Chevrolet Daewoo club - forum

Ahoj všichni!
chtěl bych se zeptat jestli někdo nemáte podrobný popis na to na co vše je napojená kontrolka SERVICE a co signalizuje.
Poslední dobou se mi rozsvítí vždycky když jedu delší dobu na pětku, pak přeřadim, zpomalim nebo tak a zas zhasne.. Klapku i regulátor volnoběhu sem pročistil, tak tim to asi nebude.. Není možně, že je třeba také napojena na rozvodový řemen atd..

Kontrolku rozsviti ridici pocitac pokud neni schopen motor nastavit tak, aby dodrzoval emisni limity, pricin muze byt spousta: nejdou vsechny valce, spatna bohatost smesi, spatna lambda... Je nutny precist kod chyby kterych je nekolik set.

nejjednodussi reseni je vyblikat chybove kody ridici jendotky a zjistit ktere cislo co znamena...

bud doma pomoci propojeni pinu A a B na diagnosticke zasuvce, nebo nekde v servisu nechat udelat diagnostiku.....ona ta servis kontrolka muze signalizovat nekolik desitek ruznych chyb....

Jde o to, jakej je tam pocitac, jestli OBD I nebo EOBD II. Na tom starsim vyblikas, na tom novym mas smulu. Myslis, ze 98 ma jeste starej system?

misaaa píše:Ahoj všichni!
chtěl bych se zeptat jestli někdo nemáte podrobný popis na to na co vše je napojená kontrolka SERVICE a co signalizuje.
Poslední dobou se mi rozsvítí vždycky když jedu delší dobu na pětku, pak přeřadim, zpomalim nebo tak a zas zhasne.. Klapku i regulátor volnoběhu sem pročistil, tak tim to asi nebude.. Není možně, že je třeba také napojena na rozvodový řemen atd..

.

Ja si myslim ze neni, ale nejjistejsi je s tim zajet na diagnostiku do servisu. Tam to napichnou na pocitac a uvidej. Ja bych to videl an nejakej blbej kontakt a nebo blby cidlo nekde na sani. A signalizuje ze mash jet do servisu

Na diagnostice sem byl asi před měsícem a to byl ten regulátor a klapka jinak nic, tak nevim, je to divný, že se rozsvítí jen při vyšší rychlosti a pak zas zhasne.. Já myslí jestli není potřeba vyměnit ten řemen nebo nákou kladku, jestli teda na to je napojenej taky ňáký senzor..

Na rozvodech to napojený není , nemá ani jak. Může to být lambdasonda , nebo je naopak v pořádku a máš bohatou směs , nebo to bere víc oleje a ten rozhodí emisní hodnoty, taky může být přicpanej kat , kolik máš najeto ?

Mam najeto 104000 a nedávno sem všechno měnil, alternátor,olej, klima prostě všechno co se má kromě těch rozvodů, nevim kdy byli právě naposled měněný...

Klima , olej atd. , co píšeš včetně těch rozvodů, nemají na Check kontrolku žádnej vliv.
Ty rozvody si ale udělej!

on se má měnit alternátor , ve 100 tisících

Asi nemá, ale on se o výměnu přihlásil sám, nejdřív rachtal pak začal smrdět a nakonec se se mnou rozloučil pozvolným rachtavým vypnutím..:)Byl uplně vyžranej chudák..
Rozvody asi vyměnim, nevím kdy byli dělaný a ani mi to nejde nikde zjistit..S tou kontrolkou nevim nevim..)

Jestli nevíš, kdy byly rozvody dělaný, ihned je udělej, Petr tady psal, že pokud dá sbohem rozvoďák tak spolu s ním se odebere na věčnost i motor, tak neriskuj a měň, i když nemá najeto 60000km. Má se měnit nejen po 60000 km ,ale i po 5 letech i když ty kilometry nenajedeš

Mě teď v servisu tvrdili 60000 nebo 6 let, tak jak se v tom mám vyznat? Mám najeto 38000, ale asi to preventivně nechám udělat už letos...

Jarda69 píše:Mě teď v servisu tvrdili 60000 nebo 6 let, tak jak se v tom mám vyznat? Mám najeto 38000, ale asi to preventivně nechám udělat už letos...

To udelej, u 16V je to tragedie, kdyby doslo k nehorsimu, takova polozka to zase neni, vyplati se to

Tak jdu do toho! Viděl jsem pár fotek tady v galerii a vážně není důvod to odkládat

Já to asi taky teď udělam na jaře at mam klid. Je k tomu ještě něco potřeba kromě řemene a dvou kladek? Nevíte kde to někde v Praze ňák kvalitně a levně vymění?