Chevrolet Daewoo club - forum

Zdravim Vas.Mame cca rok v rodine Matiska.Sluzi celkom fajn,za tie peniaze dobry pracant.
Avsak papa dost olej (co teraz nechcem riesit) ale skor ma trapi caste spustanie ventilatora na chladici.Ukazovatel teploty sa dostane po zahriati motora na strednu ciarku (predpokladam ze prevadzkova teplota) a odtial sa uz nepohne.Aj napriek tomu sa spusti ventilator na prvy stupen,neskor na druhy stupen.Cez (cinsku) diagnostiku ukazuje teplotu 90 az 95°C.Prekvapuje ma aj to,ze po vypnuti zapalovania sa vypne aj ventilator.Voda sa nestraca,nepostrehol som ani olej vo vode,ci naopak.Urobil som preplach chladiacej sustavy,chladic som mal vonku,neslo z neho absolutne nic,uplne cisty.
Nepoznam nikoho z Matizom,takze nemam to s kym porovnat,ci je to spustanie ventilatora bezne - mozno ano pri takom malom objeme chladiacej kvapaliny.Tento jav s ventilatorom sa stava aj v chladnom pocasi,ale nie az tak casto.
Je to normalne?

Asi bych se zaměřil na termostat, nejlépe značka Wahler.

https://autodilos.cz/autodily/daewoo/ma ... %5B0%5D=79

Ahojte,

Matízek M100 používa na meranie teploty chladiacej kvapaliny 2 senzory!!!
- jeden na zobrazenie teploty na prístrojovej doske
- druhý na vyhodnotenie teploty pre riadiacu jednotku

Predpokladám teda, že Ti odišiel ten druhý...

Marsial píše:Prekvapuje ma aj to,ze po vypnuti zapalovania sa vypne aj ventilator

Takhle se chová každé normální auto, co jsem kdy řidil. Akorát Clio si ho zapíná i po vypnutí a opuštění auta a akorát tím děsí kolemjdoucí.

Akorát Clio si ho zapíná i po vypnutí a opuštění auta

aj Favorit to robi alebo Berlingo ci VW Caddy

Opel Vectra detto, vypneš motor , a ventilátor dochladzuje vodu naďalej.