Chevrolet Daewoo club - forum

Ahoj všem,
měnili jste někdo olej a filtr ve spojce pohonu zadní nápravy (haldex) 4x4
Děkuji za každé info,
Jirka

Captiva, ale nema HALDEX, ale pouziva ITCC (Intelligent Torque Controlled Coupling) od japonské dodavatelské firmy JTEKT.

Ahoj, myslel jsem to obecně. A víš něco o údržbě tohoto zařízení?
Díky, J.

Na rovinu, vubec nic. Neni tam napln na celou zivotnost?

No měl jsem to rozdělaný u Hyundai Santa fe I gen. 2005 a ta el.mag. spojka je suchá bez oleje, ten je až v diferenciálu. Olej je jen v rozdělovací převodovce a u Hyundai je stejný jako v diferáku , stačí ti 2 l na výměnu
Určitě bych si nehrál na celoživotnostní náplň, ty 2l Oleje GL5 tuším 75W85 tě stojí cca 300,- a myslet si že v hypoidních převodech se olej neopotřebovává je nesmysl...... Jde spíš o tom, že olej vydrží nějakých 5let nebo 150000km což je dle výrobce životnost auta

Richarde, děkuji za Tvou reakci, v doživotních náplních mám jasno. Zastávám stejný názor jako Ty. Mně se jednalo pouze o tu spojku. Nejde mi přiřazení zadních kol. Mám jen jednoduchou diagnostiku a ta mi hlásí: ,,ztráta spojení s řídící jednotkou" nebo tak něco podobnýho. Někde jsem našel, jak těžce se tato závada odstraňuje. Můžou ji způsobovat špatné ukostření spojky a ž po čidla ABS. Když jsem se pídil proč mi jede jen na předek, tak první reakce byly: HALDEX Pak jsem tu zjistil, že elektromag. spojka (suchá). Tedy se ptám, co zkusit, aby mi šlo i 4x4.
Děkuji všem za případné návrhy řešení, všem přeji pevné zdraví a klidné a pohodové svátky.
Jirka

ta el. mag. spojka u diferáku je v podstatě velmi jednoduchá, je tam vícelamelová spojka v takovým hrnci a jedno obložení má venkovní drážky a proloženo je to obložením v s vnitřními drážkami...... tolik mechanika. vše je to ovládáno elektromagnetem (toroidní cívka) myslím že tam dokonce vede jen dvojice drátů. Takže bys měl naměřit na kontaktech nějaký odpor. Nejspíš bude uveden v dílenské příručce. Tomu, že by tohle ovlivňovaly další čidla a moduly a závada by byla pro celý okruh 4x4 stejná nevěřím. Mě se např. u Hyundai IX55 rozsvítily kontrolky ABS,ESP,4x4 a závada byla na čidle ABS u zadního kola (vše přesně diagnostikováno). Takže nejspíš bude chyba v kabeláži, nebo přímo v elektromagnetu. Možná by se mohlo zkusit pokud bude nějaký odpor na cívce vzadu, přivést tam nějak napětí a zkusit zda to funguje. Ale nedělej to na nekluzkým povrchu, není tam žádný mezinápravový diferenciál a při zatáčení musí něco proklouznout (nějaké kolo) a to na suchým asfaltu může něco strhnout či poškodit......
Určitě bys měl použít origo diagnostiku to ti určitě řekne víc než nějaká za 200,- z číny.