Chevrolet Daewoo club - forum

Resetting the ECU is done to wipe off all the feedback the ECU got about the engine, after doing that the ECU will start learning about the engine all over again so it can "feel" the new mods or service you just done.

1- unhook the -ve connector of the battery or the ECU's fues (check your manual for the correct fuse).
2- step on the brakes so that the brakes light drains any stored power in the car's electrical system.
3- put back the - ve connector of the battery.
4- turn on the ignition key on for 5 seconds then back off for 3 consecutive times
5-start the engine.
6- follow the learning procedure

Uciaci proces:

A complete driving cycle should perform diagnostics on all systems, A complete driving cycle can be done in under fifteen minutes.

To perform an OBDII Driving cycle do the following:

·Cold Start. In order to be classified as a cold start the engine coolant temperature must be below 50°C (122°F) and within 6°C (11°F) of the ambient air temperature at startup. Do not leave the key on prior to the cold start or the heated oxygen sensor diagnostic may not run.

·Idle. The engine must be run for two and a half minutes with the air conditioner on and rear defroster on. The more electrical load you can apply the better. This will test the O2 heater, Passive Air, Purge "No Flow", Misfire and if closed loop is achieved, Fuel Trim.

·Accelerate. Turn off the air conditioner and all the other loads and apply half throttle until 88km/hr (55mph) is reached. During this time the Misfire, Fuel Trim, and Purge Flow diagnostics will be performed.

·Hold Steady Speed. Hold a steady speed of 88km/hr (55mph) for 3 minutes. During this time the O2 response, air Intrusive, EGR, Purge, Misfire, and Fuel Trim diagnostics will be performed.

·Decelerate. Let off the accelerator pedal. Do not shift, touch the brake or clutch. It is important to let the vehicle coast along gradually slowing down to 32km/hr (20 mph). During this time the EGR, Purge and Fuel Trim diagnostics will be performed.

·Accelerate. Accelerate at 3/4 throttle until 88-96 km/hr (55-60mph). This will perform the same diagnostics as in step 3.

·Hold Steady Speed. Hold a steady speed of 88km/hr (55mph) for five minutes. During this time, in addition to the diagnostics performed in step 4, the catalyst monitor diagnostics will be performed. If the catalyst is marginal or the battery has been disconnected, it may take 5 complete driving cycles to determine the state of the catalyst.

·Decelerate. This will perform the same diagnostics as in step 5. Again, don't press the clutch or brakes or shift gears.

kebyze podla toho jazdim tak na mna vsetci cumia ze co mam s autom... este by pri mne niekto zastavil a spytal sa, ze co robim. a ja ze: ucim auto jazdit.

skor by som povedal, ze ide o to ako do jednotky nahodit nejake startovacie udaje aby vedela kedy je najnizsia spotreba alebo tak nejak. Nemusis to dodrzovat ale naucit ju to asi treba a par km to vydrzis nie

no hej, zrovna budem mimo mesta a prejdu tie tri minuty kde treba pustit plyn a spomanit na 30kmh, no super. ale myslim ze s tymi casmi to az tak presne nie je myslene.

Ten "OBDII Driving cycle" neni ani tak kvuli uceni ECU, ale kvuli tomu, aby pro naslednou diagnostiku posbirala pokud mozno co nejvic chyb, ktere muzou nastat.

a ked sa kupoval novy Lanos, uz mal vsetko naucene ?

mrk píše:a ked sa kupoval novy Lanos, uz mal vsetko naucene ?

Nemel by byt, na to potrebuje neco najet. ECU by mela byt na default hodnotach.

to vobec netusim ale za skusku to stoji

Blue Lanos píše:to vobec netusim ale za skusku to stoji

mne jednotku prave davali do tovarniho nastaveni a rikal, ze po 100km zhruba uz bude nacitat hodnoty ktere nasbira a ja to honil jak kravu ted

ja som aj na teba myslel aby si skusil nejak podla navodu zajet

Blue Lanos píše:ja som aj na teba myslel aby si skusil nejak podla navodu zajet

pozde ja to zrovna prave honil , ale nezrizene, furt pod plynem, kopce furt plnej knedlik, rovinky taky az ke 130 jsem to honil, potreboval jsem to zkusit, z kopce jsem jezdil bez plynu, ale rychle a brzdit jen motorem. Ale jede skvele

tak to hej, aj ja som zistil ze ked silnejsie pritlacim nohu na ten pedal napravo, ze to jede

mrk píše:tak to hej, aj ja som zistil ze ked silnejsie pritlacim nohu na ten pedal napravo, ze to jede

ale on mi mechanik rekl, ze to mam poradne projet
jinak pres stovku nejezdim, to jen vyjimecne

Tak kdybych věděl co je tady nahoře napsáno mohl bych reagovat ale takhle můžu jen to co znám já v hodnotách na diagnostice je i položka BLM-Block Learn Modul nebo tak nějak se to nazývá a je to jakýsi blok učení a podle toho pracuje motor tato hodnota je ideální kolem 128 a dá se jednoduše resetovat diagnostikou a pak se má člověk jen normálně projet a je to když je vše OK tak se hodnota pohybuje kolem oněch 128

petrm píše:Tak kdybych věděl co je tady nahoře napsáno mohl bych reagovat ale takhle můžu jen to co znám já v hodnotách na diagnostice je i položka BLM-Block Learn Modul nebo tak nějak se to nazývá a je to jakýsi blok učení a podle toho pracuje motor tato hodnota je ideální kolem 128 a dá se jednoduše resetovat diagnostikou a pak se má člověk jen normálně projet a je to když je vše OK tak se hodnota pohybuje kolem oněch 128

jo to mi delali z duvodu popsanych v prispevku -Sviti mi CHECK ale rekli mi, ze tomu mam dat kour asi abych to nemel liny:-)