Chevrolet Daewoo club - forum

Dovolte aby som Vám vyrozprával môj príbeh.

Nedávno som išiel po dialnici keď z ničoho nič auto zastavilo. štartér točil no auto nechytilo.
V servise sa im tiež nepodarilo auto naštartovať...
Po kompletnom rozobratí motora mi bolo povedané že motor je ko. ( i keď mne sa tak nezdalo )
Auto bolo prevezené k mechanikovi s ktorým som volakedy pracoval.

Motor sme vybrali a kúpili jazdený z opla ASTRA H ( kód motora z18xer ). Pouzili sme len holomotor sanie, vyfuk, elektorinka sviečky.. všetko ostalo povodné.
Nahodili sme nové rozvody termostat...

Motor sme vložili do auta a problém je ten istý. ZAS NEŠTARTUJE! Diagnstika bez závad
Palivové čerpadlo funkčné.
Cievku čídlá vačkového hriadela sme odskúšali na drohom aute - funkčné
Mali sme podozrenie na snímať kľukového hriadela: nový namontovaný auto neštartuje - diagnstika bez závad
Vykonali sme adaptáciu paliva - diagnostika: chyba polohy spojky

Do auta sme zatiaľ nenaliali vodu, nie sú namontované poloosi ( motoru by to nemalo chýbať aby naštartoval )

Už som z toho auta na nervy . Prosím o pomoc. Za každú radu budem vďačný.

Auto Checrolet Cruze 1.8 rv 2010 2H0

než ste sa pustili do motora, ktorému na 100% nič nebolo, čo tak mrknúť imobilizer? a čo riadiaca jednotka? vieš, že ti nemusí ukázať žiadne chyby a pritom môže byť príčina jedno z toho...

Dakujem za radu. Urcite to preverim. Ale mam pocit ze palivove cerpadlo nevytvara pozadovany tlak.
Ked stlacim ventil pri vstrekoch, tak z neho vyleze len par kviapek..

no skús ešte aj palivové čerpadlo. vyber ho von, ponor do vedra s čistou vodou / alebo destilkou / a skús do neho pustiť prúd trebárs cez nabíjačku na autobateriu. a budeš vidieť či bude striekať vodu alebo nie. pokiaľ ano, tak treba hľadať chybu v potrubí prípadne v strekoch/palivovej lište.

Palivové čerpadlo som spustil cez diagnostiku. Bolo počut ako bzučí. Otázka je či nemôže byť problém v nízkom tlaku.
Zatiaľ sme problém nevyriešili.
Momentálne bojujem aj s problémom poruchy ktorá je zapísaná v riadiacej jednotke: P080A ( poloha spojky nie je naučená )
Videl som nejaké videá ( po rusky ) ako tento problém odstránili. Ale moja diagnostika ( delphi ds150) to asi nedokáže.
ĎAKUJEM za každú radu.

Zdar

Ja na Orlu 1.8 měl závadu P080A ( poloha spojky nie je naučená ), čidlo ok, ale chybu nešlo odstranit. Nakonec v servisu vymazali a znovu natáhli soft do řídicí jednotky a nastavili vše znova. Zrazu přestaly vyskakovat chyby (ne jen ohledně spojky) a do dnes je klid.

Auto mám jako druhý majitel. Předchozí tam němil něco v motoru v servise kde neměli asi 100% kontabilní diagnostiku taa něco v řidicí jednotce posrali.

Snad se ti to podaří rozchodit.

No uz sme niekam postupili.
Riadiaca jednotka nesnima otacky motora zo ziadneho cidla. Vyzera to na poskodeny kabel alebo vadnu riadiacu nednotku.
Nahodou neviete kde by som zohnal schemu zapojenia riadiacej jednotky?
Dakujem za kazdu odpoved.

Nesnímá otáčky z žádného čidla a není to proto, že žádné čidlo info o otáčkách nevysílá? Zkontrolovat čidla kliky a vačky a jejich kabeláž. Pokud se nedostanou do ř.j. info o tom že se motor točí a že je vše správně tak prostě ř.j. nic nedělá a čeká na tu informaci

Cidla boli vyskusane na druhom aute. Su funkcne. V kabelazi sme zatial problem nenasli.

V prvom rade sa chcem podakovat vsetkym co sa snazili pomoct.
Problem bol vyrieseny. Chyba bola v riadiacej jednotke.

Miro123 píše: ↑čtv pro 19, 2019 16:46 V prvom rade sa chcem podakovat vsetkym co sa snazili pomoct.
Problem bol vyrieseny. Chyba bola v riadiacej jednotke.

A tocil starter klikovkou? Mam neco podobneho na Mazde ted. Ale strater neotoci klikovkou. Je novy, i cidla vacky a kliky jsou nova, pumpa bzuci (nova rok), fajfky promereny, vstriky taky promereny. Relatka a pojisky odzkousene prozvonene. Spinaci skrinka take prozvonena podle schematu a vse ok. Proud po sepnuti klicku do start jde k relatku starteru. Starter toci jen uvnitr a nevysune pastorek asi. Kdyz ten tenky kabel z civky starteru primo na baterku, tak pastorek cvakne do ozubeneho kola.
Napada me uz jen IMO nebo ECU.