Chevrolet Daewoo club - forum

Tak, je to tu.

Toto je Areum (v korejčine kráska ) , Daewoo Leganza, modelový rok 1999 (rv1998), CDX 2 liter bez kože, s digi klímou, ABS/TCS, s dvomi bagmi.


Aktuálny nájazd 162 tisíc KM. Po policajtovi. Kúpená za 850€ v 30. Marca 2019. Podvozok bol pravidelne pretieraný/ošetrovaný gumoasfaltom takže je bez korózie okrem starej známej choroby Daewa, bublinách na ľavom zadnom blatníku pri nárazníku.

Kompletnú históriu vozidla aj s údržbami a opravami som spísal tu: http://peterprotus.eu/?page_id=1240 - použil som pri tom všetky podklady čo som k leganze dostal.

Môj plán je pokračovať v tom, čo začal pán policajt. Úpravy minimálne, len funkčný tuning - teda cúvacia kamera, denné svietenie atď.

Zatiaľ je stav taký, že Areum dostala novú zadnú lištu na kufor, nový klímový chladič, 2din rádio s androidom + gps a kamerou.

Čo ma ešte čaká a neminie: brzdy - kompletka - zatiaľ zbieram info a vyzerá to, že ručná tu potrápila nejedného majiteľa. Ďalej je v pláne predná náprava, presnejšie nové čapy a stabilizačné tyčky + geometria.

A rovno sem napíšem, že zháňam ľavé zrkadlo vo farbe (69U). Rád by som sa vyhol lakovaniu.

Ďalej sa uvidí

Nooo, vypadá dobře

Ďakujem hlavne to, že je v takom stave v akom je, mi robí radosť. Legu som chcel celé roky, ešte kedysi dávno ako druhé auto k nexii.

Na té fotce (pokud není hodně retušovaná ), vypadá fakt slušně, navíc je to ještě predfaceliftová verze (ty puchýřky na LZ blatníku nejsou vidět).

tak nejaký ten škrabanec tu a tam sa nájde, predsa len to nie je nové auto.

aký bol rozdiel medzi FL a predFL verziami? v čom sa líšili?

Bylo to tu už v minulosti vícekrát, třeba tady jsem něco dohledal:

https://www.chevroletclub.cz/viewtopic.php?f=19&t=15424

Co uvidíš/zjistíš na první pohled a co si ještě vzpomínám: krytky autobaterie, hlavice řadící páky a páčka na posun volantu jsou po faceliftu stejné jako v Evandě.
Dalé jiná maska chladiče, jiné lité disky, madlo kufru není chromované (před faceliftem), ale v barvě karoserie (po faceliftu), v motorovém prostoru to poznáš hned podle EGR ventilu (mechanický před faceliftem a elektronický po faceliftu), EURO2 vs EURO3 (kvůli tomu výkon motoru 98kW vs 93kW a jiná křivka průběhu výkonu). Jiný klíč od auta (u nové je společný s DO), u starých jsem neviděl nastavitelnou tuhost tlumičů (ICS), myslím, že displej automatické klimatizace vypadá také jinak, "hrby" na zadních sedadlech (před) vs normální nastavitelné hlavové opěrky (po) atd.

super, ďakujem za info no hlavica radiacej páky v leganze ma nenadchla až tak ako som dúfal tá v lanose mi príde robustnejšia a krajšia.

no ICS nemám, hoc na palubovke kontrolka je a dokonca ju je vidno hoc nikdy nezasvieti. vlastne je to jediná kontrolka ktorú vidno cez deň voľným okom. takže plán zo strany Daewoo určite bol od začiatku montovať tam ICS

Leganzu som kúpil so zlomeným spätným zrkadlom . z carmaxu som objednal nové a vyskladal z dvoch jedno.

LordMMX píše:no hlavica radiacej páky v leganze ma nenadchla až tak ako som dúfal tá v lanose mi príde robustnejšia a krajšia.

Mně ta kožená po faceliftu vyhovuje naprosto:

áno, tá po facelifte vyzerá fajn. ale ja mám tú klasickú predfl. nič moc. ale meniť ju nebudem, chcem to držať v pôvodnom stave

update

Leganza má konečne kompletné nové zadné brzdy, plus nové platničky vpredu a nové ložisko na pravej prednej strane.

taktiež je po výmene oleja a všetkých filtrov (doslova).

Celá zábava ma vyšla cca 200€ . Mám šťastie, že môj kamarát kedysi robil v Daewoo v Lučenci - priamo v servise - takže leganzu pozná veľmi dobre.

Urobil som prestavbu na Xenony s HID sadou odporúčanou v téme vypravcovej evandy. https://www.youtube.com/watch?v=f1cipMO_azw

Jo a tu je pohľad na leganzu z blízka :
https://www.youtube.com/watch?v=AV8YCRJjxVQ

Bylo potřeba něco upravovat ? Leganza svítí dobře s origo světlama tak proč to předělávat ? Kvůli dennímu svícení a spotřebě ? Dej nějaký foto přestavby

Bolo treba máličko vybrúsiť otvor na žiarovku lebo xenon sa do neho nevošiel. stačilo fakt pol milimetra.

A ešte vyvŕtať dieru do zadného krytu aby sa dal vytiahnúť kábel - prestavbový kit mal ale gumený "štopel" ktorý sa do tej diery dal zatlačiť aby sa tam nedostala vlhkosť. Zvyšok je plug&play.

Svieti to výrazne lepšie ako s klasickými žiarovkami.

Ani denné svietenie ani spotreba ma až tak netrápi (leganza ostatne jazdí v priemere za 7.4L/100 podľa posledných 3 meraní) .

Ide skôr o psychologický efekt na ostatných vodičov, ktorí spozornejú keď sa za nimi alebo oproti nim v noci objavia xenony.

O tom, že sa svetlá a konektory menej hrejú ani nehovorím.

Foto bohužiaľ nemám tentokrát. Ale čoskoro budem dávať LED do diaľkových tak potom to odfotím.

Po dlhšej dobe nejaké fotky

Leganza prežila zimu v garáži len za občasného preštartovania. od novembra do marca mala za sebou presne 0 km.