ale matize delal poprvé,říkal že to byla hrůza,že něco takoveho ještě nevyděl.Nelíbylo se mu jak je to u matize vyřešeno a taky cena těch ložisek,nicmeně brzdy udělal a říka že jsou v pořadku.
Ale taky se mu nelíbyly poloosy, že chodí příliš mnoho dostran.
A ted se dostavam k tomu problému s kterým si nevím rady,během jízdy cítím v přední napravě po zmíněne opravě tlukot.Toto tlučení kol není slyšet neustale,ale chvilku je a chvilku není.Ten samý týden jsem přezul na nové zimní pneu nevím jestli to má souvislost.Ještě známy říkal že mezi těmy ložisky byly vymezovací podložky,ale najednom kole 10 a na druhém 12 mm,tak nevím jestli ty podložky nemají být stejné.
Jinak matiz je z roku2002,ma najeto 48 000km a jsem první majitel

A proč si měnil kotouče ve 48 000 km ??????? Já mám 80 tis a měnil jsem zatím akorát v 50 tis destičky . Jinak ty podložky jsou vymezovací a jsou aktuálně pro dané ložisko .

A ty ložiska se mu zdály drahý, nebo podezřele levný?

no já nevim, ale mě se zdá, že ty kotouče ve 48 tkm je nějak moc brzo. já mám 52 tkm a původní destičky asi ještě 30% o kotoučích ani nemluvím. jsou skoro jako nové. Ale u těch poloos mám také docela velké vůle do stran. Když vezmu za auto a rozhýbu ho do stran, tak slyším takové cvakání. Ta vůle je na konci převodovky jak začíná první kloub, ale při jízdě zatím OK.

Ta osová vůle poloos je normální . Když máte kola rovně a lehnete pod auto , vezmete za poloosu tak má vůli , že s ní jde hýbat do převodovky a zase ven cca do 5 mm. Při jízdě se to nemůže nijak projevit.

tak to jsem si zase oddechl. Už jse začínal řešit co s tím. OK

Těm kotoučům bych možná i věřil (mně je údajně měnili na Fóbii po 45 kKm, asi je někdo ze servisu potřeboval na melouch), ale ložiskům po 48 kkm ani omylem - to bys je musel najezdit po Sahaře...

Anonymous píše:Prosím nevíte někdo co s tím?
Nechal jsem si u matize vyměnit brzdove destičky+kotouče+ložiska.
Dělal mi to muj znamy,ale matize delal poprvé,říkal že to byla hrůza,že něco takoveho ještě nevyděl.Nelíbylo se mu jak je to u matize vyřešeno a taky cena těch ložisek,nicmeně brzdy udělal a říka že jsou v pořadku.
Ale taky se mu nelíbyly poloosy, že chodí příliš mnoho dostran.
A ted se dostavam k tomu problému s kterým si nevím rady,během jízdy cítím v přední napravě po zmíněne opravě tlukot.Toto tlučení kol není slyšet neustale,ale chvilku je a chvilku není.Ten samý týden jsem přezul na nové zimní pneu nevím jestli to má souvislost.Ještě známy říkal že mezi těmy ložisky byly vymezovací podložky,ale najednom kole 10 a na druhém 12 mm,tak nevím jestli ty podložky nemají být stejné.
Jinak matiz je z roku2002,ma najeto 48 000km a jsem první majitel

K tomu tlukotu mám jednu možná blbou poznámku, ale kámošovi se to stalo, zkontroluj si dotaženost šroubů na kolech

Tak jsem provedl výměnu destiček na předních brzdách, při 95 tkm byly zřejmě ještě původní, ale bylo to v hodině dvanácté. Kotouče OK. To že destičky mají poslední milimetr jsem si všiml při výměně kol.
Na zadních brzdičích mám 4 až 5 mm segmentu na destičkách. Při povolování mi praskl odvzdušňovák (zadní levý brzdič), kapalina neteče, tak to nehoří, ale určitě to vyměním.
Řešil jste už někdo výměnu zalomeného odvzdušňováku, kde sehnat nový, lze to vyměnit svépomocí??

no na zavit odvzdusnovaku treba bud nakapat brzdovku,
alebo to streknut WD40..
..a nechat chvilu posobit nech to povoli..( taq pol dna )
.. ja som tento ritual robieval vzdy pri dvzdusnovani,..
..alebo povolovani trubiek..

potom treba "splasit" vytahovak, alebo lavy zavitnik..
..a tym by sa to malo dat vytocit,..
..ak neaky ten kusok z toho srubu zostal trcat, tak sa to da chytit malym
modelarskym zveracikom, a povolit ho taq..

..a odvzdusnovaky sa daju bezne zohnat v mototechne..
..aj ked nebudu vyzerat "ako dvojicky", tak musi sedet priemer zavitu, a sklon tesniacej plochy..

Jenda píše:Tak jsem provedl výměnu destiček na předních brzdách, při 95 tkm byly zřejmě ještě původní, ale bylo to v hodině dvanácté. Kotouče OK. To že destičky mají poslední milimetr jsem si všiml při výměně kol.
Na zadních brzdičích mám 4 až 5 mm segmentu na destičkách. Při povolování mi praskl odvzdušňovák (zadní levý brzdič), kapalina neteče, tak to nehoří, ale určitě to vyměním.
Řešil jste už někdo výměnu zalomeného odvzdušňováku, kde sehnat nový, lze to vyměnit svépomocí??

Při 95000 km již to asi původní brzd.dest.nejsou.Pokud budeš chtít vyměnit zalomený odvzdušňovací šroub,tak tě asi nemine vymontovat celý brzdový váleček a opatrně odvrtat a vyšroubovat speciálním vytahovákem.Ale pokud máš najeto 95000 km,řešil bych to výměnou brzdového válečku.

Díky, zkusím se zeptat.

WD 40 jsem nastříkal před odvzdušňováním, hodinu počkal, znovu nastříkal a povoloval - stejně praskl... (i když jen jeden ze čtyř)

Jenda píše:Díky, zkusím se zeptat.

WD 40 jsem nastříkal před odvzdušňováním, hodinu počkal, znovu nastříkal a povoloval - stejně praskl... (i když jen jeden ze čtyř)

Jsi asi ve špatné sekci - co ty na to

Zklamu tě ten odvzdušňovák je tak zarostlej že ho nijak nedostaneš ven a vzhledem k nutnosti těsnit na úhel to myslím ani nejde jen vyměnit celý brzdič bohužel . K těm brzdám na Matizu tenhle systém kotouče pod ložiskem používají japonci a není uplně atypický jen v případě potřeby výměny kotouče je většinou nutno měnit i ložiska . Ten vymezovací kroužek je ke každému konkrétnímu ložisku . Vůle poloosy do strany je normální . Kotouče mají životnost při každodenním ježdění a normálním stylu jízdy klidně hodně přez 100 000 ale kámoš co má najeto po 6 letech 25 000 je už 3 krát nechával stočit a je z nich úplně neštastnej vypadávají mu kusy třecí plochy jako byste loupali pomeranč a brzdy šíleně vibrují

V.Brousek napsal:
[/quote]Jsi asi ve špatné sekci - co ty na to [/quote]

Tak to tedy SORRY, jestli jsem se tě dotkl.
Dal jsem vyhledat něco k brzdám a toto téma bylo nejpodobnější, ulomený odvzdušňovák je problémem na každém autě. Příště tedy zůstanu ve "své" sekci.